#AviationSafety: Ủy ban chỉ định tất cả các hãng hàng không #Kazakhstan là an toàn

Hôm nay (8 Tháng Mười Hai) của Ủy ban châu Âu cập nhật danh sách EU An toàn Air, danh sách các hãng hàng không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn quốc tế, và do đó phải chịu một lệnh cấm hoạt động hoặc hạn chế hoạt động trong Liên minh châu Âu.

Danh sách An toàn Hàng không của Liên minh Châu Âu nhằm đảm bảo mức độ an toàn hàng không cao nhất cho công dân Châu Âu, đây là ưu tiên hàng đầu của Chiến lược Hàng không được thông qua vào tháng 2015 năm XNUMX. Sau bản cập nhật hôm nay, tất cả các hãng hàng không được chứng nhận ở Kazakhstan đều được xóa khỏi danh sách, sau những cải tiến tiếp theo đến tình hình an toàn hàng không của quốc gia đó.

Mặt khác, Iran Aseman Airlines đã được thêm vào danh sách do những thiếu sót chưa được khắc phục. Ủy viên Bộ Giao thông Vận tải Violeta Bulc cho biết: "Danh sách An toàn Hàng không của Liên minh Châu Âu là một trong những công cụ chính của chúng tôi nhằm liên tục cung cấp mức độ an toàn hàng không cao nhất cho người dân Châu Âu. Tôi đặc biệt vui mừng vì sau nhiều năm làm việc và hỗ trợ kỹ thuật của Châu Âu, ngày nay chúng tôi có thể xóa sổ tất cả các hãng hàng không Kazakhstan. Đây cũng là một tín hiệu tích cực cho tất cả các quốc gia vẫn còn trong danh sách. Điều đó cho thấy công việc và sự hợp tác đã được đền đáp. Ủy ban và Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu đã sẵn sàng hỗ trợ. "

Trong danh sách an toàn Air EU không chỉ giúp duy trì mức độ an toàn cao trong EU, nhưng nó cũng giúp các nước bị ảnh hưởng để cải thiện mức độ an toàn, để cho họ để cuối cùng được đưa ra khỏi danh sách. Ngoài ra, danh sách an toàn Air EU đã trở thành một công cụ phòng ngừa quan trọng, vì nó thúc đẩy các quốc gia có vấn đề về an toàn hành động theo chúng trước khi lệnh cấm theo Danh mục an toàn Air EU sẽ trở nên cần thiết.

Sau bản cập nhật hôm nay, tổng cộng 193 hãng hàng không bị cấm bay trên bầu trời EU:

* Hãng hàng không 190 chứng nhận trong 18 states1, do thiếu sự giám sát an toàn bởi các nhà chức trách hàng không từ các nước này.
* Ba hãng hàng không riêng lẻ, dựa trên những lo ngại về an toàn: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Iraq) và Blue Wing Airlines (Suriname). Thêm sáu hãng hàng không chịu các hạn chế hoạt động và chỉ có thể bay đến EU với các loại máy bay cụ thể: Afrijet và Nouvelle Air Affaires SN2AG (Gabon), Air Koryo (Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên), Air Service Comores (Comoros), Iran Air (Iran) và TAAG Angola Airlines (Angola).

Tiểu sử 

quảng cáo

Bản cập nhật hôm nay của Danh sách An toàn Hàng không dựa trên ý kiến ​​thống nhất của các chuyên gia an toàn từ các Quốc gia Thành viên đã họp từ ngày 22 đến ngày 24 tháng XNUMX trong EU.

Air
1. Afghanistan, Angola (với ngoại lệ của một hãng hàng không hoạt động dưới các giới hạn và điều kiện), Benin, Cộng hòa Congo, Cộng hòa Dân chủ Congo, Djibouti, Equatorial Guinea, Eritrea, Gabon (với ngoại lệ của các hãng hàng không 2 hoạt động theo các hạn chế và điều kiện), Indonesia (với ngoại lệ của các hãng hàng không 7), Cộng hòa Kyrgyzstan, Liberia, Libya, Mozambique, Nepal, São Tomé và Príncipe, Sierra Leone và Sudan.

2. Ủy ban An toàn (ASC). Ủy ban này do Ủy ban Châu Âu chủ trì với sự hỗ trợ của Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA). Đánh giá được thực hiện dựa trên các tiêu chuẩn an toàn quốc tế, đặc biệt là các tiêu chuẩn do Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) ban hành.

Là một phần của chiến lược hàng không được trình bày vào tháng 2015, Ủy ban công bố ý định của mình để đánh giá Quy định (EC) số 2111 / 2005 mà thiết lập Danh sách an toàn Air. Việc đánh giá này sẽ đánh giá những cách hiệu quả nhất để cải thiện hơn nữa việc bảo vệ hành khách với các hãng hàng không an toàn.

Một trong những cách đó là làm việc với cơ quan hàng không trên toàn thế giới để nâng cao tiêu chuẩn an toàn toàn cầu. Với sự hỗ trợ của Ủy ban châu Âu, EASA được do thực hiện các dự án hợp tác kỹ thuật với các nước đối tác và khu vực. Một ví dụ là các đối tác Đông / Dự án Trung Á. Thông qua dự án này, EASA làm việc với các quốc gia Đông Âu và Trung Á để đảm bảo sự tham gia hiệu quả của họ trong hệ thống hàng không dân dụng panEuropean và hỗ trợ các cơ quan chức hàng không dân dụng trong việc thực hiện nghĩa vụ quốc tế của họ về an toàn hàng không, an ninh.

Chia sẻ bài viết này: