MEP bỏ phiếu để nâng cấp lên #RailPassengerRights

MEP ủng hộ các thay đổi đối với 2009 quy tắc nhằm mục đích đảm bảo hỗ trợ tốt hơn cho những người giảm khả năng vận động, tiếp cận tốt hơn cho người đi xe đạp và quy trình xử lý khiếu nại rõ ràng hơn. Hơn nữa, các công ty đường sắt nên cải thiện thông tin được cung cấp cho hành khách về các quyền của họ và tăng tiền bồi thường cho hành khách trong trường hợp chậm trễ.

Tỷ lệ bồi thường cao hơn sau thời gian trì hoãn dài

MEP tăng tiền bồi thường cho sự chậm trễ lâu hơn một giờ, từ phần trăm 25 đến 50 phần trăm của giá vé. Hành khách có quyền được bồi thường ngoài việc duy trì quyền tiếp tục hành trình hoặc được định tuyến lại.

Hành khách sẽ được hưởng 75 phần trăm của giá vé trong thời gian trễ một giờ ba mươi phút và 100 phần trăm giá vé cho sự chậm trễ hơn hai giờ.

Để tránh hành khách bị mắc kẹt sau một kết nối bị bỏ lỡ, MEP đã làm rõ rằng trong trường hợp hành khách đã được cấp một số vé cho hành trình nhiều chặng, các quyền về thông tin, hỗ trợ và bồi thường cũng giống như dưới vé thông qua.

quảng cáo

MEP cũng từ chối các đề xuất cho các nhà khai thác đường sắt miễn trả tiền bồi thường trong trường hợp bất thường.

Hỗ trợ tốt hơn cho những người giảm khả năng vận động

Hỗ trợ cho những người giảm khả năng di chuyển nên được miễn phí và có sẵn tại các trạm lớn hơn, mà không cần phải thông báo trước.

MEP cũng giảm thời gian thông báo trước trong trường hợp cần hỗ trợ tại các nhà ga nhỏ hơn và làm rõ trách nhiệm của các nhà khai thác đường sắt và quản lý nhà ga trong việc bồi thường đầy đủ cho hành khách, nếu họ đã gây ra mất mát hoặc hư hỏng cho thiết bị di động.

Thêm chỗ cho xe đạp

Hành khách được quyền đi xe đạp trên tàu, bao gồm cả trên tàu cao tốc, đường dài, xuyên biên giới và các dịch vụ địa phương, văn bản thông qua cho biết. Các đoàn tàu mới và được tân trang phải có không gian được chỉ định tốt để vận chuyển xe đạp lắp ráp.

Áp dụng thống nhất các quy tắc quyền hành khách đường sắt EU

MEP cũng ủng hộ việc loại bỏ tạm thời trước đó sự miễn trừ được sử dụng bởi một số quốc gia thành viên để chỉ áp dụng các phần của quy tắc hành khách 2009 trên các dịch vụ đường sắt nội địa. Những miễn trừ này sẽ kết thúc vào năm 1 mới nhất sau khi các quy tắc sửa đổi có hiệu lực.

MEP cũng muốn các quy tắc áp dụng cho các dịch vụ đường sắt ngoại ô.

Báo cáo viên Boguslaw Liberadzki (S&D, PL) cho biết: "Hôm nay là một ngày tuyệt vời cho quyền của người tiêu dùng. Chẳng bao lâu nữa, hành khách sẽ có thể đi xe đạp trên mọi chuyến tàu và những người bị suy giảm khả năng vận động có thể dựa vào sự trợ giúp tốt hơn tại các nhà ga và trên tàu. Quốc hội rất coi trọng quyền của người tiêu dùng , vì vậy chúng tôi cũng đang đề xuất các khoản bồi thường cao hơn trong trường hợp chậm trễ và muốn đảm bảo rằng hành khách trên các hành trình liên quan đến nhiều chuyến nối và những người đã được xuất vé riêng được bảo vệ đầy đủ các quy tắc. "

Các bước tiếp theo

MEP đã thông qua lập trường của Nghị viện về việc sửa đổi các quy tắc về quyền của hành khách đường sắt với 533 theo hướng có lợi, 37 chống lại và bỏ phiếu 47. Một khi Hội đồng đã thông qua vị trí của mình, các cuộc đàm phán có thể bắt đầu từ ngữ cuối cùng của các quy tắc mới.