Kết nối với chúng tôi

Brexit

Các nhân vật chính của thành phố phản đối cuộc biểu tình kêu gọi thỏa thuận để cứu Cowley

SHARE:

Được phát hành

năm 4 trước

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

Các nhân vật chủ chốt trong cộng đồng, học viện, chính quyền địa phương, Lao động và doanh nghiệp của Oxford đã hoan nghênh chiến dịch mới của UNITE cho một thỏa thuận Brexit. Một số nhà sản xuất ô tô lớn đã đưa ra những cảnh báo nghiêm trọng về những hậu quả không có lợi cho ngành công nghiệp Anh. Bình luận của họ ủng hộ một sự kiện đã lên kế hoạch tại Cowley nơi các nhà hoạt động ủng hộ châu Âu tại địa phương đã tập hợp vào ngày 7-8 tháng XNUMX để nói không với no thỏa thuận, yêu cầu một thỏa thuận Brexit tốt cho ngành công nghiệp xe hơi của Vương quốc Anh, nói chuyện với các thành viên UNITE tại công ty công nghiệp lớn nhất Oxford, nhà máy BMW Mini, Colin Gordon viết.
Will Hutton là một trong những nhà bình luận kinh tế hàng đầu trong nước và một cựu Hiệu trưởng của Cao đẳng Hertford, Oxford và tổng biên tập của Tông Người quan sát. Ông nói: "Vấn đề không chỉ là tránh một Brexit Không có thỏa thuận - đó là việc đảm bảo một thỏa thuận cho phép BMW và chuỗi cung ứng của hãng hoạt động như hiện tại. Vì vấn đề còn tồn tại, chúng tôi đang ở rất xa điều đó, và các công nhân UNITE tại Nhà máy Cowley cần mọi hỗ trợ trong cuộc chiến giành việc làm và tương lai của họ. Đây không phải là những gì mà Leave đã hứa vào tháng 2106 năm XNUMX, khi họ bác bỏ những gì có thể xảy ra với Cowley là Dự án Sợ hãi. Họ phải được thực hiện để thực hiện những lời hứa của họ. " 
Richard Corbett, cựu MEP và lãnh đạo Đảng Lao động trong Nghị viện Châu Âu, cho biết: "Chúng tôi được cho biết rằng Brexit sẽ dễ dàng, sẽ giúp ích cho nền kinh tế và sẽ không làm gián đoạn chuỗi cung ứng hoặc xuất khẩu của chúng tôi với EU. Johnson cho biết anh đã có một thỏa thuận "sẵn sàng ra lò". Nó hóa ra đang dở dang, gây nguy hiểm cho việc làm và sinh kế cũng như sự tồn tại của ngành sản xuất ở Anh. Chúng tôi rất cần một thỏa thuận giúp duy trì khả năng tiếp cận không bị ràng buộc của chúng tôi vào thị trường châu Âu và giảm thiểu sự quan liêu sẽ nảy sinh khi rời khỏi liên minh thuế quan châu Âu. Và chúng tôi cần nó nhanh chóng! "
Julie Ward, cựu MEP Lao động và nhà hoạt động hàng đầu ở Châu Âu khác là có thể nói: "Mini trong quá khứ, hiện tại và tương lai của nó là một biểu tượng của thiết kế và đổi mới tốt nhất của Anh. Không thể tưởng tượng được rằng chính phủ Bảo thủ lại có nguy cơ khiến chúng ta mất cơ sở cho hoạt động sản xuất đang diễn ra của nó. Brexit dưới mọi hình thức đều có hại nhưng nếu không có thỏa thuận sẽ tàn phá các cộng đồng như những cộng đồng tập trung xung quanh các công trình BMW Cowley. Đã đến lúc chính phủ phải đặt công ăn việc làm và cộng đồng trước khi áp dụng tư tưởng và thừa nhận rằng chúng tôi cần một thỏa thuận tốt với EU, một thỏa thuận có lợi cho các cộng đồng chăm chỉ của chúng tôi. "
John Howarth, cựu Lao động MEP cho vùng đông nam nước Anh với văn phòng của ông có trụ sở tại Cowley, cho biết: “Thành công của BMW Mini tại Cowley dựa trên quan hệ đối tác châu Âu và chuỗi cung ứng xuyên biên giới hiệu quả. Thật kinh hoàng khi một chính phủ Bảo thủ sẵn sàng hy sinh việc sản xuất một thương hiệu Anh mang tính biểu tượng của Vương quốc Anh trên nền tảng của một Brexit 'không có thỏa thuận' được thúc đẩy về mặt tư tưởng, trong đó các cộng đồng như những người phụ thuộc vào Cowley sẽ phải chịu đựng. Không nghi ngờ gì rằng một thỏa thuận có thể được thực hiện nếu Johnson và Gove sẵn sàng đàm phán nghiêm túc.
Tiến sĩ Peter Burke, chủ tịch Oxford về Châu Âu, cho biết: "Chúng tôi luôn biết rằng việc rời khỏi Liên minh châu Âu sẽ rất khó khăn, phức tạp và đau đớn. Ngay cả các chuyên gia, và chắc chắn không phải chính phủ, nhận ra nó sẽ đau đớn như thế nào, xảy ra trong bối cảnh của đại dịch. Chính phủ đang tiếp tục phản đối và đưa ra những yêu cầu không có cơ sở mà trong trái tim họ biết rằng EU sẽ không đồng ý. Nó chỉ là trò chơi gà với cuộc sống và sinh kế của những người trong lĩnh vực sản xuất ở Anh, bao gồm cả BMW. Cần có một thỏa thuận bảo vệ không chỉ xuất khẩu mà còn cả chuỗi cung ứng. Nếu không, các công ty như BMW sẽ chuyển đến nơi bán phần lớn sản lượng của họ, tức là bên trong thị trường chung EU. Chúng ta cần làm mọi thứ có thể để ngăn điều đó xảy ra." 
Sue Wilson, chủ tịch nhóm vận động Bremain ở Tây Ban Nha, người tham gia cuộc biểu tình, cho biết: "Tôi lớn lên ở Cowley và bố tôi làm việc tại nhà máy sản xuất ô tô trong gần 40 năm. Đó là một phần di sản của tôi cũng như của Oxford và nó đang bị đe dọa nghiêm trọng. Chúng tôi đã được hứa hẹn là một thỏa thuận dễ dàng nhất trong lịch sử và thương mại không ma sát. Thay vào đó, chúng ta đang đi trên con đường nguy hiểm dẫn đến tổn hại kinh tế, và tất cả đều có thể tránh được. Đừng nhầm lẫn - không có thỏa thuận nào gây thiệt hại cho ngành công nghiệp xe hơi và nền kinh tế của Oxford và Vương quốc Anh, trong nhiều năm tới. Nó phải được dừng lại . Không có thỏa thuận nào không chỉ là một thất bại lớn của chính phủ, mà đó sẽ là sự lựa chọn của họ. "
Cựu lãnh đạo hội đồng thành phố Oxford, Bob Price cho biết: "Các công ty ô tô trên khắp châu Âu sẽ phải đối mặt với khoản lỗ 100 tỷ bảng Anh trong vòng 100 năm tới nếu chính phủ không đạt được thỏa thuận thương mại với EU trong tháng này. Thuế quan, kiểm tra quy định và các rào cản thương mại khác sẽ phá vỡ chuỗi cung ứng được liên kết chặt chẽ và làm tăng thêm chi phí làm tê liệt có thể dẫn đến đóng cửa và mất việc làm trên XNUMX cơ sở sản xuất ở Anh. Tác động đối với nền kinh tế của Oxford sẽ rất tàn khốc."

UNITE công đoàn, cho biết vào ngày 2 tháng XNUMX, khởi động chiến dịch 'Nhận một thỏa thuận': "Mặc dù chúng tôi không còn là thành viên của EU, nhưng nó vẫn là đối tác thương mại lớn nhất của chúng tôi và sự thành công trong tương lai của nhiều ngành công nghiệp của chúng tôi phụ thuộc vào việc xây dựng mối quan hệ mới của chúng tôi đúng đắn ... Chúng tôi cần một thỏa thuận cho phép các nhà máy tiếp tục nhận các thành phần mà họ cần để tạo ra các sản phẩm mà các thành viên của chúng tôi sản xuất ... Lấy một ngành, ô tô. Nó dựa vào 1100 xe tải vận chuyển các bộ phận từ châu Âu mỗi ngày để nó hoạt động thành công. Giờ đây, những người lái xe tải chở những linh kiện và hàng hóa khác đến và đi từ châu Âu phải đối mặt với viễn cảnh hỗn loạn ở biên giới, sự chậm trễ và thậm chí là tiền phạt ... Mối quan tâm rất sâu sắc của chúng tôi bây giờ là chỉ còn vài tuần nữa là chúng tôi rời đi, một thỏa thuận với các điều khoản tử tế sẽ không được thực hiện. Đó là lý do tại sao chúng tôi kêu gọi các thành viên và gia đình của họ gây áp lực lên những người có thể thực hiện thỏa thuận cần thiết. Cuộc khủng hoảng Covid-19 đã gây nguy hiểm cho sức khỏe của chúng ta và gây tổn hại sâu sắc cho nền kinh tế của chúng ta. Có mọi rủi ro rằng đất nước chúng ta có thể trải qua cuộc suy thoái tồi tệ nhất trong 300 năm. Một thỏa thuận Brexit tồi hoặc không có thỏa thuận Brexit sẽ khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn đối với những người đang làm việc. Vì vậy, thông điệp của chúng tôi đối với chính phủ và các nghị sĩ là rõ ràng: Có được một thỏa thuận."
Từ Sunderland đến Oxford, các hành động địa phương đang tiếp tục diễn ra tại các nhà máy ô tô trên toàn quốc nhằm khẩn trương làm rõ mối đe dọa No-Deal đối với 800,00 việc làm.
Phát biểu trước một lượng lớn khán giả ở Tòa thị chính Oxford vào đêm Brexit, 31st Tháng 2020 năm XNUMX, cựu thị trưởng và lãnh đạo hội đồng Bob Price cho biết: "Nhà máy xe hơi Cowley đã là nền tảng của nền kinh tế Oxford trong hơn một thế kỷ. Mini là một biểu tượng toàn cầu - gần 80% trong số 200,000 chiếc xe xuất xưởng tại Cowley mỗi năm được xuất khẩu. Chúng đóng góp lớn vào cán cân thanh toán. 4,000 công việc được trả lương cao phụ thuộc trực tiếp vào nhà máy cùng với 1,500 công việc khác tại các nhà máy động cơ và phụ tùng ở Birmingham và Swindon, chưa kể hàng ngàn công việc trong chuỗi cung ứng rộng lớn hơn. Tất cả điều này có nguy cơ sau ngày hôm nay.
"BMW hoạt động trên khắp châu Âu với hoạt động cung cấp tích hợp từ Slovakia đến Hà Lan và các thành phần trong một chiếc Mini lắp ráp tại Cowley và các mẫu BMW khác lắp ráp ở nơi khác có thể vượt qua biên giới Vương quốc Anh 3 hoặc 4 lần trong quá trình sản xuất. Thương mại không ma sát trong liên minh thuế quan và thị trường đơn lẻ là điều cần thiết tuyệt đối. Nếu hiệp định thương mại sẽ được đàm phán trong năm nay không loại bỏ việc kiểm tra biên giới và không cam kết Vương quốc Anh phải điều chỉnh các tiêu chuẩn về môi trường, lao động và an toàn. Hàng triệu USD sẽ được cộng vào chi phí sản xuất tại Cowley và nhà máy sẽ nhanh chóng trở nên bất khả thi.
"BMW muốn ở lại Oxford, Plant Oxford là trái tim của Mini. Nhưng việc mất thị trường đơn lẻ và liên minh thuế quan khiến nhiều khả năng bất kỳ khoản đầu tư nào trong tương lai của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài thống trị thị trường Anh sẽ không được đưa vào EU27. Vương quốc Anh. Thị trường tương đối nhỏ của Anh cho Minis có thể được cung cấp từ lục địa Châu Âu. Chúng ta cần phải báo động khẩn cấp trong cộng đồng của chúng ta. Brexit đặt toàn bộ tương lai của ngành công nghiệp xe hơi của Oxford vào tình trạng nguy hiểm nghiêm trọng ”.

Chia sẻ bài viết này:

Chủ đề liên quan:
EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.
quảng cáo

Video nổi bật