Quan chức châu Âu báo động về việc Nga lái máy bay do phương Tây sản xuất

Cơ quan quản lý an toàn hàng không hàng đầu của Liên minh châu Âu cho biết hôm thứ Ba (14/XNUMX) rằng ông "rất quan ngại" về việc máy bay do Nga sản xuất bay ở Nga. Anh ấy nói rằng anh ấy không có khả năng tiếp cận các phụ tùng thay thế hoặc bảo trì thích hợp và do đó lo ngại cho sự an toàn của chúng.

Sau khi Nga xâm chiếm Ukraine, Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu đã thực hiện các bước nhằm hạn chế khả năng tiếp cận các phụ tùng thay thế của Nga. Nga mô tả hành động của mình ở Ukraine là một "hoạt động đặc biệt".

Patrick Ky, giám đốc điều hành Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA), nhận định tình hình rất nguy hiểm. Ông cũng nói rằng các cơ quan quản lý không có đủ dữ liệu về máy bay Nga hay các sự cố an toàn trong những tháng qua.

Kỳ cho rằng Nga cần được cân nhắc khi đề nghị miễn trừ. "Trong từng trường hợp cụ thể, lý do chính đáng là gì, tại sao chúng ta nhất thiết phải lái loại máy bay này?"

Kỳ nói rằng ông sẵn sàng xem xét các trường hợp trong những trường hợp cụ thể nếu cần thiết “vì mục đích nhân đạo… nhưng nó không nên trở thành thông lệ.”

Kỳ cho rằng rủi ro tăng dần theo thời gian. “Sáu tháng nữa – ai biết được?” Ai biết được tương lai sẽ ra sao trong một năm? Ông tuyên bố rằng có những báo cáo cho rằng Nga có thể bị buộc phải ăn thịt máy bay để duy trì hoạt động của chúng.

Công ty Boeing (LỆNH CẤM.) và Airbus SE (AIR.PA.) thông báo rằng họ đã đình chỉ việc cung cấp phụ tùng thay thế cho các hãng hàng không Nga vào tháng 3.

quảng cáo

Cục Hàng không Liên bang (FAA), cơ quan đã hạ xếp hạng an toàn hàng không của Nga vào tháng 4, tuyên bố rằng Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Vào tháng 3, Mỹ đã cấm các hãng hàng không Nga bay vào không phận Mỹ.

Hồi tháng 150, Bộ Thương mại Mỹ đã bổ sung hơn XNUMX máy bay Boeing do Russia Airlines vận hành vào danh sách máy bay bị nghi ngờ vi phạm luật kiểm soát xuất khẩu của Mỹ.

Trong một động thái được cho là sẽ "hạ cánh hiệu quả" các máy bay Nga đi ra ngoài nước Nga, Bộ đã xác định các máy bay này là hãng vận tải hàng hóa và hành khách của Nga, bao gồm Aeroflot, AirBridge Cargo và Utair.

Theo Bộ này, bất kỳ hoạt động bảo trì, sửa chữa hoặc tiếp nhiên liệu nào cho những chiếc máy bay này đều vi phạm luật kiểm soát xuất khẩu của Hoa Kỳ và khiến các công ty phải chịu hành động thực thi của Hoa Kỳ có thể dẫn đến “thời gian ngồi tù, phạt tiền hoặc mất đặc quyền xuất khẩu”.

Bộ này đã bổ sung 70 thực thể của Nga, bao gồm một số nhà máy sản xuất máy bay, vào danh sách đen thương mại vào đầu tháng này.

Chia sẻ bài viết này: