Kết nối với chúng tôi

Môi trường

EU khởi động kế hoạch khí hậu lớn cho 'con cháu của chúng ta'

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

Các nhà hoạch định chính sách của Liên minh châu Âu hôm thứ Tư (14/XNUMX) đã công bố kế hoạch tham vọng nhất của họ để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, nhằm biến các mục tiêu xanh thành hành động cụ thể trong thập kỷ này và làm gương cho các nền kinh tế lớn khác trên thế giới noi theo, viết Kate Abnett, Foo Yun-Chee và văn phòng Reuters trên khắp EU.

Ủy ban châu Âu, cơ quan điều hành của EU, đã đặt ra một cách tỉ mỉ cách 27 quốc gia của khối có thể đạt được mục tiêu chung của họ là giảm lượng phát thải khí nhà kính ròng xuống 55% so với mức của năm 1990 vào năm 2030 - một bước tiến tới mức phát thải "bằng không" vào năm 2050. Tìm hiểu thêm.

Điều này sẽ đồng nghĩa với việc tăng chi phí phát thải carbon để sưởi ấm, vận chuyển và sản xuất, đánh thuế nhiên liệu hàng không carbon cao và nhiên liệu vận chuyển chưa bị đánh thuế trước đây và tính phí các nhà nhập khẩu tại biên giới đối với carbon thải ra trong quá trình sản xuất các sản phẩm như xi măng, thép và nhôm ở nước ngoài. Nó sẽ lưu danh động cơ đốt trong vào lịch sử.

"Vâng, thật khó", Giám đốc chính sách khí hậu của EU Frans Timmermans phát biểu trong một cuộc họp báo. "Nhưng đó cũng là một nghĩa vụ, bởi vì nếu chúng ta từ bỏ nghĩa vụ giúp đỡ nhân loại, sống trong ranh giới hành tinh, chúng ta sẽ thất bại, không chỉ bản thân chúng ta, mà chúng ta sẽ thất bại với con cháu của chúng ta."

Ông nói, cái giá của sự thất bại là họ sẽ phải "chiến đấu tranh giành nước và lương thực".

Các biện pháp "Phù hợp với 55" sẽ yêu cầu sự chấp thuận của các quốc gia thành viên và quốc hội châu Âu, một quá trình có thể mất hai năm.

Khi các nhà hoạch định chính sách tìm cách cân bằng giữa cải cách công nghiệp với nhu cầu bảo vệ nền kinh tế và thúc đẩy công bằng xã hội, họ sẽ phải đối mặt với sự vận động hành lang quyết liệt từ giới kinh doanh, từ các quốc gia thành viên nghèo hơn muốn ngăn chặn sự gia tăng chi phí sinh hoạt và từ các quốc gia ô nhiễm hơn phải đối mặt với một quá trình chuyển đổi tốn kém.

quảng cáo

Một số nhà vận động môi trường cho biết Ủy ban đã quá thận trọng. Greenpeace đã rất khó chịu. Giám đốc Greenpeace EU, Jorgo Riss, cho biết trong một tuyên bố: “Việc tôn vinh những chính sách này giống như một vận động viên nhảy cao đòi được huy chương vì đã chạy dưới xà ngang”, Giám đốc Greenpeace EU, Jorgo Riss, cho biết trong một tuyên bố.

"Toàn bộ gói này dựa trên một mục tiêu quá thấp, không phù hợp với khoa học và sẽ không ngăn chặn sự phá hủy các hệ thống hỗ trợ sự sống trên hành tinh của chúng ta."

Nhưng doanh nghiệp đã lo lắng về lợi nhuận cuối cùng của nó.

Peter Adrian, chủ tịch DIHK, hiệp hội các phòng công nghiệp và thương mại Đức, nói rằng giá CO2 cao "chỉ bền vững nếu đồng thời bồi thường cho các công ty bị ảnh hưởng đặc biệt".

EU chỉ tạo ra 8% lượng khí thải toàn cầu, nhưng hy vọng ví dụ của họ sẽ gợi ra hành động đầy tham vọng từ các nền kinh tế lớn khác khi họ gặp nhau vào tháng XNUMX tại Glasgow cho hội nghị khí hậu quan trọng của Liên hợp quốc.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết: “Châu Âu là lục địa đầu tiên tuyên bố trung lập với khí hậu vào năm 2050, và bây giờ chúng tôi là những người đầu tiên đặt ra một lộ trình cụ thể”.

Gói hàng được chuyển đến vài ngày sau khi California hứng chịu một trong những nhiệt độ cao nhất được ghi nhận trên trái đất, đợt nắng nóng mới nhất trong một loạt các đợt nắng nóng đã tấn công Nga, Bắc Âu và Canada.

Phó Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Frans Timmermans có mặt trong một cuộc họp báo để trình bày các đề xuất chính sách khí hậu mới của EU, tại Brussels, Bỉ, ngày 14 tháng 2021 năm XNUMX. REUTERS / Yves Herman
Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen trình bày các đề xuất chính sách khí hậu mới của EU khi Ủy viên EU Paolo Gentiloni ngồi cạnh bà, tại Brussels, Bỉ, ngày 14 tháng 2021 năm XNUMX. REUTERS / Yves Herman

Khi biến đổi khí hậu có thể xảy ra từ vùng nhiệt đới bị bão quét qua đến các vùng đất bụi rậm rạp ở Australia, Brussels đã đề xuất một tá chính sách nhằm vào hầu hết các nguồn phát thải nhiên liệu hóa thạch lớn gây ra nó, bao gồm các nhà máy điện, nhà máy, ô tô, máy bay và hệ thống sưởi trong các tòa nhà.

Cho đến nay, EU đã cắt giảm 24% lượng khí thải so với mức của năm 1990, nhưng nhiều bước đi rõ ràng nhất, chẳng hạn như giảm sự phụ thuộc vào than để sản xuất điện, đã được thực hiện.

Thập kỷ tới sẽ đòi hỏi những điều chỉnh lớn hơn, với tầm nhìn dài hạn vào năm 2050, được các nhà khoa học coi là thời hạn cuối cùng để thế giới đạt được mức phát thải carbon ròng bằng XNUMX hoặc có nguy cơ biến đổi khí hậu trở thành thảm họa.

Các biện pháp này tuân theo một nguyên tắc cốt lõi: làm cho các lựa chọn xanh và gây ô nhiễm trở nên đắt đỏ hơn hấp dẫn hơn đối với 25 triệu doanh nghiệp và gần nửa tỷ dân của EU.

Theo các đề xuất, giới hạn khí thải thắt chặt hơn sẽ khiến việc bán xe chạy bằng xăng và dầu diesel ở EU vào năm 2035 sẽ không còn nữa. Tìm hiểu thêm.

Để giúp những người mua sẽ là những người lo sợ rằng ô tô điện giá cả phải chăng có phạm vi hoạt động quá ngắn, Brussels đề xuất rằng các bang lắp đặt các điểm sạc công cộng cách nhau không quá 60 km (37 dặm) trên các tuyến đường chính vào năm 2025.

Một cuộc đại tu của Hệ thống Mua bán Khí thải của EU (ETS), thị trường carbon lớn nhất trên thế giới, sẽ buộc các nhà máy, nhà máy điện và hãng hàng không phải trả nhiều tiền hơn để phát thải CO2. Các chủ tàu cũng sẽ phải trả tiền cho sự ô nhiễm của họ lần đầu tiên. Tìm hiểu thêm.

Một thị trường carbon mới của EU sẽ áp đặt chi phí CO2 đối với các lĩnh vực vận tải và xây dựng cũng như đối với các tòa nhà sưởi ấm.

Không phải ai cũng hài lòng với đề xuất sử dụng một phần thu nhập từ giấy phép carbon để giảm bớt sự gia tăng không thể tránh khỏi trong hóa đơn nhiên liệu của các hộ gia đình có thu nhập thấp - đặc biệt khi các quốc gia sẽ phải đối mặt với các mục tiêu quốc gia chặt chẽ hơn để cắt giảm lượng khí thải trong các lĩnh vực đó.

Ủy ban cũng muốn áp đặt mức thuế biên giới carbon đầu tiên trên thế giới, để đảm bảo rằng các nhà sản xuất nước ngoài không có lợi thế cạnh tranh so với các công ty ở EU được yêu cầu trả cho lượng CO2 mà họ đã tạo ra khi sản xuất hàng hóa sử dụng nhiều carbon như xi măng hoặc phân bón. Tìm hiểu thêm.

Trong khi đó, một cuộc đại tu thuế sẽ áp thuế trên toàn EU đối với nhiên liệu hàng không gây ô nhiễm. Tìm hiểu thêm.

Các quốc gia thành viên EU cũng sẽ phải xây dựng các khu rừng và đồng cỏ - những hồ chứa giữ carbon dioxide ra khỏi bầu khí quyển. Tìm hiểu thêm.

Đối với một số nước EU, gói này là cơ hội để khẳng định vai trò lãnh đạo toàn cầu của EU trong việc chống lại biến đổi khí hậu và đi đầu trong những nước phát triển các công nghệ cần thiết.

Nhưng các kế hoạch đã lộ ra những rạn nứt quen thuộc. Các quốc gia thành viên nghèo hơn đang cảnh giác với bất cứ điều gì sẽ làm tăng chi phí cho người tiêu dùng, trong khi các khu vực phụ thuộc vào các nhà máy nhiệt điện than và các mỏ lại muốn được đảm bảo hỗ trợ nhiều hơn cho một chuyển đổi sẽ gây ra sự xáo trộn và yêu cầu đào tạo lại hàng loạt.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật