Kết nối với chúng tôi

Môi trường

Hội đồng Môi trường Chuẩn bị: 14 Tháng Mười 2013

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

Kaminai_dumai_PantherMediaHội đồng Môi trường chính thức đầu tiên dưới thời Chủ tịch Litva sẽ được tổ chức tại Luxembourg vào ngày 14 tháng 2020. Ủy viên Môi trường Janez Potočnik và Ủy viên Hành động Khí hậu Connie Hedegaard sẽ đại diện cho Ủy ban Châu Âu. Hội đồng sẽ giải quyết các vấn đề liên quan đến môi trường trước khi chuyển sang các vấn đề khí hậu, vốn tạo nên phần lớn chương trình nghị sự trong ngày. Hồ sơ môi trường chính là đề xuất quy định về các lô hàng chất thải, trong đó các bộ trưởng sẽ tổ chức trao đổi quan điểm. Về khí hậu, Hội đồng sẽ thông qua các kết luận đề ra vị trí của mình cho hội nghị về biến đổi khí hậu của Liên hợp quốc vào tháng tới tại Warsaw. Nó cũng sẽ tìm cách hoàn tất một thỏa thuận về tiêu chuẩn khí thải CO2 năm XNUMX đối với ô tô. Sau bữa trưa, các bộ trưởng sẽ thảo luận về cơ sở hạ tầng xanh. Bất kỳ điểm kinh doanh nào khác đều bao gồm thông tin từ Ủy ban về bộ phận hàng không của hệ thống thương mại khí thải của EU và về triển vọng giảm dần khí HFC trên toàn cầu. Một cuộc họp báo sẽ diễn ra vào cuối cuộc họp.

Xử lý chất thải

Các bộ trưởng sẽ tổ chức một cuộc tranh luận định hướng về đề xuất gần đây của Ủy ban về việc sửa đổi luật của EU về các lô hàng chất thải (xem IP / 13 / 679). Các thỏa thuận hiện tại để kiểm tra chất thải được công nhận rộng rãi có những thiếu sót. Ít nhất 2.8 triệu tấn chất thải được vận chuyển trái phép hàng năm, thường đến châu Phi và châu Á, nơi mà các chất thải được đổ hoặc quản lý yếu kém với những hậu quả nghiêm trọng cho môi trường và sức khỏe cộng đồng. Đề xuất này nhằm mục đích cắt giảm xuất khẩu bất hợp pháp bằng cách cải thiện thanh tra quốc gia thành viên, cho quyền hạn lớn hơn để thanh tra và hài hòa hệ thống Châu Âu để ngăn chặn xuất khẩu từ khai thác sắp xếp lỏng lẻo hiện thắng trong cổng nào đó. Các bộ trưởng sẽ xem xét phạm vi của đề nghị sửa đổi (kể cả đối với các yêu cầu ví dụ cho các nước thành viên để lập kế hoạch thanh tra, và khả năng văn bản yêu cầu và bằng chứng từ xuất khẩu bị nghi ngờ bất hợp pháp), và thảo luận về việc đề nghị các cuộc đình công sự cân bằng thích hợp giữa việc đảm bảo mức tối thiểu sân chơi và cho phép các nước thành viên mức độ cần thiết của tính linh hoạt.

cơ sở hạ tầng xanh

Trong bữa trưa, các bộ trưởng sẽ trao đổi quan điểm về Cơ sở hạ tầng xanh, sau khi Ủy ban Truyền thông "Tăng cường vốn tự nhiên của châu Âu" được thông qua vào tháng XNUMX năm nay (xem IP / 13 / 404). Cơ sở hạ tầng xanh là một công cụ thử và thử nghiệm có sử dụng thiên nhiên để cung cấp lợi ích sinh thái, kinh tế và xã hội. Thay vì xây dựng cơ sở hạ tầng phòng chống lụt bão, ví dụ, một giải pháp cơ sở hạ tầng xanh sẽ cho phép một vùng đất ngập nước tự nhiên để hấp thụ nước dư thừa từ các trận mưa lớn. Thảo luận dự kiến ​​sẽ tập trung nỗ lực để huy động quanh cơ hội tài chính ở cấp độ EU hỗ trợ cơ sở hạ tầng xanh, và nước thành viên tiếp cận với các công cụ hỗ trợ cơ sở hạ tầng xanh và các sáng kiến ​​cần thiết để mở rộng quy mô đầu tư trên mặt đất. Sau phần trình bày của các Ủy ban, các bộ trưởng sẽ phản ứng với truyền thông Ủy ban và làm nổi bật những ưu tiên của mình cho con đường phía trước.

hội nghị khí hậu Warsaw

Hội đồng sẽ thông qua kết luận đặt ra những yếu tố chính của vị trí của mình cho hội nghị biến đổi khí hậu của Liên Hợp Quốc mà Ba Lan sẽ tổ chức tại Warsaw vào 11-22 tháng Mười Một.

quảng cáo

Các dự thảo kết luận làm rõ rằng EU muốn nhìn thấy một gói cân bằng các quyết định đưa ra. Cũng như tăng cường việc thực hiện các quyết định trước đây, đó nên tiến công việc về đẩy mạnh tham vọng giảm phát thải khí nhà kính toàn cầu trước khi 2020 và chuẩn bị mặt bằng cho việc thông qua bởi 2015 của một thỏa thuận khí hậu toàn cầu ràng buộc pháp lý đầy tham vọng áp dụng đối với tất cả các nước. Hội nghị Warsaw nên nắm bắt tiến bộ đạt được cho đến nay đối với các thỏa thuận 2015 và lập kế hoạch công việc mà cần phải được thực hiện trong 2014 để các phần tử của một văn bản dự thảo đàm phán đã sẵn sàng để xem xét vào cuối năm tới.

Trong khi hầu hết các văn bản kết luận đã được thống nhất, các bộ trưởng sẽ cần phải hoàn thành một số lượng nhỏ của đoạn văn. Các vấn đề nổi bật liên quan đến chính mức độ tham vọng giảm phát thải và quá trình cho các nước ghi cam kết của mình để giảm lượng khí thải hoặc giới hạn trong thỏa thuận 2015.

CO2 phát thải từ ô tô

Các bộ trưởng sẽ phân tích sự thỏa hiệp đạt được của Ailen Tổng thống trong cuộc đàm phán trilogue trong tháng Sáu, với quan điểm thống nhất về văn bản này để nó có thể được thông qua bằng Nghị viện châu Âu và Hội đồng trong bài đọc thứ nhất. Dự thảo quy định đưa ra các phương thức để đạt được các mục tiêu 2020 để giảm phát thải CO2 từ xe hơi mới, tức là 95 gram / km. Ủy ban đã đề nghị của mình vào tháng 2012 cùng với một đề nghị cho một mục tiêu 2020 để giảm lượng khí thải CO2 từ xe tải (xe thương mại hạng nhẹ) (xem IP / 12 / 771).

hệ thống kinh doanh khí thải hàng không / EU

Ủy ban sẽ cập nhật các bộ trưởng về suy nghĩ của mình về dự định tương lai cho ngành hàng không trong hệ thống kinh doanh khí thải của EU. Ủy ban đang xem xét vấn đề này sau thỏa thuận của Tổ chức (ICAO) hội Quốc tế Hàng không dân dụng vào đầu tháng này để phát triển một cơ chế dựa trên thị trường toàn cầu để giải quyết lượng phát thải khí nhà kính từ ngành hàng không của 2016 (xem IP / 13 / 918). Cơ chế sẽ có hiệu lực trong 2020.

phát thải khí nhà kính từ vận chuyển quốc tế

Ủy ban sẽ đưa ra một bản báo cáo ngắn về tình hình phát triển của đề xuất về một hệ thống giám sát, báo cáo và kiểm tra lượng phát thải khí nhà kính từ vận tải hàng hải quốc tế (xem IP / 13 / 622).

Nghị định thư Montreal: Tạo thuận lợi cho một thỏa thuận giai đoạn xuống HFC toàn cầu

Trong ánh sáng của một số tiến triển quốc tế tích cực gần đây, Ủy ban sẽ thúc giục các quốc gia thành viên phải sẵn sàng để thảo luận và hỗ trợ một giai đoạn xuống toàn cầu của hydrofluorocarbon (HFC) khí công nghiệp tại cuộc họp của các bên tham gia Nghị định thư Montreal về các 21-25 tháng mười. Một giai đoạn xuống toàn cầu từ lâu đã được tìm kiếm bởi EU vì HFCs, được sử dụng để thay thế cho các chất phá hủy tầng ozone, là khí nhà kính mạnh mẽ. Ủy ban cũng sẽ kêu gọi các nước thành viên để cung cấp kinh phí cho một giai đoạn xuống toàn cầu.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật