Các sân bay 50 hiện #CarbonNeutral ở Châu Âu

Trước khi COP25 khởi động tại Santiago de Chile vào tháng tới, cơ quan thương mại sân bay châu Âu ACI EUROPE hôm nay đưa ra một bản cập nhật về các sân bay tiến bộ đã thực hiện để cam kết tiếp cận các sân bay trung tính carbon của 100¹. Cam kết này là một bước tiến tạm thời quan trọng đối với tầm nhìn và cam kết Net Zero vào năm 2050² - là một phần của Chiến lược phát triển bền vững cho các sân bay³ ra mắt vào tháng 6 năm ngoái bởi ACI CHÂU ÂU.

Với việc nâng cấp thành công ngày hôm nay của sáu sân bay Lapland⁴ được vận hành bởi Finavia (nhà điều hành sân bay Phần Lan) đạt Cấp độ 3+ Trung lập của tiêu chuẩn quản lý CO2 toàn cầu, Công nhận Carbon Sân bay, hiện có 50 sân bay trung lập carbon ở Châu Âu⁵.

Tổng giám đốc ACI EUROPE Olivier Jankovec cho biết: "Chỉ 3 năm sau khi cam kết có 100 sân bay trung tính carbon vào năm 2030, ngành công nghiệp sân bay châu Âu hiện đã đi được một nửa chặng đường để đạt được mục tiêu đó. 50 sân bay đã trở thành trung tính carbon theo Công nhận Carbon Sân bay chào mừng hơn một - thứ tư về lưu lượng hành khách của lục địa - với sự kết hợp của các trung tâm chính và các sân bay khu vực nhỏ hơn trong số đó. "

Tính trung hòa các-bon hiện đại diện cho mức hiệu suất quản lý các-bon cao nhất theo Chứng nhận Các-bon Sân bay. Để đạt được mục tiêu này, các sân bay cần giảm lượng khí thải CO2 từ những nguồn do họ kiểm soát càng nhiều càng tốt, và bù đắp lượng khí thải tồn dư còn lại bằng cách đầu tư vào bù đắp các-bon chất lượng cao. Các sân bay trung hòa cacbon ở Cấp độ 3+ của Công nhận cacbon tại sân bay phải cung cấp bằng chứng về việc thực hiện tất cả các hành động theo yêu cầu của chương trình (lập bản đồ phát thải, giảm thiểu và thu hút các bên liên quan hoạt động trên địa điểm sân bay thực hiện điều tương tự), trước khi đầu tư vào cacbon bù đắp.

Jankovec nói thêm: "Mặc dù khái niệm không thuần không cho phép bù đắp, nhưng việc đạt được mức trung tính carbon trước hết cho phép các sân bay phát triển theo hướng quản lý và hạn chế CO2 đầy tham vọng hơn theo một cách tiến bộ. Với cam kết của ngành sân bay châu Âu là đạt mức phát thải Net Zero CO2 theo kiểm soát của họ vào năm 2050 là một ưu tiên tuyệt đối, các sân bay của châu Âu tiếp tục tốc độ ổn định của họ để đạt được các mục tiêu giữa mức độ quản lý carbon hiện tại của họ và mục tiêu đầy tham vọng phía trước. "

Niclas Svenningsen, người đứng đầu sáng kiến ​​Trung hòa Khí hậu tại Ban Thư ký Công ước Khung của Liên hợp quốc về Biến đổi Khí hậu (UNFCCC) ở Bonn, Đức, nhận xét: «Chúng tôi vui mừng khi thấy ngày càng nhiều sân bay ở châu Âu đạt được mức độ trung hòa carbon khó giành được mỗi năm . Chúng tôi lưu ý rằng các sân bay động lực đã tạo ra thông qua tiến trình kéo dài hàng thập kỷ của họ trong Công nhận Các-bon Sân bay đã được mạ thêm bởi sự cấp bách ngày càng tăng trong việc ứng phó với Tình trạng khẩn cấp về khí hậu. »

Ông nói thêm: «Các sân bay của châu Âu tiếp tục là một ví dụ để noi theo trong lĩnh vực hành động phi nhà nước để giải quyết tình trạng khẩn cấp về khí hậu. Trong khi hướng tới mục tiêu lớn là đạt mức Phát thải carbon ròng từ các hoạt động của mình vào năm 2050, họ vẫn tiếp tục công việc gia tăng của mình để giảm tác động đến khí hậu. Đây chính xác là kiểu lãnh đạo ngành mà chúng ta cần để giải quyết thách thức khó khăn và chưa từng có mà Biến đổi khí hậu gây ra ”.

quảng cáo