Hàng hải
Cảng Antwerp-Bruges và Cảng Rotterdam kêu gọi một 'Thỏa thuận công nghiệp sạch' mạnh mẽ

Cảng Antwerp-Bruges và Cảng Rotterdam đang kêu gọi Ủy ban châu Âu đầu tư quy mô lớn vào khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp tại châu Âu. Điều này diễn ra trước khi công bố Competitiveness Compass và Clean Industrial Deal. 'Quyền tự chủ chiến lược, quá trình chuyển đổi năng lượng và sự thịnh vượng của châu Âu đang bị đe dọa'.
Là các cụm năng lượng, hậu cần và công nghiệp, hai cảng lớn nhất châu Âu có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện Thỏa thuận công nghiệp sạch của EU, nhằm mục đích củng cố môi trường đầu tư tại châu Âu. Do đó, họ muốn Ủy ban châu Âu áp dụng cách tiếp cận tập trung vào việc củng cố các chuỗi và cụm công nghiệp quốc tế, thay vì các lĩnh vực hoặc khu vực cụ thể. Các cảng muốn dẫn đầu trong cách tiếp cận xuyên biên giới này bằng cách tự mình hợp tác chặt chẽ hơn.
Giá trị chung dựa trên khoa học
Thay mặt cho cả hai cảng, Vrije Universiteit Brussel và Erasmus University Rotterdam (Trung tâm Kinh tế Đô thị, Cảng và Vận tải) đã tiến hành nghiên cứu về vị trí và giá trị của các tổ hợp cảng chung. Nghiên cứu cho thấy cả hai cảng nên được coi là một tổ hợp hậu cần và công nghiệp tích hợp, liên kết với cụm công nghiệp rộng lớn hơn mở rộng đến vùng Ruhr: cụm ARRRA. Khi làm như vậy, các cảng liên kết các luồng hàng hóa và năng lượng đến các doanh nghiệp và người tiêu dùng ở xa vùng đất phía sau. Quy mô kết hợp, các mạng lưới chồng chéo, các kết nối và các lĩnh vực và hoạt động bổ sung tạo ra sự hiệp lực, mang lại cho cụm công nghiệp một vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ở Châu Âu. Ví dụ, cụm ARRRA chiếm 40 phần trăm sản lượng hóa dầu của Châu Âu.
Tăng cường sự hợp tác
Việc tăng cường hợp tác giữa Cảng Antwerp-Bruges và Cảng Rotterdam có thể tăng cường hơn nữa những lợi ích này, bao gồm cả cho châu Âu. Với điều kiện là khuôn khổ phù hợp được đưa ra và châu Âu đầu tư vào kết nối, giải quyết gánh nặng pháp lý và cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ hơn cho các khoản đầu tư bền vững. Đây là thông điệp được truyền đạt tới Ủy viên châu Âu về Khí hậu, Net Zero và Tăng trưởng sạch, Wopke Hoekstra, tại một sự kiện chung do cả hai cảng tổ chức tại Brussels.
Wopke Hoekstra, Ủy viên châu Âu về khí hậu, phát thải ròng bằng 0 và tăng trưởng sạch: “Chúng ta đã đạt đến một ngã ba đường mà tăng trưởng công nghiệp với việc giảm phát thải không chỉ là một lựa chọn. Đó là một điều cần thiết. Trong một thời gian quá dài, đã có một câu chuyện phổ biến rằng kinh doanh và khí hậu không hòa hợp. Tuy nhiên, với Ủy ban mới này, chúng ta đang viết một câu chuyện khác. Khi chúng ta tiến về phía trước hướng tới một tương lai sạch hơn, xanh hơn, chúng ta phải đưa tất cả các doanh nghiệp châu Âu đi cùng, từ các công ty công nghệ sạch sáng tạo đến các ngành công nghiệp nặng truyền thống. Đây chính là mục đích của Thỏa thuận Công nghiệp Sạch mới của chúng ta.”
Jacques Vandermeiren, Tổng giám đốc điều hành Cảng Antwerp-Bruges: “Cách tiếp cận cụm cảng có hệ thống góp phần đạt được các mục tiêu của châu Âu. Các cảng Antwerp-Bruges và Rotterdam là những địa điểm độc đáo nơi hậu cần đa phương thức, năng lượng và công nghiệp kết hợp với nhau. Quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế bền vững đòi hỏi sự hợp tác xuyên biên giới và ý thức thực tế. Là cảng, chúng tôi muốn cùng nhau đóng góp vào việc neo giữ ngành công nghiệp châu Âu cho tương lai.”
Boudewijn Siemons, Giám đốc điều hành Cảng Rotterdam: “Châu Âu đang đối mặt với thách thức đảm bảo rằng quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế bền vững cũng bảo vệ sự thịnh vượng và độc lập chiến lược của lục địa chúng ta. Những khoản đầu tư đáng kể đã được thực hiện trong những năm gần đây vào các khu phức hợp cảng của chúng ta về vấn đề này và các dự án lớn hiện đang được triển khai. Đồng thời, chúng ta thấy rằng khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp châu Âu đang suy giảm. Do đó, điều quan trọng là các cảng, chính phủ quốc gia và châu Âu phải chung tay vì một môi trường đầu tư châu Âu mà các công ty có thể tiếp tục xây dựng cho tương lai.”
Báo cáo cuối cùng về việc tạo ra giá trị cho Châu Âu.pdf
Chia sẻ bài viết này:
-
đường sắt EU3 ngày trước
Tuyến đường sắt cao tốc EU tăng lên 8,556 km vào năm 2023
-
Môi trường3 ngày trước
Ủy ban mời ý kiến về dự thảo sửa đổi các quy tắc viện trợ nhà nước liên quan đến việc tiếp cận công lý trong các vấn đề môi trường
-
Eurostat3 ngày trước
Giải thưởng Thống kê Châu Âu – Người chiến thắng thử thách năng lượng
-
Kinh doanh1 ngày trước
Quy định thanh toán tức thời mới sẽ thay đổi mọi thứ ở Châu Âu như thế nào