Ủy ban hoan nghênh thỏa thuận về thỏa thuận khí thải hàng không toàn cầu

Vào ngày 4 tháng 2016, Ủy ban Châu Âu hoan nghênh quyết định của Hội đồng Liên hợp quốc chịu trách nhiệm về Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) quyết định về một cơ chế toàn cầu để giải quyết lượng khí thải từ ngành hàng không. Hội đồng đã đồng ý xây dựng vào năm 2020 một cơ chế thị trường toàn cầu để giải quyết phát thải, có thể có hiệu lực vào năm XNUMX. Cơ chế thị trường sẽ đi kèm với một loạt các biện pháp kỹ thuật và vận hành để giảm phát thải. Với thương vụ này, ngành hàng không trở thành ngành vận tải quốc tế đầu tiên áp dụng cơ chế thị trường toàn cầu để giảm lượng khí thải.

Phó Chủ tịch Ủy ban châu Âu Siim Kallas, người đứng đầu Phái đoàn EU tại ICAO và ủy viên phụ trách giao thông vận tải, cho biết: "Tôi rất vui mừng vì cuối cùng sau các cuộc đàm phán lâu dài và khó khăn, chúng tôi đã có một thỏa thuận toàn cầu về khí thải hàng không. Đây là một tin tốt cho những người đi du lịch. công khai, tin tốt cho ngành hàng không, nhưng quan trọng hơn cả là tin rất tốt cho hành tinh. Chúng tôi cũng đã tránh được xung đột gây tổn hại giữa các đối tác thương mại. Chúng tôi vẫn còn một số công việc chi tiết phải làm từ nay đến năm 2016. Nhưng tối nay, chúng tôi đã đã chứng minh rằng chúng tôi thực sự có ý nghĩa kinh doanh khi đề cập đến vấn đề môi trường của ngành hàng không.

Ủy viên về Biến đổi Khí hậu Connie Hedegaard cho biết: '' Công việc khó khăn của EU đã được đền đáp. Sau nhiều năm đàm phán, ICAO cuối cùng đã đồng ý với thỏa thuận toàn cầu đầu tiên về hạn chế khí thải hàng không. Nếu không nhờ sự nỗ lực và quyết tâm của EU, chúng tôi đã không có được quyết định này ngày hôm nay để tạo ra một biện pháp dựa trên thị trường toàn cầu. Điều quan trọng đối với chúng tôi là lĩnh vực hàng không cũng đóng góp vào nỗ lực giảm phát thải của chúng tôi. Mặc dù chúng tôi muốn nhiều quốc gia hơn chấp nhận kế hoạch khu vực của chúng tôi, nhưng nhìn chung đã đạt được tiến bộ và giờ đây chúng tôi sẽ tính đến điều này khi, cùng với các quốc gia thành viên và Nghị viện châu Âu, chúng tôi quyết định con đường tiếp tục với EU ETS. ''

'Hợp đồng

Vào năm 2016, Hội đồng Liên hợp quốc đã đồng ý phát triển MBM toàn cầu cho hàng không quốc tế có thể bắt đầu vào năm 2020. Cho đến khi đó các quốc gia hoặc nhóm quốc gia - trong một số thông số nhất định - có thể triển khai MBM.

Các biện pháp dựa trên cơ sở thị trường sẽ đi đôi với các thủ tục mới để thúc đẩy công nghệ tiên tiến hơn, bao gồm việc sử dụng nhiên liệu hàng không thay thế tốt hơn và thúc đẩy các thủ tục tốt hơn, bao gồm cả trong lĩnh vực hàng không.

Thỏa thuận cũng đưa ra một giải pháp công bằng và hợp lý, tôn trọng các hoàn cảnh đặc biệt và khả năng tương ứng mà một số quốc gia tự nhận thấy.

quảng cáo

Hàng không chiếm 3% lượng khí thải CO2 toàn cầu nhưng thống kê của ICAO cho thấy lượng khí thải CO2 hàng không quốc tế được dự báo sẽ tăng từ 4 đến 6 lần vào năm 2050 so với mức của năm 2010.

Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo?

Theo thỏa thuận này, Ủy ban châu Âu, phối hợp với Nghị viện châu Âu và các quốc gia thành viên, sẽ đánh giá chi tiết hơn quyết định được thực hiện hôm nay tại ICAO trước khi quyết định các bước tiếp theo liên quan đến EU-ETS.

Chia sẻ bài viết này: