#MobilityPackage - Ủy ban Vận tải ủng hộ thỏa thuận với các bộ trưởng EU

Các quy tắc sửa đổi để đăng tải các trình điều khiển, thời gian nghỉ ngơi của tài xế và thực thi tốt hơn cải bắp các quy tắc (tức là vận chuyển hàng hóa được thực hiện bởi những người lái xe không thường trú trên cơ sở tạm thời ở một quốc gia thành viên chủ nhà) nhằm chấm dứt sự biến dạng của cạnh tranh trong lĩnh vực vận tải đường bộ và cung cấp điều kiện nghỉ ngơi tốt hơn cho người lái xe.

Cạnh tranh công bằng hơn và chống lại các hành vi bất hợp pháp

Thỏa thuận giữ các giới hạn hiện tại đối với cải bắp (ba hoạt động trong vòng bảy ngày), nhưng để khắc phục gian lận, máy đo tốc độ xe sẽ được sử dụng để đăng ký vượt biên.

Để ngăn chặn việc cải tiến hệ thống cabotage, cũng sẽ có một khoảng thời gian làm mát bằng gỗ, trong bốn ngày trước khi các hoạt động cải bắp có thể được thực hiện trong cùng một quốc gia với cùng một phương tiện.

Để chống lại việc sử dụng các công ty hộp thư, các doanh nghiệp vận tải đường bộ sẽ cần phải có các hoạt động đáng kể ở quốc gia thành viên nơi họ đăng ký. Các quy tắc mới cũng sẽ yêu cầu xe tải quay trở lại trung tâm hoạt động của công ty cứ sau XNUMX tuần.

Do các nhà khai thác ngày càng sử dụng xe tải để cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, những nhà khai thác này (sử dụng xe thương mại hạng nhẹ trên 2.5 tấn) cũng sẽ phải tuân theo các quy định của EU đối với các nhà khai thác vận tải và sẽ cần trang bị cho xe tải một máy đo tốc độ.

quảng cáo

Xóa quy tắc đăng bài của trình điều khiển

Các quy tắc trên toàn EU về việc đăng tải tài xế sẽ đưa ra một khung pháp lý rõ ràng, để các quy tắc này có thể dễ dàng được áp dụng trong lĩnh vực vận tải di động cao, để ngăn chặn các cách tiếp cận quốc gia khác nhau và đảm bảo thù lao công bằng cho lái xe.

Các quy tắc đồng ý quy định rằng quy tắc đăng áp dụng cho các hoạt động vận tải hàng hóa và vận chuyển quốc tế, không bao gồm vận chuyển, hoạt động song phương và hoạt động song phương với một lần tải hoặc dỡ thêm theo mỗi hướng (hoặc không trên đường ra và hai khi trở về).

Điều kiện làm việc tốt hơn cho người lái xe

Văn bản đồng ý cũng bao gồm các thay đổi để giúp đảm bảo điều kiện nghỉ ngơi tốt hơn cho người lái xe và cho phép họ dành nhiều thời gian hơn ở nhà.

Các công ty sẽ phải sắp xếp thời gian biểu của mình để các tài xế trong vận tải hàng hóa quốc tế có thể trở về nhà theo định kỳ (cứ sau ba hoặc bốn tuần tùy theo lịch làm việc).

Thời gian nghỉ ngơi bắt buộc vào cuối tuần, được gọi là nghỉ ngơi hàng tuần thông thường, không thể được thực hiện trong cabin xe tải, văn bản đồng ý nói. Nếu thời gian nghỉ ngơi này bị lấy đi khỏi nhà, công ty phải trả chi phí ăn ở.

Trong trường hợp đặc biệt, các quy tắc mới sẽ cho phép người lái xe vượt quá thời gian lái xe trong những giới hạn nghiêm ngặt để về nhà nghỉ ngơi hàng tuần, khi họ ở rất gần căn cứ nhà.

Thỏa thuận tạm thời về việc đăng tải các trình điều khiển đã được phê duyệt với 27 phiếu ủng hộ, 22 phiếu chống và không bỏ phiếu.

Thỏa thuận tạm thời về thời gian nghỉ ngơi của các tài xế đã được phê duyệt với 27 phiếu thuận, 17 phiếu chống và 5 phiếu trắng.

Thỏa thuận tạm thời về tiếp cận thị trường và cải bắp đã được phê duyệt với 32 phiếu thuận, 17 phiếu chống và không bỏ phiếu trắng.

Các bước tiếp theo

Thỏa thuận này sẽ cần được các bộ trưởng EU phê chuẩn và sau đó là toàn thể Nghị viện để có hiệu lực.

Các quy tắc về đăng tải sẽ được áp dụng 18 tháng sau khi có hiệu lực của hành vi pháp lý. Các quy tắc về thời gian nghỉ ngơi, bao gồm cả việc trả lại tài xế, sẽ được áp dụng 20 ngày sau khi công bố hành vi. Quy tắc trả lại xe tải và các thay đổi khác đối với quy tắc tiếp cận thị trường sẽ được áp dụng sau 18 tháng kể từ khi bắt đầu có hiệu lực đối với tiếp cận thị trường.

Thông tin thêm