Kinh doanh
Cải thiện các quy tắc vận chuyển đường bộ cho ngành công nghiệp, lái xe và môi trường cho biết Ủy ban
Phó Chủ tịch Ủy ban châu Âu Siim Kallas, chịu trách nhiệm về vận tải, đã kêu gọi đơn giản hóa và làm rõ các quy tắc của EU về vận tải đường bộ. Nhận xét của Kallas sau công bố ngày 14 tháng XNUMX của một báo cáo về việc tích hợp thị trường nội bộ cho vận tải đường bộ. Báo cáo kết luận rằng mặc dù một số tiến bộ đã đạt được, nhưng việc loại bỏ các hạn chế còn lại sẽ giúp ích cho nền kinh tế châu Âu và cải thiện môi trường.
Vào bất kỳ ngày nào, gần một phần tư tổng số xe tải trên các con đường của châu Âu đều trống rỗng, trên đường về nhà hoặc giữa các chuyến tải. Theo báo cáo, việc mở cửa thị trường vận tải đường bộ quốc gia để cạnh tranh hơn sẽ giúp giảm lượng chạy rỗng và tăng hiệu quả trong ngành.
Kallas nói: "Các quy định hiện tại gây lãng phí cho các công ty châu Âu, ảnh hưởng đến tất cả người đi đường và có hại cho môi trường. Chúng tôi cần quy định rõ ràng cho ngành và đồng thời chúng tôi cần điều kiện làm việc tốt cho các tài xế. Tôi hy vọng tiếp theo Ủy ban sẽ tiếp tục theo con đường này. "
Những phát hiện chính của báo cáo là:
- Các cơ quan thực thi của các quốc gia thành viên phải tăng cường nỗ lực của họ trong việc thực thi pháp luật hiện hành một cách hiệu quả và nhất quán hơn.
- Ủy ban và EU có thể giúp đỡ bằng cách làm rõ các quy tắc được hiểu, giải thích và thực hiện khác nhau ở các quốc gia thành viên khác nhau.
- Các quy tắc xã hội phải được áp dụng tốt hơn trong vận tải đường bộ nếu lĩnh vực này thu hút các tài xế mới và có thể xử lý nhu cầu dự kiến trong tương lai về vận tải hàng hóa.
- EU có cơ hội cải thiện hiệu quả của nền kinh tế và giảm phát thải khí nhà kính từ giao thông.
Sự kiện và con số
- Vận tải đường bộ vận chuyển gần ba phần tư (72%) hàng hóa trong vận tải nội địa ở EU, với doanh thu hàng năm là 300 tỷ € và chiếm khoảng 2% GDP của EU.
- Giao thông đường bộ, trong đó vận tải đường bộ là một phần, là phương thức vận tải duy nhất trong đó năng suất lao động đã giảm kể từ 2001 (-0.2%).
- Giao thông vận tải quốc gia chiếm 67% vận tải đường bộ ở EU. Tuy nhiên, việc tiếp cận của các nhà vận tải nước ngoài vào thị trường quốc gia vẫn còn rất hạn chế.
- Xe chở hàng nặng thường chạy trống: 20% của tất cả các xe tải ở EU chạy trống. Trong giao thông quốc gia, tỷ lệ này tăng lên 25%.
- Có khoảng 600,000 công ty, một phần rất lớn trong số đó là các DNVVN, trong lĩnh vực vận tải đường bộ, sử dụng gần 3 triệu người.
- Giao thông đường bộ phải đối mặt với tình trạng thiếu lái xe trong tương lai gần. Lái xe là một dân số già và vận tải đường bộ không được coi là một nghề hấp dẫn. Điều kiện làm việc được coi là khó khăn và các quốc gia thành viên không thực hiện các quy định xã hội một cách nhất quán.
- Theo một nghiên cứu gần đây của Nghị viện Châu Âu1, chi phí của những hạn chế còn lại để phá hoại2 là khoảng 50 triệu euro mỗi năm.
- Loại bỏ các hạn chế đối với cải bắp sẽ giúp giảm việc chạy trống bằng cách giúp các xe tải dễ dàng kết hợp tải trọng và sử dụng các chuyến trở về.
- Loại bỏ các hạn chế cũng sẽ cho phép tối ưu hóa quản lý đội tàu, từ đó tăng hiệu quả hậu cần chung của nền kinh tế EU. Điều này sẽ giúp giữ cho EU hấp dẫn như một địa điểm sản xuất và thương mại.
Các bước tiếp theo
Báo cáo sẽ được chuyển đến Nghị viện và Hội đồng châu Âu để thảo luận thêm.
Thông tin thêm
vận tải
MEMO / 14 / 286
Thực hiện theo Phó Chủ tịch Kallas trên Twitter
Chia sẻ bài viết này:
-
Xung đột5 ngày trước
Kazakhstan vào cuộc: Thu hẹp khoảng cách giữa Armenia-Azerbaijan
-
du lịch5 ngày trước
Fiat 500 và Mini Cooper: So sánh chi tiết
-
Covid-195 ngày trước
Bảo vệ nâng cao chống lại các tác nhân sinh học: Thành công của ARES BBM ở Ý - Mặt nạ rào cản sinh học
-
Common Ngoại giao và Chính sách An ninh3 ngày trước
Người đứng đầu chính sách đối ngoại của EU đưa ra quan điểm chung với Vương quốc Anh trong bối cảnh đối đầu toàn cầu