Tổng thống Kazakhstan kêu gọi tăng cường tiềm năng vận tải và đa dạng hóa các tuyến đường xuất khẩu dầu

Tổng thống Kazakhstan Kassym-Jomart Tokayev (Ảnh) đưa ra các biện pháp để phát triển các chuỗi vận chuyển hàng hóa thay thế và đa dạng hóa các tuyến đường xuất khẩu dầu tại cuộc họp chính phủ ngày 7 tháng XNUMX ở Akorda, dịch vụ báo chí của tổng thống đưa tin, viết Lắp ráp Assaniyaz in Quốc gia.

Tổng thống Tokayev tại cuộc họp chính phủ ngày 7/XNUMX. Tín dụng hình ảnh: Dịch vụ báo chí Akorda

Tokayev nhấn mạnh sự cần thiết phải tăng cường tiềm năng vận tải và trung chuyển của đất nước và đảm bảo xuất khẩu các sản phẩm nội địa an toàn và không bị gián đoạn trong bối cảnh hậu cần bị gián đoạn do tình hình địa chính trị và các lệnh trừng phạt.

Nguyên thủ quốc gia đã chỉ thị cho KazMunayGas [công ty dầu khí quốc gia] tìm cách sử dụng Tuyến Vận tải Quốc tế Xuyên Caspi (TITR) để xuất khẩu dầu. 

“Tuyến đường xuyên Caspi là một ưu tiên. Tôi hướng dẫn KazMunayGas tìm ra phương án tốt nhất để triển khai, bao gồm cả khả năng thu hút các nhà đầu tư vào dự án Tengiz. Tokayev nói: Chính phủ và Quỹ Tài chính Chủ quyền Samruk Kazyna nên thực hiện các biện pháp để tăng công suất của các đường ống dẫn dầu Atyrau-Kenkiyak và Kenkiyak-Kumkol. 

Tuyến đường xuyên Caspi, còn được gọi là Hành lang giữa, một hành lang quốc tế bắt đầu từ Đông Nam Á và Trung Quốc, chạy qua Kazakhstan, biển Caspi, Azerbaijan, Georgia và xa hơn nữa đến các nước châu Âu.

quảng cáo

“Kazakhstan chưa bao giờ là một quốc gia hàng hải, và do đó chưa tận dụng hết khả năng của giao thông đường biển. Bây giờ là lúc khác. Tôi đặt ra một nhiệm vụ chiến lược cho chính phủ - biến các cảng của chúng tôi biến chúng thành một trong những trung tâm hàng đầu của biển Caspi. Về mặt khái niệm, tôi đồng ý rằng cần phải củng cố lực lượng hải quân và tạo ra một trung tâm container ở cảng thương mại biển Aktau, ”Tokayev nói.

Kể từ đầu năm nay, cảng thương mại biển Aktau đã tăng gấp đôi lưu lượng giao thông qua biển Caspi lên tới 1.2 triệu tấn hàng hóa. 

Theo Tokayev, việc vận hành các tuyến đường sắt thay thế cũng sẽ duy trì độ tin cậy của Kazakhstan như một trung tâm trung chuyển ở khu vực Trung Á, cụ thể là các dự án Dostyk - Moynty, Bakhty - Ayagoz, Maktaaral - Darbaza, cũng như việc xây dựng một tuyến đường sắt đi qua Almaty. 

Tokayev cũng đề xuất tiến hành hiện đại hóa quy mô lớn nhà điều hành đường sắt quốc gia Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) và chuyển nó thành công ty vận tải và hậu cần quốc gia. 

Ông nói: “Điều này sẽ mở rộng chức năng và nhiệm vụ của KTZ và cho phép công ty làm việc toàn diện hơn trong việc phát triển tiềm năng vận tải và vận tải của đất nước.

Chia sẻ bài viết này: