Kết nối với chúng tôi

Nên kinh tê

CJEU tái khẳng định các hạn chế không bao gồm phụ nữ Hồi giáo tại nơi làm việc

Được phát hành

on

Hôm nay (15/XNUMX), tòa án hàng đầu của Liên minh châu Âu - Tòa án Công lý của Liên minh châu Âu (CJEU) - đã làm rõ rằng người sử dụng lao động có thể hạn chế việc đeo 'biểu tượng tôn giáo', chẳng hạn như khăn trùm đầu Hồi giáo, nhưng chỉ trong một số trường hợp hạn chế.

CJEU nhận thấy rằng các chính sách như vậy phải được áp dụng một cách tổng quát và không phân biệt và chúng phải đưa ra bằng chứng rằng chúng cần thiết để đáp ứng “nhu cầu thực sự của người sử dụng lao động”. Trong việc điều hòa các quyền và lợi ích đang được đề cập, “các tòa án quốc gia có thể tính đến bối cảnh cụ thể của quốc gia thành viên của họ” và đặc biệt, “các quy định thuận lợi hơn của quốc gia về bảo vệ tự do tôn giáo”.

Mặc dù có tính đến bối cảnh của các quốc gia thành viên khác, tiến bộ hơn, nhưng quyết định của CJEU, ngày nay, có khả năng có ý nghĩa sâu rộng và có thể tiếp tục loại trừ nhiều phụ nữ Hồi giáo - và những người thuộc các nhóm thiểu số tôn giáo khác - khỏi các công việc khác nhau ở châu Âu .

Bình luận về phán quyết hôm nay, Maryam H'madoun thuộc Sáng kiến ​​Công lý Xã hội Mở (OSJI) cho biết: “Luật pháp, chính sách và thực hành cấm ăn mặc tôn giáo là những biểu hiện có mục tiêu của chứng sợ Hồi giáo nhằm loại trừ phụ nữ Hồi giáo ra khỏi cuộc sống công cộng hoặc khiến họ trở nên vô hình. Sự phân biệt đối xử giả dạng “trung lập” là bức màn thực sự cần được vén lên. Một quy tắc mong đợi mọi người đều có hình dáng bên ngoài giống nhau là không trung lập. Nó cố tình phân biệt đối xử với mọi người bởi vì họ là tôn giáo rõ ràng. Các tòa án trên khắp châu Âu và Ủy ban Nhân quyền Liên hợp quốc đã nhấn mạnh rằng việc đội khăn trùm đầu không gây ra bất kỳ hình thức tổn hại nào khiến người sử dụng lao động nảy sinh “nhu cầu thực sự” để thực hiện các hoạt động như vậy. Ngược lại, các chính sách và thực hành như vậy kỳ thị phụ nữ thuộc hoặc được coi là thuộc nhóm thiểu số chủng tộc, sắc tộc và tôn giáo của Châu Âu, làm tăng nguy cơ gia tăng tỷ lệ bạo lực và tội phạm thù hận, đồng thời có nguy cơ gia tăng và kéo theo chủ nghĩa bài ngoại và phân biệt chủng tộc, và bất bình đẳng dân tộc. Người sử dụng lao động thực hiện các chính sách và thông lệ này nên thận trọng vì họ có nguy cơ bị phát hiện phân biệt đối xử theo cả luật pháp châu Âu và quốc gia nếu họ không thể hiện được nhu cầu thực sự đối với lệnh cấm ăn mặc tôn giáo. "

Phán quyết hiện sẽ được trao lại cho các tòa án Đức để đưa ra quyết định cuối cùng về hai vụ việc dựa trên hướng dẫn hôm thứ Năm về luật EU từ các thẩm phán có trụ sở tại Luxembourg.

Trong trường hợp đầu tiên, một nhân viên Hồi giáo của một trung tâm chăm sóc ban ngày liên bang đã bị cảnh cáo nhiều lần vì cô ấy đến làm việc với một chiếc khăn trùm đầu. Tòa án Lao động Hamburg sau đó đã xét xử một vụ kiện về việc liệu những mục đó có phải bị xóa khỏi hồ sơ nhân sự của cô ấy hay không. Tòa án đã chuyển sang ECJ.

Trong lần thứ hai, Tòa án Lao động Liên bang đã có cách tiếp cận tương tự vào năm 2019 với trường hợp của một phụ nữ Hồi giáo từ khu vực Nuremberg, người đã đệ đơn khiếu nại lệnh cấm khăn trùm đầu tại chuỗi cửa hàng thuốc Mueller.

Ủy ban châu Âu

Thị trường đơn lẻ: các quy tắc mới để đảm bảo các sản phẩm an toàn và tuân thủ trên thị trường EU

Được phát hành

on

Tính đến ngày hôm nay, EU Quy chế tuân thủ và giám sát thị trường hoàn toàn có thể áp dụng được. Các quy tắc mới nhằm đảm bảo rằng các sản phẩm được đưa vào thị trường EU tuân thủ luật liên quan của EU và đáp ứng các yêu cầu về an toàn và sức khỏe cộng đồng. Luật này là chìa khóa để đảm bảo Thị trường chung hoạt động tốt và giúp thiết lập một cấu trúc tốt hơn để kiểm tra các sản phẩm trao đổi trên thị trường EU bằng cách cải thiện sự hợp tác giữa các cơ quan chức năng quốc gia và nhân viên hải quan.  

Ủy viên Thị trường Nội bộ Thierry Breton cho biết: “Với việc mua hàng trực tuyến ngày càng tăng và sự phức tạp của chuỗi cung ứng của chúng tôi, điều cần thiết là chúng tôi đảm bảo rằng tất cả các sản phẩm trên Thị trường Nội bộ của chúng tôi đều an toàn và tuân thủ luật pháp của EU. Quy định này sẽ giúp bảo vệ người tiêu dùng và doanh nghiệp khỏi các sản phẩm không an toàn và cải thiện sự hợp tác của các cơ quan chức năng và hải quan quốc gia để ngăn chặn những sản phẩm này xâm nhập vào Thị trường nội địa. ”

Quy định, do Ủy ban đề xuất vào tháng 2019 năm 73, hiện sẽ áp dụng cho nhiều loại sản phẩm được điều chỉnh bởi XNUMX điều luật của EU, từ đồ chơi, đồ điện tử đến ô tô. Để thúc đẩy các doanh nghiệp tuân thủ các quy tắc này, Quy định sẽ giúp cung cấp thông tin miễn phí về các quy tắc sản phẩm cho các doanh nghiệp thông qua Cổng Châu Âu của bạn điểm liên hệ sản phẩm. Các quy định mới cũng sẽ quy định rõ hơn quyền hạn của các cơ quan Quản lý thị trường, trao cho họ quyền thực hiện kiểm tra tại chỗ và thực hiện việc mua bán bí mật các sản phẩm. Các khuôn khổ hiện đại hóa để giám sát thị trường cũng sẽ giúp giải quyết những thách thức đang gia tăng của thương mại điện tử và chuỗi cung ứng mới, bằng cách đảm bảo rằng một số loại sản phẩm chỉ có thể được đưa vào thị trường EU nếu một nhà điều hành kinh tế có mặt tại EU với tư cách là người đối thoại cho các cơ quan chức năng. Để giúp các doanh nghiệp điều chỉnh các yêu cầu này, Ủy ban đã ban hành Hướng dẫn vào tháng 2021 năm XNUMX. Ngoài ra, quy định cũng sẽ giúp tăng cường hợp tác giữa cơ quan thực thi và đặc biệt là cơ quan hải quan, nhằm đảm bảo kiểm soát hiệu quả hơn các sản phẩm vào thị trường EU tại biên giới của mình. Cơ sở để cải thiện sự hợp tác giữa các cơ quan giám sát thị trường, Ủy ban và các bên liên quan đã được đặt ra thông qua việc thành lập Mạng lưới Tuân thủ Sản phẩm Châu Âu đầu tháng Giêng năm nay. Thông tin thêm về giám sát thị trường, nhấn vào đây..

ĐỌC TIẾP

nền kinh tế kỹ thuật số

Đồng euro kỹ thuật số: Ủy ban hoan nghênh việc ra mắt dự án đồng euro kỹ thuật số của ECB

Được phát hành

on

Ủy ban hoan nghênh quyết định của Hội đồng quản trị Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB) về việc khởi động dự án đồng euro kỹ thuật số và bắt đầu giai đoạn điều tra. Giai đoạn này sẽ xem xét các tùy chọn thiết kế khác nhau, yêu cầu của người dùng và cách các trung gian tài chính có thể cung cấp các dịch vụ xây dựng trên đồng euro kỹ thuật số. Đồng euro kỹ thuật số, một dạng tiền kỹ thuật số của ngân hàng trung ương, sẽ mang đến sự lựa chọn tốt hơn cho người tiêu dùng và doanh nghiệp trong những trường hợp không thể sử dụng tiền mặt vật chất. Nó sẽ hỗ trợ lĩnh vực thanh toán được tích hợp tốt để đáp ứng các nhu cầu thanh toán mới ở Châu Âu.

Có tính đến quá trình kỹ thuật số hóa, những thay đổi nhanh chóng trong bối cảnh thanh toán và sự xuất hiện của tài sản tiền điện tử, đồng euro kỹ thuật số sẽ là một sự bổ sung cho tiền mặt, thứ sẽ vẫn có sẵn và có thể sử dụng rộng rãi. Nó sẽ hỗ trợ một số mục tiêu chính sách được đặt ra trong phạm vi rộng hơn của Ủy ban tài chính số và các chiến lược thanh toán bán lẻ bao gồm số hóa nền kinh tế châu Âu, tăng vai trò quốc tế của đồng euro và hỗ trợ quyền tự chủ chiến lược mở của EU. Dựa trên hợp tác kỹ thuật với ECB được khởi xướng vào tháng XNUMX, Ủy ban sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với ECB và các tổ chức EU trong suốt giai đoạn điều tra để phân tích và thử nghiệm các phương án thiết kế khác nhau theo mục tiêu chính sách.

ĐỌC TIẾP

Môi trường

EU thiết lập thời gian kêu gọi động cơ đốt trong vòng hai thập kỷ

Được phát hành

on

By

Xe tải xếp hàng dài trên đường cao tốc A16 để vào đường hầm Channel ở Calais, miền bắc nước Pháp, ngày 17 tháng 2020 năm XNUMX. REUTERS / Pascal Rossignol
Một chiếc ô tô điện được nhìn thấy đang cắm điện tại một điểm sạc cho xe điện ở Rome, Ý, ngày 28 tháng 2021 năm XNUMX. REUTERS / Guglielmo Mangiapane

Liên minh châu Âu đã đề xuất các biện pháp vào thứ Tư (13 tháng 20), như một phần của gói khí hậu rộng, báo hiệu sự kết thúc của việc bán xe xăng (xăng) và động cơ diesel trong vòng XNUMX năm và đẩy nhanh việc chuyển sang động cơ điện, viết Nick Carey, Kate AbnettIlona Wissenbach.

Nhiều nhà sản xuất ô tô đã công bố các khoản đầu tư khổng lồ vào điện khí hóa, một phần là để dự đoán các mục tiêu khí thải khó khăn hơn, nhưng muốn biết liệu EU có ủng hộ họ bằng cách xây dựng các trạm sạc công cộng hay không và họ muốn loại bỏ dần các loại xe chạy điện / đốt trong thời gian sớm nhất.

Nick Parker, giám đốc điều hành của công ty tư vấn AlixPartners cho biết: “Đến năm 2040, hầu hết các mẫu xe của các hãng xe hơi sẽ được điện khí hóa khá nhiều. "Câu hỏi đặt ra là liệu họ (EU) có thể cố gắng ép buộc hành trình trên đường đi hay để các nhà sản xuất ô tô tự quyết định con đường đó cho chính họ."

Tháng trước, Volkswagen AG (VOWG_p.DE) cho biết họ sẽ ngừng bán xe ô tô động cơ đốt trong ở châu Âu vào năm 2035, và một phần sau đó ở Trung Quốc và Hoa Kỳ, như một phần của việc chuyển sang xe điện. Tìm hiểu thêm.

Và tuần trước Stellantis (STLA.MI), nhà sản xuất ô tô số 4 thế giới, cho biết họ sẽ đầu tư hơn 30 tỷ euro (35 tỷ USD) vào năm 2025 để điện khí hóa dây chuyền của mình. Đọc thêm.

Nhưng bất chấp những tiến bộ, lượng phát thải của EU từ giao thông đường bộ đã thực sự tăng lên trong những năm gần đây và các biện pháp mới nhằm mục đích kéo lĩnh vực này phù hợp với chiến lược tổng thể của khối là đạt được mức phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Cơ quan điều hành EU, Ủy ban châu Âu, sẽ đưa ra các mục tiêu phát thải ràng buộc mà trên thực tế, việc bán các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới trong khối 27 quốc gia từ năm 2035 hoặc 2040, theo các nguồn tin quen thuộc với các cuộc thảo luận.

Mục tiêu hiện tại là giảm 37.5% lượng phát thải CO2 so với mức hiện tại vào năm 2030 dự kiến ​​sẽ được thay thế bằng mức cắt giảm từ 50% đến 65%.

SẠC PIN

Doanh số bán xe hơi phát thải thấp đã tăng mạnh ở châu Âu vào năm ngoái, ngay cả khi đại dịch COVID-19 đã đánh bại doanh số bán xe tổng thể và cứ chín chiếc xe mới được bán ra thì có một chiếc là xe điện hoặc plug-in hybrid. Tìm hiểu thêm.

Tuy nhiên, điện khí hóa hoàn toàn vẫn còn một chặng đường dài. Ngay cả khi người mua có đủ khả năng chi trả mức giá đáng kể cho một chiếc xe bán phần hoặc toàn bộ bằng điện, nhiều người vẫn bị nản lòng vì "lo lắng về phạm vi" do thiếu các trạm sạc công cộng.

Các nhà sản xuất ô tô đã thông báo rằng họ sẽ chấp nhận các mục tiêu phát thải khó khăn hơn chỉ để đổi lại việc đầu tư công lớn vào bộ sạc, và có những dấu hiệu cho thấy họ đã được lắng nghe.

Brussels dự kiến ​​sẽ đề xuất luật yêu cầu các quốc gia lắp đặt các điểm thu phí công cộng ở khoảng cách nhất định dọc theo các tuyến đường chính.

Patrick Hummel, một nhà phân tích tại UBS cho biết: “Ngày kết thúc đối với động cơ đốt trong làm tăng áp lực khiến EU và các quốc gia thành viên phải quan tâm đến sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc”. "Không thể có chuyện các nhà sản xuất ô tô phải tự thành lập các trạm thu phí".

Một số hãng xe châu Âu như BMW (BMWG.DE) và Renault (RENA.PA) đã đầu tư rất nhiều vào các dòng xe hybrid - có cả động cơ đốt trong và động cơ điện - như một cách giải quyết vấn đề này trong trung hạn.

Nhưng với chứng chỉ xanh của ô tô hybrid ngày càng bị thách thức, họ sợ rằng phần lớn khoản đầu tư này sẽ bị lãng phí nếu họ bị loại bỏ quá sớm. Tìm hiểu thêm.

AlixPartners ước tính rằng từ năm 2021 đến năm 2025, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp trên toàn cầu sẽ đầu tư 330 tỷ USD vào điện khí hóa, tăng 41% so với ước tính 250 tỷ USD trong giai đoạn từ 2020 đến 2024.

Tất cả các đề xuất của Ủy ban sẽ cần được các nước thành viên EU và Nghị viện châu Âu thương lượng và thông qua.

($ 1 = € 0.8477)

ĐỌC TIẾP
quảng cáo
quảng cáo

Video nổi bật