Vận tải hàng hóa đường bộ tăng vào năm 2021

Vào năm 2022, tổng cộng vận tải hàng hóa đường bộ trong EU vẫn giữ nguyên mức như năm 2021 là 1,920 tỷ tấn-km (tkm). 

Sau một số bất ổn trong quý 2020 và 2021 năm 2022 do các hạn chế liên quan đến COVID, trong năm 2020 và 2022, vận tải hàng hóa đường bộ không chỉ phục hồi mà còn tăng so với các năm trước năm 2.6. Tổng vận tải hàng hóa đường bộ của EU đạt hiệu suất cao hơn trong quý 0.6 năm 0.5 so với cùng kỳ năm trước (+1.6%) và giảm nhẹ trong ba quý tiếp theo (lần lượt là -2021 %, -XNUMX % và -XNUMX %), nâng tổng tổng vận tải lên mức mức tương tự như năm XNUMX.

Thông tin này xuất phát từ dữ liệu về vận tải hàng hóa đường bộ xuất bản bởi Eurostat. Bài báo trình bày một số phát hiện từ các nghiên cứu chi tiết hơn Thống kê Bài viết giải thích về thống kê vận tải hàng hóa đường bộ.  
 

Bộ dữ liệu nguồn: road_go_tq_tott
 
Về mặt hàng hóa, năm 2022, 'thực phẩm, đồ uống và thuốc lá' tiếp tục thống trị vận tải hàng hóa đường bộ, chiếm 317 tỷ tkm (16.6% tổng số tkm). Nhóm hàng hóa này cùng với 'sản phẩm nông nghiệp', tổng cộng 203 tỷ tkm (10.6%), đã chiếm hơn XNUMX/XNUMX tổng lượng vận tải đường bộ tính bằng tkm. 

Từ năm 2021 đến năm 2022, mức tăng đáng chú ý về số km thực hiện được ghi nhận đối với 'thiết bị và vật liệu được sử dụng trong vận chuyển hàng hóa' (+7.4%) và 'thư, bưu kiện' (+4.7%). Mặt khác, 'đồ nội thất' (-6.2%), 'hóa chất, sản phẩm hóa học và sợi nhân tạo' (-6.1%) và 'gỗ và các sản phẩm từ gỗ và nút chai' (-5.3%) là các nhóm hàng đăng ký giảm nhiều nhất.

Vận tải hàng hóa quốc tế tiếp tục tăng 

Phân tích theo loại hình hoạt động cho thấy, vào năm 2022, hiệu suất vận tải quốc tế (tính bằng tkm) tăng 1.0% so với năm 2021, chiếm 25.4/2021 (8.9%) tổng vận tải hàng hóa đường bộ ở EU. Kể từ năm 0.1, loại hình hoạt động này đã ghi nhận mức tăng mạnh so với những năm trước. Ba loại hình hoạt động còn lại: vận tải nội địa (-2022%), vận tải nội địa và xuyên thương mại (cả -XNUMX%), đều có hiệu suất giảm trong năm XNUMX.

Ở cấp độ luồng vận tải giữa các quốc gia giữa EU và ngoài EU, vào năm 2022, Thụy Sĩ, Na Uy và Vương quốc Anh là những đối tác thương mại quan trọng. Ba luồng chính, xét về số tấn vận chuyển, là giữa Thụy Sĩ và Đức (17.6% tổng trọng tải vận tải đường bộ EU/ngoài EU), tiếp theo là luồng giữa Na Uy và Thụy Điển (11.4%) và luồng giữa Thụy Sĩ và Pháp (7.3%).
 

quảng cáo

Bộ dữ liệu nguồn: road_go_ta_tott, road_go_ia_ugtt, road_go_ia_lgtt, road_go_cta_gtt

Thông tin thêm

• Thống kê Bài viết giải thích về thống kê vận tải hàng hóa đường bộ 
• Phần chuyên đề về giao thông
• Cơ sở dữ liệu về vận tải (Vận tải đường bộ > Đo lường vận tải hàng hóa đường bộ)

Ghi chú phương pháp luận

• Malta: dữ liệu bị loại trừ vì Malta được miễn báo cáo số liệu thống kê vận tải hàng hóa đường bộ. Điều này là do có ít hơn 400 phương tiện vận tải đường bộ hàng hóa được đăng ký tại Malta và được cấp phép tham gia vận tải quốc tế. 

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào, vui lòng truy cập trang liên lạc .

Chia sẻ bài viết này: