Kết nối với chúng tôi

khí thải CO2

#CleanMobility cho không khí sạch hơn: Phòng thí nghiệm phát thải thuộc sở hữu của Ủy ban mới

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

Sau khi thông qua Quy định phê duyệt loại ô tô mới của EU, Ủy ban đang đầu tư vào hai cơ sở thử nghiệm khí thải hiện đại bổ sung, được gọi là VELA (Phòng thí nghiệm phát thải phương tiện), sẽ do Trung tâm nghiên cứu chung của Ủy ban (JRC) vận hành. ).

Không khí sạch là ưu tiên hàng đầu của Ủy ban như đã được nhắc lại trong Không khí sạch cho mọi thông tin liên lạc vào tháng Năm. Đảm bảo rằng lượng khí thải ô tô được đo lường chính xác là một trong nhiều biện pháp có thể được sử dụng để đạt được mục tiêu của chúng tôi. Sau khi tham vấn các bên liên quan và áp dụng chính thức ở cấp EU, các cuộc kiểm tra khí thải mới, chính xác hơn đã trở thành bắt buộc vào năm 2017.

EU cũng đã cải tiến khuôn khổ giám sát thị trường và phê duyệt loại ô tô, sẽ được áp dụng từ tháng 2020 năm 2019. Theo dự đoán, Ủy ban hiện đang bổ sung hai phòng thí nghiệm VELA vào bốn phòng thí nghiệm hiện tại để có thể thực hiện kiểm tra thị trường ô tô một cách độc lập với các quốc gia thành viên. Hai phòng thí nghiệm mới sẽ sẵn sàng vào tháng 2020 năm XNUMX và dự kiến ​​bắt đầu vào năm XNUMX để thử nghiệm ô tô trong phòng thí nghiệm (WLTP) và trong tình huống lái xe thực tế (RDE).

Các quy tắc phê duyệt kiểu loại mới sẽ cho phép Ủy ban thực hiện hành động trực tiếp với việc thu hồi các phương tiện không phù hợp trên toàn EU. Hiện tại, đây là trách nhiệm của các quốc gia thành viên và tỷ lệ thu hồi, mà Ủy ban xuất bản thường xuyên, khác nhau đáng kể trên khắp châu Âu. Hôm qua, Hội đồng Môi trường đã thảo luận về vấn đề liên quan đến vấn đề chất lượng không khí và xe diesel cũ. Ủy viên Môi trường Karmenu Vella đại diện cho Ủy ban và nhấn mạnh rằng "giá xe ô tô cũ chạy dầu diesel đang giảm và điều đó khiến một số người hài lòng, nhưng nhiều người khác đang phải chịu đựng chất lượng không khí kém. Chúng tôi không thể cho phép chuyển các vấn đề về chất lượng không khí địa phương từ Tây sang Tây." Đông trong Liên minh bằng cách xuất khẩu ô tô chạy bằng động cơ diesel gây ô nhiễm."

A mục web trên các cơ sở thử nghiệm VELA có sẵn trực tuyến.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật