công dân EU phải chịu theo luật nhằm thúc đẩy các chuyến bay từ sân bay châu Âu nói Greens

Ủy ban giao thông của Nghị viện châu Âu hôm nay (10 tháng 1) đã bỏ phiếu xác nhận một thỏa thuận lập pháp sửa đổi các quy tắc của EU về vấn đề tiếng ồn sân bay (bài đọc thứ hai) (XNUMX). Greens đã đạt được thỏa thuận, theo họ sẽ cho phép Ủy ban châu Âu can thiệp để vượt qua các quyết định trong tương lai được đưa ra nhằm đưa ra các hạn chế bay (chẳng hạn như lệnh cấm ban đêm) tại các sân bay.

Người phát ngôn của Bộ Giao thông Xanh, Eva Lichtenberger cho biết: "Đánh giá này là một đòn giáng cho tất cả những công dân châu Âu sống gần các sân bay và những người khác đang phải đối mặt với vô số vấn đề từ số lượng các chuyến bay đến và đi từ các sân bay của chúng tôi ngày càng tăng. Thay vì tìm cách đảm bảo Các quy định mạnh mẽ hơn của EU, nhằm giúp giảm thiểu phiền toái, ô nhiễm, các vấn đề sức khỏe và rủi ro an toàn do các sân bay gây ra, việc xem xét lập pháp này nhằm tăng cường năng lực tại các sân bay châu Âu. Ủy ban châu Âu đã nhượng bộ trước hoạt động vận động hành lang nặng nề từ ngành vận tải hàng không và chính quyền Hoa Kỳ với các đề xuất của mình, và bây giờ MEP và các chính phủ EU đã xóa những kế hoạch sai lầm này để cất cánh.

"Luật mới thúc đẩy nguyên tắc 'cách tiếp cận cân bằng', đang được thúc đẩy bởi ngành hàng không thông qua ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế). 'Cách tiếp cận' này là bất cứ điều gì nhưng cân bằng và nhằm mục đích đảm bảo lợi ích kinh tế của các sân bay và các hãng hàng không giành được lợi ích của những người phải đối mặt với phiền toái tiếng ồn, ô nhiễm, các vấn đề sức khỏe và rủi ro an toàn do các sân bay gây ra. Theo các quy tắc được thông qua ngày hôm nay, Ủy ban EU sẽ được trao quyền can thiệp trong tương lai để vượt qua các hạn chế bay do các sân bay đưa ra, ví dụ như những biện pháp nhằm hạn chế phiền toái về tiếng ồn (như hạn chế bay đêm), mặc dù Nghị viện Châu Âu đã giảm phạm vi can thiệp này. Điều này hoàn toàn ngược lại với những gì Ủy ban nên làm: cụ thể là để đảm bảo các quyền của công dân Châu Âu được duy trì. "

Người phát ngôn của ngành Giao thông xanh và Phó chủ tịch Nghị viện châu Âu Isabelle Durant nói thêm: "Cuộc bỏ phiếu này hôm nay ở Brussels mang một ý nghĩa bổ sung và mỉa mai trong bối cảnh tình hình hiện tại tại sân bay quốc gia ở Zaventem. Kế hoạch bay mới được đưa vào hoạt động kể từ ngày 6 tháng XNUMX đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể số lượng những người bị ảnh hưởng bởi sự cố từ sân bay chính của Bỉ. Kế hoạch bay do chính phủ liên bang đưa ra với sự tham vấn và đánh giá tác động ít ỏi, cho thấy các chuyến bay hiện đang hướng đến những khu vực đông dân cư nhất của đất nước ở trung tâm thành phố Brussels. Đây chính xác là điều mà luật pháp EU nên hướng tới để ngăn chặn và cuộc bỏ phiếu hôm nay là một nguồn gây tiếc nuối cho kết thúc này. "

(1) Cuộc bỏ phiếu xác nhận thỏa thuận đọc lần thứ hai sửa đổi luật tiếng ồn của EU, là một phần của 'gói sân bay' và báo cáo cuối cùng (Leichtfried) hiện sẽ được toàn thể Nghị viện Châu Âu biểu quyết vào tuần tới.

MEP Giao thông vận tải lại thỏa thuận về hạn chế điều hành tiếng ồn liên quan tại các sân bay châu Âu

quảng cáo

Chia sẻ bài viết này: