Kết nối với chúng tôi

Chiến lược Hàng không châu Âu

#Germanwings: Ủy Bulc trên một năm kỷ niệm của Germanwings tai nạn

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

germanwings bi kịch AlpsỦy viên Giao thông vận tải Violeta Bulc đã đưa ra tuyên bố hôm nay (24 tháng 2016 năm 9525) nhân kỷ niệm một năm vụ rơi của chuyến bay Germanwings XNUMX.

"Hôm nay đánh dấu một năm thảm họa Germanwings và sự mất mát bi thảm của 150 sinh mạng. Vào ngày này, tất cả những suy nghĩ của tôi dành cho gia đình và bạn bè của các nạn nhân. Thay mặt cho toàn thể Ủy ban châu Âu, tôi xin nhắc lại Sự cảm thông và lòng trắc ẩn sâu sắc nhất. Dù khó khăn đến mấy, tôi cũng muốn nói với họ rằng thảm kịch này không phải là vô ích. Sau vụ tai nạn, chúng tôi đã hành động ngay lập tức để ngăn chặn thảm kịch như vậy tái diễn. Thành thật mà nói, chuỗi sự kiện kinh hoàng dẫn đến vụ tai nạn đã làm sáng tỏ một số thiếu sót trong ngành hàng không dân dụng. Không bao giờ được coi nhẹ vấn đề an toàn và trong năm qua, chúng tôi đã rất nỗ lực để giải quyết những thiếu sót này.

hãng hàng ngay sau khi vụ tai nạn, Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu nên có hai người trong buồng lái ở tất cả các thời gian. Điều này bây giờ đã trở thành một thực tế phổ biến tại EU. Tháng trước, khi các nhà điều tra Pháp phát hành phát hiện ban đầu của họ, tôi thiết lập một Ủy Ban để nhìn vào chúng và bây giờ họ đã thực hiện 6 khuyến nghị an toàn. Điều này đã được theo sau bởi một Kế hoạch hành động làm thế nào để thực hiện chúng, mà cũng là trên đường đua. Ủy ban đã cho ví dụ đề xuất việc tạo ra một kho lưu trữ dữ liệu aeromedical châu Âu. Nó sẽ cung cấp cho giám khảo aero-y tế tiếp cận tốt hơn với lịch sử y khoa trước đây của phi công, và giúp phát hiện và chăm sóc những người cần chăm sóc y tế hoặc tâm lý.

Châu Âu có các tiêu chuẩn an toàn hàng không cao nhất trên toàn thế giới, và các Ủy ban liên tục làm việc để duy trì vị trí này. Đây là một ưu tiên hàng đầu của các mới Chiến lược hàng không chúng tôi đã thông qua vào tháng 2015 năm XNUMX. "

 

Những tuyên bố đầy đủ có sẵn trong EN, DE, ES, FR

Tiểu sử

quảng cáo

Mở 24 tháng 2015, Germanwings bay 9525 đi từ Barcelona (Tây Ban Nha), đến Düsseldorf (Đức), đã bị rơi ở dãy Alps của Pháp, giết chết tất cả mọi người 150 on-board.

Mở 27 tháng 2015, các Cơ quan an toàn Air châu Âu (EASA) đã đưa ra một không ràng buộc đề nghị tạm thời cho các hãng hàng không phải có hai người trong buồng lái ở tất cả các lần.

Sau khi công bố báo cáo điều tra sơ bộ của các nhà chức trách Pháp trên 6 tháng, Bulc thiết lập một lực lượng đặc nhiệm do EASA nhìn vào những kết quả sơ bộ. Các Báo cáo của Nhóm công tác được xuất bản vào tháng bảy 17 2015 và chứa sáu kiến ​​nghị. Tiếp đó là vào tháng 2015 bởi một Kế hoạch hành động mô tả cách các đề xuất này sẽ được đưa vào thực hiện.

Việc giao hàng của Kế hoạch hành động này vẫn đang tiếp diễn. Vào tháng mười hai 7 2015 Ủy ban đã thông qua một mới Chiến lược Hàng không châu Âu, Trong đó bao gồm một sửa đổi đầy đủ Quy định an toàn cơ bản của EU. Trong Chiến lược, Ủy ban đề nghị thành lập một kho lưu trữ dữ liệu aeromedical châu Âu cho phi công, phù hợp với các khuyến nghị của lực lượng đặc nhiệm. Hành động khác sẽ làm theo trong quá trình 2016.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật