#China - Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường đáp ứng sự phấn khích và lo ngại ở châu Âu

5 năm sau khi ra mắt, sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI) hàng đầu của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vẫn đang đối mặt với một viễn cảnh không chắc chắn ở châu Âu. Những cảm xúc lẫn lộn đã được thể hiện trong một hội nghị nhiều bên liên quan về sáng kiến ​​ở Brussels, nơi các hiệp hội doanh nghiệp châu Âu bày tỏ sự phấn khích về các cơ hội tiềm năng và các quan chức EU cảnh báo "không có tương lai cho BRI" nếu một sân chơi bình đẳng không được thiết lập.

Hội nghị, được tổ chức cùng với ACCA (hiệp hội các Kế toán viên Công chứng), Trung tâm Châu Á-Châu Âu, Tổ chức Phong trào Châu Âu (EMI) và UEAPME vào thứ Tư, với sự tham dự của một nhóm các quan chức EU, những người ra quyết định và đại diện từ các tổ chức công đoàn và doanh nghiệp Châu Âu. Trong số các diễn giả có MEP Jo Leinen, Trưởng Phái đoàn EU-Trung Quốc của Nghị viện châu Âu và Alain Baron, trưởng nhóm của nền tảng Kết nối EU-Trung Quốc, kênh đàm phán chính cho hợp tác EU-Trung Quốc về BRI.
Leinen ca ngợi rằng quy mô và phạm vi của sáng kiến ​​Vành đai và Con đường là "không gì có thể so sánh được trong thế kỷ 21", nhưng ý tưởng đơn phương do Bắc Kinh đề xuất cần phải trở thành đa phương để đạt được thành công.

“Nếu chúng tôi không thể đảm bảo rằng sân chơi bình đẳng, có đi có lại và minh bạch đang áp dụng cho BRI, tôi e rằng sẽ không có tương lai cho BRI,” Baron nói.

Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, được ông Tập đề cập lần đầu tiên vào năm 2013 với tên gọi "Một vành đai, một con đường" ngay sau khi ông nhậm chức, nhằm mục đích tạo ra một mạng lưới thương mại và cơ sở hạ tầng kết nối Trung Quốc bằng đường bộ và đường biển với châu Âu và châu Phi dọc theo các tuyến đường thương mại cổ.

Liên kết chặt chẽ với sự lãnh đạo và di sản của ông Tập, sáng kiến ​​này được kỳ vọng sẽ đánh dấu một sự thay đổi mô hình kinh tế toàn cầu với lời hứa đầu tư hơn 1 nghìn tỷ đô la vào hơn 60 quốc gia. Trung Quốc đã thể hiện rõ nỗ lực của mình khi sáng kiến ​​này được ghi vào Điều lệ Đảng Cộng sản trong Đại hội Đảng lần thứ 19 vào tháng 2017/XNUMX.

 

quảng cáo

So với nhiều quốc gia ở châu Phi, Đông Nam và Trung Á, EU tỏ ra thận trọng trong việc tán thành BRI. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã đề cập đến sự mất cân bằng của sáng kiến ​​này trong chuyến thăm Trung Quốc hồi đầu tháng. Thủ tướng Anh Theresa May, người sẽ thăm Trung Quốc vào cuối tuần này, dự kiến ​​sẽ nêu quan ngại về sáng kiến ​​này trước mặt các quan chức Trung Quốc

Các dự án thuộc sáng kiến ​​Vành đai và Con đường đã bị chỉ trích vì thiếu minh bạch và độc quyền của các nhà thầu Trung Quốc. Theo một nghiên cứu được công bố cách đây vài ngày bởi Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, trong số tất cả các nhà thầu tham gia vào các dự án do Trung Quốc tài trợ theo BRI ở châu Á và châu Âu, 89% là các công ty Trung Quốc.

Những hiểu biết khác nhau của Trung Quốc về các quy tắc thị trường, sự thống trị lớn của chính phủ trong kinh doanh và sự thiếu tự do trong các hiệp hội cũng được nhấn mạnh trong hội nghị. Dự án đường sắt cao tốc Budapest-Belgrade, một trong những dự án tiêu biểu theo BRI ở châu Âu, vẫn đang bị Ủy ban châu Âu điều tra vì vi phạm các quy tắc đấu thầu của EU.

Ada Leung, Trưởng ACCA Trung Quốc, cho biết: “Chúng tôi nhận thấy rất nhiều cơ hội nhưng cũng có nhiều thách thức. Bà chỉ ra rằng cần phải thực hiện nhiều sự phối hợp vì các khu vực tài phán và các nền văn hóa khác nhau có liên quan dọc theo các lộ trình đã hoạch định của BRI.

EU cũng đang phải đối mặt với một thách thức nội bộ. Cho đến nay, các quốc gia thành viên vẫn chưa có quan điểm chung đối với BRI. Trong khi Pháp và Đức ngần ngại thông qua BRI, sáu quốc gia châu Âu, bao gồm Tây Ban Nha, Ý, Hy Lạp, Hungary, Cộng hòa Séc và Ba Lan, đã ký một thông cáo chung với Trung Quốc và 23 quốc gia khác về Diễn đàn Hợp tác Quốc tế Vành đai và Con đường được tổ chức. vào tháng 2017 năm 16. Cũng có lo ngại rằng sáng kiến ​​1 + XNUMX giữa Trung Quốc và các nước Đông Âu có thể làm suy yếu cách tiếp cận chung của EU đối với Trung Quốc.

 

 

Chia sẻ bài viết này: