Ngành công nghiệp xe hơi của Anh cảnh báo: 'Không có thỏa thuận #Brexit là cơn ác mộng của chúng tôi'

Chỉ còn chưa đầy XNUMX tháng nữa là Anh sẽ rời khỏi EU, Thủ tướng Theresa May vẫn chưa tìm ra đề xuất duy trì quan hệ kinh tế với khối làm hài lòng cả hai bên trong đảng chia rẽ của bà và được các nhà đàm phán ở Brussels chấp nhận.

Bà May đã tăng cường lập kế hoạch đề phòng cho cái gọi là Brexit không có thỏa thuận sẽ chứng kiến ​​nền kinh tế lớn thứ 29 thế giới rời khỏi EU vào ngày 2019 tháng XNUMX năm XNUMX, một bước đi có thể gây kinh hoàng cho thị trường tài chính và làm gián đoạn dòng chảy thương mại trên khắp châu Âu và hơn thế nữa.

Mike Hawes, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh xe máy (SMMT), cho biết các nhà sản xuất ô tô ngày càng lo ngại về sự thiếu rõ ràng xung quanh cách thức Anh rời EU.

Điều đó đã làm dấy lên viễn cảnh Anh rời đi mà không có thỏa thuận nào và quay lưng lại với các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới có thể khiến các nhà xuất khẩu ô tô của Anh phải đối mặt với mức thuế nhập khẩu của EU khoảng 10%.

“Không có thỏa thuận ... không phải là một lựa chọn. Hawes nói với các phóng viên khi trình bày bản cập nhật giữa năm của SMMT về sản xuất ô tô của Anh.

Bị đe dọa là tương lai của một trong số ít câu chuyện sản xuất thành công của Anh kể từ những năm 1980 - ngành công nghiệp xe hơi sử dụng hơn 850,000 người và tạo ra doanh thu hàng năm 110 tỷ USD. Phần lớn ngành này thuộc sở hữu của các công ty nước ngoài.

Các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới bao gồm Toyota, BMW và Ford đã thúc giục Anh đảm bảo rằng họ có thể xuất nhập khẩu mà không bị cản trở sau Brexit.

Những người ủng hộ Brexit thừa nhận có thể có một số khó khăn trong ngắn hạn đối với nền kinh tế 2.9 nghìn tỷ USD của Anh, nhưng về lâu dài, nó sẽ thịnh vượng khi cắt khỏi EU, điều mà họ coi là một thử nghiệm thất bại do Đức thống trị trong hội nhập châu Âu.

'Không thỏa thuận'?

Theo thời gian biểu hiện tại, cả London và Brussels đều hy vọng đạt được thỏa thuận Brexit cuối cùng vào tháng XNUMX để có đủ thời gian phê chuẩn trước ngày ra quân.

Tuy nhiên, khả năng xảy ra biến động chính trị lớn vẫn còn, với việc chính phủ thiểu số của bà May phải đối mặt với một loạt thời điểm tạm ổn trong tiến trình Brexit trong những tháng tới.

Cô ấy phải tìm cách đạt được một thỏa thuận với EU, vốn đã từ chối kế hoạch ưa thích của cô ấy về thương mại, sau đó bán thỏa thuận đó cho Đảng Bảo thủ đang bị rạn nứt sâu sắc của mình, trước khi đưa nó ra bỏ phiếu tại quốc hội.

Trong một nỗ lực để tập hợp sự ủng hộ đối với các đề xuất của bà May, Ngoại trưởng Jeremy Hunt sẽ đến thăm Paris và Vienna trong tuần này.

“Tôi sẽ giải thích cho các đối tác của tôi ở Paris và Vienna rằng đã đến lúc EU tham gia với các đề xuất của chúng tôi, hoặc chúng tôi có khả năng đối mặt với viễn cảnh không có thỏa thuận, điều này sẽ rất khó khăn đối với cả Anh và EU "Hunt nói.

Thủ lĩnh Công đảng đối lập Jeremy Corbyn có thể phải chịu áp lực tại hội nghị thường niên của đảng vào tháng XNUMX để đồng ý ủng hộ một cuộc trưng cầu dân ý về bất kỳ thỏa thuận nào mà bà May có thể đảm bảo, tờ Guardian đưa tin.

Có mối quan tâm sâu sắc trong các phòng họp về viễn cảnh nước Anh rời khỏi khối mà không có một thỏa thuận nào, hoặc với một thỏa thuận sẽ bồi lấp các động mạch thương mại.

Điều đó có thể gây thiệt hại lớn cho một ngành công nghiệp xe hơi vốn phụ thuộc vào sự di chuyển nhanh chóng của một số lượng lớn các bộ phận xuyên biên giới. Ví dụ, một chiếc ô tô trung bình có khoảng 30,000 bộ phận.

Niềm tin giữa người tiêu dùng và các doanh nghiệp Anh vẫn bị kẹt dưới mức trước khi người Anh bỏ phiếu vào năm 2016 với đa số hẹp cho Brexit, các cuộc khảo sát cho thấy vào thứ Ba, hai ngày trước khi Ngân hàng Anh dự kiến ​​tăng lãi suất.

Sản phẩm Thời báo Tài chính đưa tin rằng trưởng đoàn đàm phán của EU, Michel Barnier, đã giảm nhẹ phản đối kế hoạch Brexit của bà May đối với các dịch vụ tài chính sau khi Vương quốc Anh thừa nhận Brussels sẽ có quyền kiểm soát cuối cùng đối với việc Thành phố London tiếp cận thị trường EU.

SMMT cho biết, sản lượng ô tô của Anh trong sáu tháng đầu năm 2018 đã giảm 3.3% hàng năm xuống 834,402, trong đó nhu cầu nội địa đáng thất vọng đã hủy bỏ xuất khẩu mạnh mẽ, SMMT cho biết.