Đường an toàn hơn: Các biện pháp mới của EU để giảm #CarAccferences

Đường bộ của EU là an toàn nhất trên thế giới với tỷ lệ trung bình là 49 trường hợp tử vong trên một triệu dân. 174 người chết trên một triệu người trên toàn cầu. Mặc dù số ca tử vong trên đường ở EU đã giảm hơn một nửa trong hai thập kỷ qua, những số liệu mới nhất cho thấy mức giảm tỷ lệ tử vong đang trì trệ và cần có những nỗ lực hơn nữa để cải thiện an toàn đường bộ và cứu sống.

Trong phiên họp toàn thể ngày 11-14/XNUMX, Quốc hội đã bật đèn xanh quy định mới bắt buộc phải có thiết bị an toàn tiên tiến trong tất cả các loại xe đường bộ mới được bán trên thị trường EU. Đề xuất này cũng nhằm mục đích điều chỉnh luật hiện hành để tính đến sự phát triển công nghệ và xu hướng xã hội như dân số già, các nguyên nhân mới gây mất tập trung cho người lái xe (đặc biệt là việc sử dụng thiết bị điện tử khi lái xe) và số lượng người đi xe đạp và người đi bộ ngày càng tăng trên đường phố EU. .

Những quy định mới sẽ thay đổi điều gì

Tất cả các phương tiện mới sẽ phải trang bị một số công nghệ cứu sinh:

• Hỗ trợ tốc độ thông minh để cảnh báo người lái xe vượt quá giới hạn tốc độ bằng cách cung cấp phản hồi xúc giác thông qua bàn đạp ga
• Cảnh báo lái xe buồn ngủ và chú ý nếu không đủ tỉnh táo
• Cảnh báo mất tập trung để cảnh báo người lái xe nếu mức độ chú ý trực quan đến tình hình giao thông thấp
• Tín hiệu dừng khẩn cấp dưới dạng đèn nhấp nháy để báo cho người đi đường phía sau biết tài xế đang phanh gấp
• Hệ thống phát hiện lùi xe tránh va chạm với người và vật phía sau bằng camera hoặc màn hình
• Hệ thống giám sát áp suất lốp cảnh báo người lái khi xảy ra mất áp suất
• Khóa rượu hỗ trợ lắp đặt để ngăn chặn việc lái xe khi uống quá nhiều rượu bằng cách yêu cầu người lái xe thổi vào máy đo nồng độ cồn trong xe trước khi khởi động xe
• Máy ghi dữ liệu tai nạn để đăng ký dữ liệu liên quan trước, trong và sau một vụ tai nạn đường bộ.

Đối với ô tô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ, bắt buộc phải có hệ thống phanh khẩn cấp và hệ thống cảnh báo chệch làn đường (cả hai đều là bắt buộc đối với xe tải). Xe tải và xe buýt sẽ phải trang bị tính năng quan sát trực tiếp, cho phép người lái xe nhìn thấy những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương từ chỗ ngồi của họ mà không cần sử dụng gương hoặc máy ảnh, đồng thời hệ thống cảnh báo phát hiện sự hiện diện của người đi xe đạp và người đi bộ ở gần phương tiện.

Các tính năng an toàn bắt buộc cũng sẽ giúp người lái xe làm quen với các công nghệ tự hành trên xe và do đó tăng cường sự chấp nhận của công chúng trong quá trình chuyển đổi sang xe không người lái.

quảng cáo

Các quy định phải được đàm phán với Hội đồng trước khi có hiệu lực.