Kết nối với chúng tôi

Trung Quốc

Thảm họa tỷ đô - ảnh hưởng của Trung Quốc ở Montenegro

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

Montenegro đang xây dựng đường cao tốc đầu tiên của mình. Do một vụ bê bối cho vay nặng lãi, giờ đây nó đã trở thành con đường dẫn đến địa ngục của đất nước. 40 cây cầu và 90 đường hầm dự kiến ​​sẽ được xây dựng và tài trợ bởi Trung Quốc. Tuy nhiên, dự án đã bị ảnh hưởng bởi các cáo buộc tham nhũng, chậm trễ xây dựng và thảm kịch môi trường. Hôm nay, trong số 170 km theo kế hoạch, chỉ có 40 km đã được hoàn thành, Juris Paiders viết.

Đường cao tốc là một trong những đường đắt nhất trên thế giới. Nó được tài trợ bởi một khoản vay từ Trung Quốc. Trả lại số tiền này đang tạo ra vấn đề. Câu chuyện bắt đầu với cựu Thủ tướng và Tổng thống hiện tại của Montenegro, Milo Dukanović. Ông đã hình thành con đường ô tô để thúc đẩy thương mại ở quốc gia Balkan nhỏ bé.

Tuy nhiên, thiếu vốn để bắt đầu xây dựng, ông đã chấp nhận một khoản vay hàng tỷ đô la từ Trung Quốc vào năm 2014. Các nhà đầu tư khác không muốn tham gia. Trước đó, các nghiên cứu khả thi của Pháp và Mỹ đã nêu bật những rủi ro của một dự án quá khổ như vậy. Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và IMF cũng tuyên bố rằng đó là một ý tưởng tồi.

Giờ đây, với việc đại dịch đang đè bẹp nền kinh tế phụ thuộc vào du lịch của Montenegro, đất nước này đang phải vật lộn để tìm cách tài trợ cho những đoạn đường còn thiếu.

Đường cao tốc sẽ nối Cảng Bar ở phía nam với biên giới với Serbia ở phía bắc. Phần đầu tiên đã được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2020, nhưng vẫn chưa hoàn thành.

Các chính trị gia hứa rằng việc thu hẹp đường cao tốc sẽ thúc đẩy việc làm ở Montenegro. Tuy nhiên, nhà thầu Trung Quốc đã đưa công nhân của mình vào, không có hợp đồng hay đóng góp an sinh xã hội.

Một tổ chức phi chính phủ được EU hậu thuẫn đang điều tra các cáo buộc tham nhũng liên quan đến các nhà thầu phụ. Từ khoản vay khổng lồ từ Trung Quốc, 400 triệu Euro đã được trao cho các nhà thầu phụ, trong đó một số nhà thầu có liên hệ với Tổng thống.

quảng cáo

Ở Montenegro, mọi người đang hy vọng rằng sẽ có công lý và ai đó nên trả tiền cho kế hoạch xây dựng đầy tham vọng này. Tuy nhiên, một số lo ngại rằng Trung Quốc đang để mắt đến bến cảng nước sâu của Bar. Khi ký khoản vay hàng tỷ đô la với Trung Quốc, Montenegro đã đồng ý với một số điều khoản kỳ lạ, như từ bỏ chủ quyền đối với một số phần đất trong trường hợp có vấn đề tài chính. Trọng tài trong kịch bản này sẽ diễn ra ở Trung Quốc bằng cách sử dụng luật pháp Trung Quốc.

Việc nhượng quyền khai thác cảng trong dài hạn sẽ rất phù hợp với “Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường” của Trung Quốc, một dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu nhằm tiếp cận thị trường. Các nhà chức trách cảng ở Bar ​​đã hy vọng về một sự khởi sắc kinh tế và có kế hoạch cho hai nhà ga mới.

Đường cao tốc do Trung Quốc quản lý không chỉ sa lầy vào những cáo buộc về chủ nghĩa thân hữu; nó cũng bị buộc tội làm hư hại thung lũng sông Tara được bảo vệ. Nhóm sinh thái 'Green Home', sau nhiều lần theo dõi sông Tara, đã kết luận rằng tác động của việc xây dựng không đủ năng lực trên sông là rất tai hại. Trầm tích từ công trường chảy nhỏ giọt vào nước, ngăn cá sinh sản.

Các nhà quản lý Trung Quốc bị cáo buộc phớt lờ các tiêu chuẩn cơ bản của EU và Montenegro bị chỉ trích vì không giám sát việc xây dựng một cách chính xác. Đống đổ nát đã thay đổi lòng sông Tara, có lẽ không thể sửa chữa được.

Các chuyên gia môi trường đã đề xuất các cách bố trí thay thế của đường cao tốc có thể tránh thung lũng Tara, nhưng chúng đã bị bỏ qua.

Sông Tara được UNESCO bảo vệ và không được phép rải sỏi đất và cát, nhưng điều này đang diễn ra ở đó vì công trình xây dựng.

Trên khắp Tây Balkan, đầu tư của Trung Quốc đã làm chậm lại các cải cách tương thích với EU. Tham vọng con đường tơ lụa của Trung Quốc không phải lúc nào cũng phù hợp với các tiêu chuẩn của EU về quản trị tốt, bảo vệ môi trường, pháp quyền và minh bạch. Ảnh hưởng của họ đang tạo ra một cái nêm giữa EU và các nước Balkan.

Các ý kiến ​​được trình bày trong bài báo trên là của một mình tác giả, và không phản ánh bất kỳ quan điểm nào của phóng viên EU.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật