'Cuộc cách mạng lớn' trên đường cho ngành giao thông vận tải của châu Âu - hội nghị nói

Một hội nghị quốc tế đã được tổ chức vào hôm thứ Hai (14/XNUMX).

Lĩnh vực này, trong những năm tới, cũng sẽ “khác biệt đáng kể” so với lĩnh vực mà hầu hết mọi người đều quen thuộc.

Đây là thông điệp chính từ Signe Ratso, thuộc Ủy ban Châu Âu, người đã phát biểu hôm thứ Hai tại buổi khai mạc một hội nghị lớn về di chuyển giao thông.

Ratso, quyền Tổng giám đốc Ban chỉ đạo nghiên cứu và đổi mới của Ủy ban, cho biết sự kiện này, dự kiến ​​thu hút hơn 2,000 người tham gia trong XNUMX ngày tới với chủ đề là "tái tạo hình ảnh di động trên toàn thế giới", đã diễn ra kịp thời.

Bà nói tại địa điểm tổ chức hội nghị: “Cuộc khủng hoảng năng lượng đang diễn ra và cuộc xung đột ở Ukraine cho thấy sự cấp thiết quan trọng để đạt được một hệ thống giao thông khử cacbon và chấm dứt sự phụ thuộc của chúng ta vào nhiên liệu hóa thạch.

Hội nghị Transport Research Arena (TRA) được cho là hội nghị nghiên cứu và công nghệ lớn nhất của châu Âu về giao thông và di chuyển.

Phiên bản thứ 9 diễn ra tại Lisbon, Bồ Đào Nha với ý tưởng là tạo cơ hội cho tất cả các bên liên quan thảo luận về những phát triển và đổi mới mới nhất trong thế giới giao thông và di chuyển.

quảng cáo

Nó đã quy tụ các chuyên gia từ khắp nơi trên thế giới để thảo luận về những cải tiến mới nhất và tương lai của di chuyển và vận tải.

Quan chức của Ủy ban, phát biểu qua một liên kết video, nói rằng việc khử cacbon trong giao thông vận tải sẽ thay đổi cách sống của con người và hệ thống giao thông là "động lực chính" của nền kinh tế EU.

Bà lưu ý, lĩnh vực này đóng góp 6.3% GDP của EU và hỗ trợ 30 triệu việc làm nhưng đang phải đối mặt với “những thay đổi lớn gây rối loạn”.

Ratso lưu ý rằng mục tiêu của EU là giảm 90% lượng khí thải nhà kính vào năm 2050 so với mức năm 1990. Bà nói, EU “nghiêm túc” về vấn đề này và gần đây đã thông qua “luật cụ thể” để đạt được các mục tiêu về năng lượng và khí hậu.

Quyền DG cho biết hội nghị Lisbon là “nơi lý tưởng để các nhà nghiên cứu và hoạch định chính sách chia sẻ và tập trung vào những ý tưởng mới.”

Cô ấy nói, “TRA sẽ cung cấp một nền tảng để giới thiệu các dự án giao thông sáng tạo.”

Một số nhà đổi mới trẻ sáng giá nhất châu Âu muốn giới thiệu tài năng - và sản phẩm của họ - tại hội nghị. Đây là thời điểm kịp thời vì năm 2022 đã được chỉ định là Năm Thanh niên Châu Âu.

Sự kiện này nghe nói rằng ở châu Âu, ước tính khoảng 70% tất cả các hành trình hiện là bằng ô tô nhưng tất cả các phương thức vận tải, bao gồm cả hydro, sẽ được chú ý tại sự kiện kéo dài đến thứ Năm.

Các công ty, trung tâm nghiên cứu, các bộ chính phủ và EU cũng tham gia.

Sự kiện này được chia thành các phiên khác nhau, từ "di động thông minh" đến "di động xanh và khử cacbon". Phiên khai mạc hôm thứ Hai cũng bao gồm một lễ trao giải cho những nhà đổi mới có những sáng tạo giúp cải thiện tính di chuyển của phương tiện giao thông.

Đây là TRA đầu tiên được tổ chức trực tiếp kể từ khi bùng nổ cuộc khủng hoảng coronavirus. Lần cuối cùng là vào năm 2018.

Pedro Nuno Santos, Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng và Nhà ở của Bồ Đào Nha, cũng đã có bài phát biểu khai mạc hội nghị, theo ông, diễn ra vào một “năm đặc biệt”.

Ông nói với khán giả rằng xu hướng hiện tại trong lĩnh vực giao thông là một thách thức “đáng kể” đối với mục tiêu của EU là cắt giảm lượng khí thải, bao gồm cả việc “trung hòa với khí hậu” vào năm 2050.

Ông cho biết “không phải lúc nào cũng dễ dàng” để thống nhất về cách đạt được những mục tiêu như vậy nhưng “tính di động tập thể” là “giải pháp quan trọng”.

“Cuộc tranh luận,” ông tiếp tục, “không chỉ là về khử cacbon mà còn về việc làm cho cuộc sống của mọi người dễ dàng hơn và tốt hơn.

“Cách duy nhất về phía trước là làm cho các thành phố của chúng ta có thể sống được nếu không chúng ta sẽ chỉ gặp phải tình trạng tắc nghẽn giống như hiện nay”.

Santos nói rằng, hiện tại, ô tô đang “áp đảo” các thành phố ở châu Âu, đồng thời nói thêm, “điều này phải thay đổi”.

Ước tính có khoảng bảy trong số mười người ở châu Âu sống ở các thành phố và khu vực đô thị và ông nói, "Người dân ở các thành phố cần nhiều không gian hơn để thư giãn và làm việc."

“Không có cái gọi là không có khí thải ô tô và người ta ước tính rằng một chiếc ô tô điện phải mất tới chín năm để bù cho lượng khí thải được tạo ra trong quá trình sản xuất của nó.”

Bộ trưởng nói thêm, "Không chỉ là thay thế cái cũ và bẩn bằng cái mới và sạch hơn mà là tận dụng tốt hơn các nguồn lực."

“Rõ ràng là ô tô sẽ không biến mất và chúng sẽ phải chuyển sang các nguồn năng lượng thay thế. Câu hỏi đặt ra là làm thế nào để thực hiện chuyển đổi này theo cách thân thiện với môi trường nhất có thể. ”

Ông nhấn mạnh những nỗ lực ở đất nước của mình nhằm đẩy nhanh tiến độ trong lĩnh vực này, chẳng hạn như việc tân trang lại các đoàn tàu cũ.

Santos cho biết: “Chúng tôi có một chương trình đầu tư rất tham vọng cho thập kỷ tới.”

Tuy nhiên, điều này xuất phát từ “đầu tư mờ nhạt trong thập kỷ qua”.

Ông lưu ý, mục tiêu là điện khí hóa toàn bộ mạng lưới đường sắt ở Bồ Đào Nha trong thập kỷ tới và giảm tắc nghẽn.

Bộ trưởng nói thêm: “Tuy nhiên, điều cần thiết là tất cả các phương thức vận tải đều được kết nối và mọi người dễ dàng sử dụng, bao gồm cả các chu trình dùng chung. Để thuyết phục mọi người để xe ở nhà, mọi người cần biết họ có những lựa chọn thay thế khả thi.

“Mục đích của chúng tôi là cách mạng hóa cách mọi người đi lại và Bồ Đào Nha hoàn toàn cam kết thực hiện việc khử cacbon trong giao thông.

“Chúng tôi đã đặt ra những mục tiêu rất tham vọng đòi hỏi sự đầu tư lớn. Điều này sẽ do khu vực tư nhân lãnh đạo nhưng có sự hợp tác với khu vực công ”.

Quan chức này cảnh báo: “Không có giải pháp duy nhất nào giữ được chìa khóa cho tất cả những vấn đề này. Điều quan trọng là hệ thống giao thông cung cấp khả năng tiếp cận và có thể giúp chúng ta chống lại biến đổi khí hậu ”.

Mong muốn về chính hội nghị, Santos cho biết: “Bốn ngày tới là cơ hội để chúng tôi chia sẻ những ý tưởng mới nhưng hãy nhớ rằng mục tiêu cuối cùng là đưa con người và hàng hóa từ Điểm A đến Điểm B theo cách hiệu quả nhất có thể. ”

Một diễn giả chính khác tại phiên khai mạc là Giáo sư Joana Mendonca, chủ tịch Cơ quan Đổi mới Quốc gia Bồ Đào Nha.

Bà nói: “Hội nghị này rất thú vị bởi vì 18 tháng trước, chúng tôi không nghĩ rằng điều này có thể xảy ra do đại dịch nên tôi cảm ơn sự hỗ trợ của Ủy ban Châu Âu.

“Sự kiện cung cấp bằng chứng về những gì mà sự hợp tác giữa các tổ chức khác nhau có thể làm được.”

Chia sẻ bài viết này: