Hội đồng vận tải đảm nhận các vị trí chính của Ủy ban các khu vực về dịch vụ cảng

"Hội đồng cũng đã tính đến khuyến nghị của CoR để loại trừ các dịch vụ có mục tiêu vì lợi ích chung - tức là an toàn, an ninh và bảo vệ môi trường, chẳng hạn như nạo vét và hoa tiêu - khỏi phạm vi quy định", Tổng thống Lebrun hoan nghênh. Cách tiếp cận chung được 28 Bộ trưởng Giao thông EU áp dụng mang lại cho các Quốc gia Thành viên cơ hội loại trừ việc thí điểm áp dụng các quy tắc tiếp cận thị trường và các đối tượng chỉ thực hiện nghĩa vụ tách bạch tài khoản cho các hoạt động được tài trợ công.

Cuối cùng, Hội đồng chia sẻ đề xuất CoR bao gồm các tiêu chí liên quan đến gắn kết lãnh thổ, chẳng hạn như khả năng tiếp cận của các khu vực hải đảo và vùng ngoài cùng, trong phạm vi nghĩa vụ dịch vụ công (PSO) có thể được các cơ quan công quyền áp đặt đối với các nhà cung cấp dịch vụ cảng. Thật vậy, Phương pháp tiếp cận chung thực sự dự đoán rằng "sự an toàn, an ninh hoặc tính bền vững về môi trường của các hoạt động cảng" và "sự gắn kết lãnh thổ" là những lý do chính đáng để áp đặt PSO.

"Quả bóng hiện đang ở trong tòa án của Nghị viện Châu Âu", Michel Lebrun kết luận và nói thêm rằng CoR sẽ liên lạc với báo cáo viên EP, Knut Fle Chickentein (S & D / DE), "để làm rõ thêm mối liên hệ giữa gói hàng của các cảng và các quy tắc áp dụng viện trợ cho cơ sở hạ tầng cảng biển ”.