Kết nối với chúng tôi

đường sắt EU

Hiệp hội Công nghiệp và Vận tải Châu Âu kêu gọi thay đổi Quản lý Năng lực Đường sắt

SHARE:

Được phát hành

on

Vào ngày 10 tháng 12, XNUMX hiệp hội ngành đã ban hành một bức thư ngỏ chung kêu gọi các đối tác đàm phán về Quy định quản lý năng lực đường sắt châu Âu áp dụng một cách tiếp cận đầy tham vọng và quốc tế đối với hồ sơ. Quy định này được coi là một công cụ quan trọng để cải thiện độ tin cậy của dịch vụ vận tải đường sắt và cùng với đó, cải thiện hoạt động của chuỗi cung ứng châu Âu và nền kinh tế nói chung. Sáng kiến ​​này của ERFA, cùng với các hiệp hội ngành khác, phản ánh tầm quan trọng và sự quan tâm cao của ngành công nghiệp châu Âu đối với vận tải đường sắt, nhưng cũng phản ánh kỳ vọng về sự thay đổi trong quản lý năng lực.

Quy định này, do Ủy ban châu Âu đề xuất vào ngày 10 tháng 2023 năm 50, nhằm chuyển năng lực đường sắt châu Âu từ một hệ thống thủ công, quốc gia và cứng nhắc sang một hệ thống kỹ thuật số, quốc tế và linh hoạt. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các dịch vụ vận tải đường sắt, nơi hơn XNUMX% tổng số tàu hỏa đi qua ít nhất một biên giới quốc gia.

Vào tháng 2024 năm XNUMX, Quy định đã bước vào những gì được gọi là đàm phán ba bên, trong đó Ủy ban châu Âu, Nghị viện và Hội đồng Liên minh châu Âu tìm cách tìm ra thỏa thuận về một văn bản thỏa hiệp. Trong khi nhiều vấn đề quan trọng trong Quy định đã được tất cả các bên đàm phán nhất trí, chẳng hạn như việc đưa ra các quyền năng lực đa mạng lưới, nhiều điểm vẫn còn tồn tại như bản chất ràng buộc của Quy định, quản trị cũng như các động lực để đảm bảo năng lực được quản lý theo cách tốt.

Chủ tịch ERFA Dirk Stahl tuyên bố: “Vận tải đường sắt ngày nay bị suy yếu do các hoạt động năng lực kém, đặc biệt là đối với giao thông quốc tế. Nếu vận tải đường sắt muốn đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc kết nối các ngành công nghiệp châu Âu, chúng ta cần chuyển sang một hệ thống quản lý năng lực phản ánh cách vận chuyển hàng hóa. Rõ ràng là từ lá thư chung do các hiệp hội công nghiệp và vận tải chính của châu Âu ban hành, có thể thấy kỳ vọng về sự thay đổi”.

Tổng thư ký ERFA Conor Feighan kết luận: “Điều đặc biệt quan trọng là Quy định được đề xuất này không dẫn đến sự suy giảm hoặc thiếu chắc chắn về mặt pháp lý đối với các công ty tham gia vận tải đường sắt. Quy định này sẽ thu hồi các sáng kiến ​​quan trọng như Quy định “Hành lang vận tải đường sắt”, vì vậy nếu các bên đàm phán muốn đạt được thỏa thuận, chúng ta cần chắc chắn rằng đó là một bước đi đúng hướng chứ không phải là một bước đi vào vùng chưa biết”.

Xin vui lòng tìm Thư ngỏ vào đây.

quảng cáo

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật