Ủy ban phê duyệt kế hoạch viện trợ 300 triệu euro của Đức để hỗ trợ chuyển đổi sang giao thông công cộng bền vững tại địa phương

Phó chủ tịch điều hành Margrethe Vestager, phụ trách chính sách cạnh tranh, cho biết: "Với kế hoạch trị giá 300 triệu euro này, Đức sẽ hỗ trợ các dự án sáng tạo góp phần chuyển đổi từ giao thông cơ giới tư nhân sang giao thông công cộng bền vững tại địa phương. Đề án sẽ thúc đẩy việc giảm phát thải carbon thông qua việc di chuyển bền vững và triển khai các hình thức giao thông công cộng sạch hơn và rẻ hơn, phù hợp với các mục tiêu quan trọng của Thỏa thuận Xanh Châu Âu. ”

Đức đã thông báo cho Ủy ban về kế hoạch giới thiệu một chương trình viện trợ để hỗ trợ giao thông công cộng địa phương ở Đức. Đề án dự kiến ​​sẽ tăng cường điều phối giao thông công cộng địa phương và cải thiện hơn nữa sự phân chia phương thức (tức là phân bổ phương tiện giao thông qua các phương thức vận tải khác nhau) theo hướng có lợi cho giao thông công cộng địa phương.

Hỗ trợ theo kế hoạch, có ngân sách ước tính khoảng 300 triệu euro cho giai đoạn 2020-2023, sẽ được tiếp cận cho các dự án đổi mới nhằm tạo ưu thế cho giao thông công cộng địa phương hơn các phương tiện giao thông gây ô nhiễm hơn khác và thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ phương tiện giao thông cơ giới tư nhân sang các phương tiện giao thông khác giao thông công cộng bền vững thân thiện với khí hậu. Điều này đặc biệt quan trọng, trong bối cảnh khoảng cách đổi mới ngày càng tăng và khoảng cách tài trợ được Đức xác định trong lĩnh vực này.

Ủy ban đã đánh giá biện pháp này theo các quy tắc viện trợ của nhà nước EU, cụ thể là Điều 93 TFEU. Đánh giá của nó cho thấy rằng biện pháp này là cần thiết và tương xứng vì số lượng viện trợ bị hạn chế so với tổng chi phí giao thông công cộng địa phương ở Đức (24.5 tỷ euro mỗi năm). Hơn nữa, khoản viện trợ tối đa cho mỗi dự án được quy định là 30 triệu euro và một cơ chế thu hồi được dự đoán trong trường hợp các dự án được lựa chọn không tuân thủ các điều kiện đủ điều kiện sau khi cấp viện trợ.

Ủy ban cũng nhận thấy rằng biện pháp này có tác dụng khuyến khích vì các dự án sẽ không được thực hiện nếu không có sự ủng hộ của cộng đồng và rằng dự án sẽ góp phần điều phối giao thông công cộng địa phương.

Ủy ban kết luận rằng chương trình sẽ đóng góp vào các mục tiêu của Châu Âu Dea xanhl, vì nó sẽ giảm lượng khí thải carbon thông qua việc di chuyển bền vững và bằng cách triển khai các hình thức giao thông công cộng sạch hơn, rẻ hơn và lành mạnh hơn, mà không làm biến dạng cạnh tranh quá mức.

quảng cáo

Trên cơ sở này, Ủy ban đã phê duyệt kế hoạch của Đức theo quy tắc viện trợ của Nhà nước EU.

Các phiên bản không bí mật của quyết định này sẽ được thực hiện theo Giấy phép số trường hợp SA.57783 trong viện trợ nhà nước đăng ký trên Ủy ban của trang web cạnh tranh khi mọi vấn đề về bảo mật đã được giải quyết. Các ấn phẩm mới về các quyết định viện trợ của Nhà nước trên internet và trên Tạp chí chính thức được liệt kê trong Cuộc thi Tin tức điện tử hàng tuần.