Ủy ban phạt các nhà sản xuất ô tô 875 triệu euro vì hạn chế cạnh tranh trong việc làm sạch khí thải đối với ô tô chở khách chạy bằng động cơ diesel mới

Ủy ban Châu Âu đã phát hiện ra rằng tập đoàn Daimler, BMW và Volkswagen (Volkswagen, Audi và Porsche) đã vi phạm các quy tắc chống độc quyền của EU bằng cách thông đồng về phát triển kỹ thuật trong lĩnh vực làm sạch nitơ oxit. Ủy ban đã phạt 875,189,000 €. Daimler không bị phạt, vì nó đã tiết lộ sự tồn tại của cartel cho Ủy ban. Tất cả các bên đều thừa nhận sự tham gia của họ vào cartel và đồng ý giải quyết vụ việc. Các nhà sản xuất ô tô đã tổ chức các cuộc họp kỹ thuật thường xuyên để thảo luận về sự phát triển của công nghệ khử xúc tác chọn lọc (SCR) giúp loại bỏ nitơ oxit (NOx) độc hại thải ra từ các xe du lịch chạy bằng động cơ diesel thông qua việc phun urê (còn gọi là 'AdBlue') vào ống xả Dòng khí. Trong các cuộc họp này, và trong hơn XNUMX năm, các nhà sản xuất xe hơi đã thông đồng với nhau để tránh cạnh tranh về việc làm sạch tốt hơn những gì luật pháp yêu cầu mặc dù đã có sẵn công nghệ liên quan.

Điều này có nghĩa là họ đã hạn chế cạnh tranh về đặc tính sản phẩm phù hợp với khách hàng. Hành vi đó cấu thành hành vi xâm phạm theo đối tượng dưới hình thức hạn chế phát triển kỹ thuật, một loại vi phạm được đề cập rõ ràng trong Điều 101 (1) (b) của Hiệp ước và Điều 53 (1) (b) của Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA) - Thỏa thuận. Hành vi diễn ra từ ngày 25 tháng 2009 năm 1 đến ngày 2014 tháng XNUMX năm XNUMX.

Phó Chủ tịch điều hành Ủy ban Margrethe Vestager, phụ trách chính sách cạnh tranh, cho biết: “Năm nhà sản xuất ô tô Daimler, BMW, Volkswagen, Audi và Porsche sở hữu công nghệ giảm lượng khí thải độc hại vượt quá yêu cầu pháp lý theo tiêu chuẩn khí thải của EU. Nhưng họ tránh cạnh tranh bằng cách sử dụng toàn bộ tiềm năng của công nghệ này để làm sạch tốt hơn những gì luật pháp yêu cầu. Vì vậy, quyết định hôm nay là về việc hợp tác kỹ thuật hợp pháp đã sai như thế nào. Và chúng tôi không khoan nhượng khi các công ty thông đồng với nhau. Nó là bất hợp pháp theo các quy tắc Chống độc quyền của EU. Cạnh tranh và đổi mới về quản lý ô nhiễm ô tô là điều cần thiết để Châu Âu đáp ứng các mục tiêu Thỏa thuận Xanh đầy tham vọng của chúng tôi. Và quyết định này cho thấy rằng chúng tôi sẽ không ngần ngại hành động chống lại tất cả các hình thức hành xử của các-ten gây nguy hiểm cho mục tiêu này ”.

Thông cáo báo chí đầy đủ có sẵn Trực tuyến.

Chia sẻ bài viết này: