Các nhà lập pháp EU phải đối mặt với hàng trăm sửa đổi trong các cuộc bỏ phiếu quan trọng về các chính sách khí hậu

Nghị viện châu Âu sẽ bỏ phiếu về các chính sách thay đổi khí hậu của EU nhằm giảm lượng khí thải carbon của châu Âu trong thập kỷ tới. Các đề xuất phải đối mặt với nhiều sửa đổi và kết quả là không chắc chắn đối với một số kế hoạch tham vọng nhất của châu Âu.

Các kế hoạch này được thiết kế để giúp Liên minh Châu Âu, bao gồm 27 quốc gia và lớn thứ ba trên thế giới, đạt được mục tiêu giảm 55% lượng khí thải do sự nóng lên toàn cầu vào năm 2030. Mục tiêu này được đặt ra từ mức năm 1990.

Quy trình lập pháp phức tạp của EU sẽ chứng kiến ​​tám luật được đề xuất được quốc hội tranh luận vào thứ Ba và được bỏ phiếu vào thứ Tư. Điều này nhằm khẳng định lập trường của nghị viện đối với các cuộc đàm phán với các thành viên EU về luật cuối cùng.

Quốc hội được yêu cầu xem xét hàng trăm sửa đổi có thể làm tăng hoặc giảm tác động của các chính sách khí hậu của EU.

Đề xuất này là lần đại tu lớn nhất đối với thị trường carbon EU, kể từ khi ra mắt năm 2005. Theo một kế hoạch ban đầu của Ủy ban châu Âu dự thảo luật của EU, điều này sẽ củng cố kế hoạch giảm phát thải 61% trong các lĩnh vực mà Ủy ban châu Âu bao gồm.

Một số nhà lập pháp sẽ cố gắng tăng giới hạn đó lên 67%. Peter Liese là nhà đàm phán chính cho cải cách thị trường carbon tại quốc hội. Ông nói rằng ông lạc quan rằng một thỏa hiệp để giảm 63% lượng khí thải sẽ được đa số ủng hộ.

Liese cũng dự đoán rằng sẽ có một cuộc bỏ phiếu "gây tranh cãi" về kế hoạch đầu tiên của EU áp thuế CO2 đối với hàng hóa nhập khẩu sử dụng nhiều carbon như thép và xi măng. Có nhiều nhà lập pháp khác nhau về tốc độ thay thế các giấy phép CO2 mà các ngành công nghiệp này nhận được.

quảng cáo

Các lựa chọn được đưa ra bỏ phiếu hôm thứ Tư bao gồm việc loại bỏ tất cả các giấy phép CO2 miễn phí vào năm 2030 hoặc 2032, hoặc 2035. Các ngành công nghiệp kêu gọi các nhà lập pháp không đẩy lùi ngày này vì nó sẽ làm tăng chi phí gây ô nhiễm.

Một kế hoạch khác của EU là cắt giảm 2% lượng khí thải CO100 từ tất cả các loại ô tô mới vào năm 2035. Điều này cấm bán ô tô động cơ đốt mới một cách hiệu quả trong EU. Một số sửa đổi có thể làm suy yếu điều này thành giảm 90% lượng khí thải CO2 vào năm 2035.