Sáp nhập: Ủy ban chấp thuận mua lại hãng hàng không Hy Lạp Olympic Air của Aegean Airlines

Ủy ban châu Âu đã thông qua theo Quy định Sáp nhập của EU đề xuất mua lại Olympic Air của Aegean Airlines, cả hai hãng hàng không của Hy Lạp. Cuộc điều tra chuyên sâu của Ủy ban đã chỉ ra rằng Olympic Air sẽ buộc phải rời khỏi thị trường trong tương lai gần do khó khăn tài chính nếu không được Aegean mua lại. Một khi Olympic ngừng hoạt động, Aegean sẽ trở thành nhà cung cấp dịch vụ nội địa quan trọng duy nhất và sẽ chiếm thị phần hiện tại của Olympic. Do đó, dù có hay không có sự hợp nhất, Olympic sẽ sớm biến mất như một đối thủ cạnh tranh với Aegean. Do đó, việc sáp nhập không gây hại cho sự cạnh tranh mà lẽ ra sẽ không xảy ra.

Phó chủ tịch của Ủy ban phụ trách chính sách cạnh tranh, Joaquín Almunia, cho biết: "Rõ ràng là do cuộc khủng hoảng Hy Lạp đang diễn ra và tình hình tài chính rất khó khăn của Olympic, Olympic sẽ buộc phải sớm rời khỏi thị trường bất sự kiện. Do đó, chúng tôi đã chấp thuận việc sáp nhập vì nó không có tác động tiêu cực nào thêm đến cạnh tranh. "

Ủy ban đã xem xét ảnh hưởng của việc mua lại được đề xuất đối với sự cạnh tranh tại các thị trường bị ảnh hưởng đối với việc vận chuyển hành khách bằng đường hàng không trong nước. Aegean là đối thủ cạnh tranh gần nhất của Olympic trên các thị trường này ở Hy Lạp. Ban đầu, Ủy ban bày tỏ quan ngại và đã mở một cuộc điều tra sâu vào tháng 2013 năm XNUMX (IP / 13 / 361).

Cuộc khủng hoảng ở Hy Lạp đã khiến nhu cầu vận chuyển hành khách bằng đường hàng không nội địa từ Athens giảm 26%: từ 6.1 triệu hành khách năm 2009 xuống 4.5 triệu hành khách năm 2012. Sự sụt giảm này tiếp tục trong nửa đầu năm 2013 (giảm 6.3% so với Năm ngoái, năm trước).

Hơn nữa, số lượng các tuyến được phục vụ bởi cả Aegean và Olympic đã giảm đáng kể trong những năm gần đây. Khi Ủy ban chặn nỗ lực trước đó của Aegean để hợp nhất với Olympic vào năm 2011, các bên đã cung cấp các dịch vụ cạnh tranh trên 17 tuyến đường, XNUMX trong số đó làm dấy lên lo ngại về cạnh tranh (xem IP / 11 / 68). Hiện tại, Aegean và Olympic có sự trùng lặp trên bảy tuyến đường, trong đó năm tuyến nội địa sau đây chỉ do họ phục vụ: Athens – Chania; Athens – Mytilen; Athens – Santorini; Athens – Corfu (Aegean chỉ hoạt động vào mùa hè); Athens – Kos (Aegean chỉ hoạt động vào mùa hè).

Cuộc điều tra thị trường đã cho thấy rằng khả năng gia nhập trước mắt của các hãng hàng không khác trên bất kỳ đường bay nào trong số đó. Điều này là do nhiều lý do: những người tham gia tiềm năng nhìn thấy cơ hội sinh lời nhiều hơn ở nơi khác, họ coi chi phí gia nhập quá cao hoặc họ tránh xa thị trường nội địa Hy Lạp do tình hình kinh tế tồi tệ hiện nay của Hy Lạp.

Tuy nhiên, cuộc điều tra chuyên sâu của Ủy ban cũng đã chứng minh rõ ràng rằng, trong mọi trường hợp, Olympic là một công ty thất bại và sẽ sớm ngừng hoạt động. Olympic chưa bao giờ có lãi kể từ khi tư nhân hóa vào năm 2009 và đã nhận được sự hỗ trợ tài chính đáng kể từ cổ đông duy nhất, Tập đoàn Đầu tư Marfin ("MIG"), kể từ đó. Một phân tích kỹ lưỡng về triển vọng kinh doanh của Olympic đã xác nhận rằng công ty rất khó có khả năng sinh lời trong tương lai gần theo bất kỳ kế hoạch kinh doanh nào. Do đó, MIG đã quyết định ngừng hỗ trợ Olympic, nếu nó không được bán cho Aegean. Điều này sẽ dẫn đến việc Olympic ngừng hoạt động vĩnh viễn trong ngắn hạn.

quảng cáo

Hơn nữa, cuộc điều tra thị trường đã xác nhận rằng không có người mua đáng tin cậy nào khác ngoài Aegean quan tâm đến việc mua lại Olympic. Cũng không có bất kỳ biểu hiện nào về lợi ích đáng tin cậy trong việc mua lại tài sản của Olympic, bao gồm cả thương hiệu của nó. Do đó, kịch bản dễ xảy ra nhất là nếu không có giao dịch tài sản của Olympic sẽ rời khỏi thị trường hoàn toàn.

Do đó, Ủy ban đã kết luận rằng bất kỳ tác hại cạnh tranh nào gây ra bởi sự biến mất của Olympic với tư cách là một đối thủ cạnh tranh độc lập không phải do sự hợp nhất gây ra. Do đó, việc sáp nhập phù hợp với thị trường nội bộ và phải được ủy quyền.

Giao dịch đã được thông báo cho Ủy ban vào ngày 28 tháng 2013 năm XNUMX.

Các công ty và các sản phẩm

Aegean là một hãng hàng không của Hy Lạp cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách bằng đường hàng không và ở một mức độ hạn chế hơn là dịch vụ hàng hóa. Kể từ năm 1999, Aegean đã cung cấp các chuyến bay theo lịch trình trên các tuyến nội địa Hy Lạp và các tuyến đường ngắn quốc tế. Nó điều hành một căn cứ tại Sân bay Quốc tế Athens. Nó hiện đang phục vụ khoảng 50 điểm đến trong nước và quốc tế. Aegean là một thành viên của Star Alliance.

Olympic là một hãng hàng không của Hy Lạp hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không. Giống như Aegean, Olympic vận hành một căn cứ tại Sân bay Quốc tế Athens và hiện phục vụ khoảng 30 điểm đến chặng ngắn, chủ yếu trong phạm vi Hy Lạp. Olympic không thuộc bất kỳ liên minh hàng không nào.

quy tắc và thủ tục kiểm soát sáp nhập

Ủy ban có nhiệm vụ đánh giá sáp nhập và mua liên quan đến các công ty có doanh thu trên ngưỡng nhất định (xem Điều 1 của Quy chế sáp nhập) Và để ngăn chặn những nồng độ cản trở đáng kể sự cạnh tranh hiệu quả trong EEA hoặc bất kỳ phần đáng kể của nó.

Phần lớn các vụ sáp nhập được thông báo không gây ra vấn đề cạnh tranh và được xóa sau khi đánh giá định kỳ. Kể từ thời điểm giao dịch được thông báo, Ủy ban thường có tổng cộng 25 ngày làm việc để quyết định xem có chấp thuận (Giai đoạn I) hay bắt đầu điều tra chuyên sâu (Giai đoạn II). Hiện tại không có cuộc điều tra mở giai đoạn II nào khác.

Thông tin chi tiết sẽ được công bố trên cạnh tranh trang web, trong Ủy ban của trường hợp nào đăng ký theo số trường hợp M.6796.

Chia sẻ bài viết này: