Châu Âu ra mắt thông quan ngoại giao cho máy bay vận tải quân sự

Cơ quan Quốc phòng Châu Âu ra mắt, sử dụng trang web của mình, một cổng thông tin ngoại giao cho máy bay vận tải quân sự. Cổng thông tin thực hiện thỏa thuận kỹ thuật được ký bởi mười ba quốc gia thành viên (Bỉ, Bulgaria, Síp, Cộng hòa Séc, Đức, Hy Lạp, Ý, Litva, Hà Lan, Romania, Slovakia, Thụy Điển và Na Uy) cho các quy định chung và quy trình hài hòa cho tràn và đổ bộ . Thỏa thuận này cho phép các quốc gia thành viên hoạt động mà không cần gửi yêu cầu thông quan ngoại giao cho mỗi chuyến bay, bao gồm hỗ trợ cho các hoạt động đang diễn ra và vận chuyển hàng nguy hiểm tuân thủ IATA / ICAO. Cơ chế đơn giản hóa này là một bước tiến đáng kể cho các hoạt động không vận quân sự linh hoạt và hiệu quả hơn ở châu Âu. Cổng thông tin cho phép các quốc gia thành viên dễ dàng trao đổi thông tin cần thiết.

Được trình bày cho các bộ trưởng quốc phòng vào tháng 11 2012, thỏa thuận cải thiện quyền tự do di chuyển của máy bay vận tải đã đăng ký của quân đội EU vượt qua biên giới quốc gia trong EU. Các yêu cầu khác nhau hiện có để đạt được các giải phóng mặt bằng ngoại giao để hạ cánh hoặc vượt qua một quốc gia thành viên EU gây ra sự chậm trễ và cản trở các hoạt động vận tải hàng không nhanh chóng. Cơ chế kế thừa này cần cập nhật theo yêu cầu của thế kỷ 21st, đặc biệt là nhằm triển khai tương lai của Bầu trời châu Âu đơn (SES) trong những năm tới, nơi một hệ thống điều khiển tuyến đường sẽ phát triển thành một hệ thống điều khiển theo quỹ đạo.

Các hiệp định giải phóng mặt bằng ngoại giao mới thay đổi hoàn toàn cách thức các quốc gia thành viên đối phó với vấn đề này. Nó cho phép tiết kiệm đáng kể nguồn nhân lực và tài chính trong khi làm cho các hoạt động vận tải quân sự trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn, Peter Round, Giám đốc Khả năng của Cơ quan Quốc phòng Châu Âu nói.

Việc sắp xếp kỹ thuật đã được thực hiện vào 1 tháng 6 và vẫn đang mở cho chữ ký cho tất cả các quốc gia thành viên EU khác và các bên ký kết khu vực Schengen. Sáu quốc gia thành viên khác (Estonia, Phần Lan, Pháp, Latvia, Luxembourg và Tây Ban Nha) cho thấy họ sẵn sàng ký thỏa thuận kỹ thuật sớm.

 

Cổng thông tin ngoại giao

Cơ chế mới này cung cấp số lượng thông quan ngoại giao hàng năm cho tối đa 95% của các nhiệm vụ vận tải quân sự hàng ngày được thực hiện trên lãnh thổ của các quốc gia ký kết. Nó cũng hài hòa các yêu cầu cho các yêu cầu và thông báo về giải phóng mặt bằng ngoại giao. Cuối cùng, một hình thức giải phóng mặt bằng ngoại giao chung đã được tạo ra.

quảng cáo

Cổng thông tin ngoại giao trên trang web của EDA (http://eda.europa.eu/DICPortal) là xương sống của sự sắp xếp mới. Mục đích chính của nó là cung cấp sự minh bạch về các chính sách và thủ tục quốc gia để cấp thông quan ngoại giao cho máy bay vận tải. Cổng thông tin cũng sẽ liệt kê các số giải phóng mặt bằng hàng năm sẽ được sử dụng cũng như các hạn chế mà các quốc gia có thể có liên quan đến các khu vực hoặc tuyến đường nhất định.

 

Bối cảnh và con đường phía trước

Quan hệ đối tác của Hạm đội Vận tải Hàng không Châu Âu được ký bởi các quốc gia thành viên 20 trong 2011 dưới sự bảo trợ của Cơ quan Quốc phòng Châu Âu đang xem xét cải thiện tính sẵn có của không vận quân sự ở EU và phát triển các giải pháp cụ thể để tăng hiệu quả và hiệu quả.

Nhóm làm việc đặc biệt của EDA về Giải phóng mặt bằng ngoại giao đã phát triển sự sắp xếp kỹ thuật này sẽ tiếp tục làm việc với các vấn đề giải phóng mặt bằng ngoại giao khác nhau, bao gồm hài hòa các khoảng trống cho máy bay vận tải quân sự EU bên ngoài EU và giải phóng mặt bằng cho các hoạt động tiếp nhiên liệu trên không (AAR) bầu trời châu âu.

 

Colin Stevens

Chia sẻ bài viết này: