Bỏ phiếu vượt ra ngoài những huyền thoại: Trở lại quan điểm cấp phép thực dụng của ủy ban vận tải EU

Những người lái xe chuyên nghiệp trẻ tuổi ở EU đã trở thành mục tiêu của một chiến dịch an toàn sai lầm. Ủy ban Giao thông và Du lịch (TRAN) của Nghị viện Châu Âu đưa ra các bước cụ thể để giải quyết tình trạng thất nghiệp ở thanh niên EU và tình trạng thiếu lái xe trong khi xem xét và giải quyết cẩn thận các khía cạnh an toàn đường bộ. Tầm nhìn của nó cần được tán thành bởi toàn thể. 

Trong bối cảnh Chỉ thị về Giấy phép Lái ​​xe của Liên minh Châu Âu đang sửa đổi, điều quan trọng là phải phân biệt thực tế với hư cấu để chống lại quan niệm sai lầm rằng tất cả những người lái xe chuyên nghiệp trẻ tuổi đều không an toàn trên đường ở Châu Âu.

Trước cuộc bỏ phiếu toàn thể quan trọng về Chỉ thị có thể giải quyết một thách thức quan trọng đối với lĩnh vực vận tải đường bộ là tình trạng thiếu lái xe, IRU đã cung cấp cho các thành viên Nghị viện Châu Âu những sự thật và số liệu làm sáng tỏ sự thiên vị hiện đang hướng tới những người lái xe chuyên nghiệp trẻ tuổi bởi một số nhóm nhất định và kêu gọi các giải pháp khách quan, thực tế.

Theo đề xuất của TRAN, Chỉ thị về Giấy phép Lái ​​xe sửa đổi nên:

• Xác nhận đủ 18 tuổi là quy định đối với tài xế xe tải chuyên nghiệp, hoạt động trong nước và quốc tế,
• Xác nhận 21 tuổi là quy định đối với tài xế xe buýt và xe khách chuyên nghiệp đồng thời công nhận khả năng của các Quốc gia Thành viên trong việc hạ độ tuổi lái xe xuống dưới 21 đối với tất cả các loại dịch vụ, bao gồm cả những dịch vụ dài hơn 50 km, và
• Tạo điều kiện cho những người trẻ đã được đào tạo tiếp cận chương trình đào tạo lái xe chuyên nghiệp ngay sau khi tốt nghiệp bằng cách cho phép những người 17 tuổi được hưởng lợi từ việc đào tạo lái xe đi kèm cùng với một người lái xe có kinh nghiệm.

IRU EU Giám đốc Vận động Raluca Marian cho biết, “Thanh niên EU đã trở thành mục tiêu của một chiến dịch an toàn sai lầm.

“IRU muốn đặc biệt chú ý đến sự thiên vị hướng tới những người lái xe chuyên nghiệp trẻ tuổi với lý do thiếu sót về an toàn.

“Tài xế trẻ chuyên nghiệp và tài xế trẻ không giống nhau. Lái xe chuyên nghiệp lái xe để kiếm sống. Họ hoàn toàn có động lực và được đào tạo hàng trăm giờ để lái xe thận trọng nhằm duy trì sinh kế của mình."

quảng cáo

EU hiện đang thiếu hơn 500,000 tài xế xe buýt và xe tải chuyên nghiệp, tình trạng thiếu hụt càng trầm trọng hơn do số lượng tài xế nghỉ hưu cao hàng năm và lượng tài xế mới gia nhập nghề thấp.

Phiên bản sửa đổi của Chỉ thị do TRAN đề xuất đưa ra các giải pháp hiệu quả để thu hút lực lượng lao động mới và an toàn, trong đó có giới trẻ, vào nghề lái xe.

Raluca Marian kết luận: “Theo cuộc bỏ phiếu toàn thể vào ngày 27 tháng XNUMX, chúng tôi kêu gọi các nghị sĩ ủng hộ báo cáo TRAN, trong đó đưa ra các bước cụ thể để giải quyết tình trạng thất nghiệp ở thanh niên EU và tình trạng thiếu lái xe trong khi xem xét và giải quyết cẩn thận các khía cạnh an toàn đường bộ”.

Về IRU
IRU là tổ chức vận tải đường bộ thế giới, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, thịnh vượng và an toàn thông qua sự di chuyển bền vững của con người và hàng hóa. Là tiếng nói của hơn 3.5 triệu công ty vận hành dịch vụ di chuyển và hậu cần ở tất cả các khu vực trên toàn cầu, IRU dẫn đầu các giải pháp giúp thế giới phát triển tốt đẹp hơn.
www.iru.org 

Chia sẻ bài viết này: