Kết nối với chúng tôi

Năng lượng

Nhóm quốc tế thu được 3.4 triệu euro để thúc đẩy thu giữ carbon dựa trên tàu cho lĩnh vực hàng hải

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

EverLoNG tiến hành thử nghiệm công nghệ trên hai con tàu chạy bằng nhiên liệu LNG cùng với các nghiên cứu hỗ trợ. Một dự án xuyên biên giới liên quan đến các chuyên gia khoa học và công nghiệp đã hạ cánh 3.4 triệu euro (tổng ngân sách 4.9 triệu euro) từ quỹ hành động vì khí hậu của EU cho
đẩy nhanh việc quốc tế tiếp nhận thu giữ carbon trên tàu (SBCC)
công ty chuyển phát hàng.

Dự án EverLoNG do TNO dẫn đầu sẽ chứng minh SBCC trên tàu hai
Các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG, thuộc sở hữu và điều hành của các đối tác dự án TotalEnergies và
Heerema Marine Contractors, với các kết quả nhằm chuyển đổi công nghệ
gần hơn với mức độ sẵn sàng của thị trường.

Cũng như các thử nghiệm SBCC, 16 đối tác dự án từ năm quốc gia -
Đức, Hà Lan, Na Uy, Anh và Mỹ - sẽ tiến hành các nghiên cứu
để hỗ trợ phát triển thu giữ, sử dụng carbon chuỗi đầy đủ và
mạng lưu trữ (CCUS), kết nối SBCC với các liên kết vận chuyển CO2,
địa chất lưu trữ CO2 và thị trường sử dụng CO2. Những nghiên cứu này sẽ xác định
và giúp giải quyết mọi rào cản kỹ thuật đối với việc thực hiện SBCC cũng như
giảm chi phí liên quan đến công nghệ.

Tổ hợp dự án bao gồm các hiệp hội phân loại tàu - Lloyd's
Đăng ký, Bureau Veritas và DNV - những người sẽ đánh giá cách SBCC phù hợp với
các khuôn khổ quy định hiện hành về vận chuyển.

Các hoạt động kết hợp của các đối tác EverLoNG sẽ hỗ trợ mục tiêu đầy tham vọng
nâng cao SBCC như một lựa chọn khử cacbon cạnh tranh về chi phí trên
thị trường vào năm 2025, với chi phí giảm thiểu biên - chi phí giảm
tác động môi trường - từ € 75 đến € 100 cho mỗi tấn CO2 tương đương
và tỷ lệ thu giữ CO2 lên đến 90%.

* EverLoNG hôm nay đã ra mắt một trang web chuyên dụng - everlongccus.eu
- với thông tin về tất cả các khía cạnh của
dự án và liên kết với các kênh truyền thông xã hội của nó. *

Điều phối viên dự án EverLoNG, Marco Linders của TNO, cho biết: “Nguồn vốn từ
Chương trình ACT3 sẽ cho phép chúng tôi thực hiện các nghiên cứu nhằm mục đích thương mại hóa
thu nhận carbon dựa trên tàu là một thực tế. Các chiến dịch trình diễn của chúng tôi sẽ
tối ưu hóa công nghệ SBCC và chúng tôi cũng sẽ xem xét cách tốt nhất để tích hợp nó
vào cơ sở hạ tầng tàu và cảng hiện có. Chúng tôi cũng sẽ thực hiện chi tiết
đánh giá vòng đời và phân tích kinh tế kỹ thuật, sẽ
thông tin cần thiết cho các công ty trong lĩnh vực hàng hải. Quốc tế
sự hợp tác là một phần quan trọng của EverLoNG và liên minh của chúng tôi hoàn toàn
cam kết hỗ trợ các mục tiêu khử cacbon của ngành vận tải biển. ”

quảng cáo

Giám đốc Dự án Bền vững của Heerema, Cees Dijkhuizen, cho biết: “Tại
Heerema, chúng tôi tin rằng một công ty có trách nhiệm là một công ty bền vững.
Niềm tin này là lý do tại sao chúng tôi trở thành trung tính carbon vào năm 2020 và đã cam kết
giảm dấu chân của chúng tôi lên đến 80% vào cuối năm 2026. Tham gia vào
Dự án EverLoNG và thử nghiệm việc sử dụng hệ thống lưu trữ và thu giữ carbon
trên con tàu Sleipnir của chúng tôi là một bước quan trọng để đạt được mục tiêu của chúng tôi. ”

Philip Llewellyn, Giám đốc chương trình thu giữ, sử dụng và lưu trữ carbon,
TotalEnergies, cho biết: “TotalEnergies rất vui được trở thành một phần của EverLoNG
dự án nhằm chứng minh tính khả thi của việc thu giữ CO2 trên tàu
tàu thuyền. Là một phần của tham vọng về khí hậu của chúng tôi nhằm đạt được mức phát thải ròng bằng không bằng cách
2050, cùng với xã hội, quá trình khử cacbon trong hoạt động hàng hải của chúng ta
là một thách thức quan trọng. Thu giữ carbon dựa trên tàu là một triển vọng
giải pháp ngắn hạn vì nó có thể được lắp đặt trên đội tàu hiện tại.
Ngoài ra, ứng dụng tiềm năng của một công nghệ tích hợp trong tương lai
Chất mang CO2, như trong dự án Northern Lights, trong đó TotalEnergies là
một đối tác, có thể mang lại sự hiệp đồng tiềm năng cao. "

Sau một quá trình đánh giá hai giai đoạn nghiêm ngặt, EverLoNG đã được chọn
cùng với 12 dự án R&D khác của các nhà tài trợ ACT3 vào năm 2021 để
giải quyết các mục tiêu nghiên cứu và đổi mới chính trong lĩnh vực CCUS.

Lĩnh vực hàng hải nhằm mục đích giảm phát thải CO2 từ quốc tế
vận chuyển ít nhất 50% vào năm 2050. SBCC là một trong những lựa chọn đang được coi là
Phương pháp tiếp cận ngắn hạn, chi phí thấp để khử cacbon trong lĩnh vực này, so với
nhiên liệu không phát thải, chẳng hạn như amoniac và hydro.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật