Kazakhstan cung cấp dịch vụ quản lý cảng, sân bay cho các nhà đầu tư EU

Kazakhstan đã chào bán các cảng Aktau và Kuryk trên Biển Caspian, cũng như 22 sân bay, cho các nhà đầu tư châu Âu quản lý nhằm xây dựng một trung tâm trung chuyển mạnh mẽ giữa châu Á và châu Âu. Thông báo này được Bộ trưởng Giao thông Vận tải Kazakhstan Marat Karabayev đưa ra khi phát biểu tại Brussels, tại lễ khai mạc diễn đàn kéo dài 2 ngày dành riêng cho kết nối giao thông EU-Trung Á.

Karabayev cho biết: “Chúng tôi sẵn sàng bàn giao 22 sân bay còn lại của Kazakhstan cho các nhà đầu tư châu Âu quản lý, nơi đây sẽ thực sự trở thành trung tâm trung chuyển giữa châu Á và châu Âu”.

Ngoài ra, Bộ trưởng đã công bố mối quan hệ đối tác tương tự liên quan đến các cảng biển của đất nước trên Caspian, Aktau và Kuryk.

Diễn đàn quy tụ nhiều quan chức, nhưng đáng kể còn có đông đảo đại diện cộng đồng doanh nghiệp.

Trong số những người tham gia cấp cao có đại diện chính phủ của 5 quốc gia Trung Á, cũng như các quan chức cấp cao của EU, bao gồm Phó Chủ tịch điều hành của Ủy ban Valdis Dombrovskis, Trưởng phòng đối ngoại EU Josep Borrell và Ủy viên phụ trách Giao thông Vận tải Adina Valean.

Karabayev nhấn mạnh vị trí chủ chốt của Kazakhstan và cảm ơn các đối tác châu Âu đã tăng cường quan hệ với các nước Trung Á thông qua sáng kiến ​​Global Gateway.

Sau khi nêu bật sự gia tăng đáng kể về vận tải đường bộ và đường sắt ở Kazakhstan, Karabayev nhấn mạnh rằng vận tải hàng không cũng đã tăng trưởng theo cấp số nhân, việc sử dụng không phận Kazakhstan đã tăng gấp đôi trong hai năm qua.

quảng cáo

Thật vậy, sau khi các lệnh trừng phạt của phương Tây được đưa ra, nhiều chuyến bay quốc tế đã được định tuyến lại qua không phận Kazakhstan.

Karabayev nói rằng Kazakhstan là quốc gia duy nhất trong không gian hậu Xô Viết đã đăng ký Tự do hàng không lần thứ năm, một thỏa thuận quốc tế cho phép mỗi hãng hàng không châu Âu bay từ bất kỳ điểm nào ở châu Âu đến bất kỳ điểm nào ở Kazakhstan.

Trong lĩnh vực hàng không dân dụng, Bộ trưởng cho biết, hai sân bay lớn nhất đã được chuyển sang sở hữu tư nhân – sân bay Almaty cho công ty TAV Thổ Nhĩ Kỳ-Pháp quản lý Airport de Paris và sân bay Astana cho công ty Terminals, công ty quản lý các sân bay Abu Dhabi.

Trong tình hình địa chính trị hiện nay, các cảng này đã đạt được tầm quan trọng như một phần của Hành lang giữa nối Trung Quốc với EU. Bộ trưởng cho biết đất nước của ông có ý định tăng cường đội tàu hàng hải và thành lập một trung tâm container ở cảng Aktau, sẽ bắt đầu xây dựng trong năm nay. Đối với các nhà đầu tư mới, Kazakhstan cung cấp 171 ha để phát triển công suất nhà ga.

Đến năm 2029, một dự án lớn sản xuất hydro “xanh” với công suất 40 G/watt sẽ được triển khai và cảng Kuryk sẽ vận chuyển 12 triệu tấn amoniac “xanh”, từ đó thiết lập “hành lang xanh” ở hướng của châu Âu, Karabayev nói.

Về giao thông hàng hải, ông cho biết, lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển Aktau và Kuryk đã tăng 86% trong một năm, đạt 2.8 triệu tấn vào năm 2023, so với 1.5 triệu tấn vào năm 2022.

“Năm nay, chúng tôi dự kiến ​​nâng chỉ tiêu này lên 4.5 triệu tấn, đến năm 2025 sẽ vận chuyển 6 triệu tấn”, Bộ trưởng cho biết.

Theo Karabayev, các cảng hiện nay chủ yếu được các nhà xuất khẩu Kazakhstan sử dụng, nhưng đất nước của ông khuyến khích các công ty châu Âu sử dụng các địa điểm của Kazakhstan làm tuyến trung chuyển chính giữa châu Âu và châu Á.

Ông cũng cho biết rằng Kazakhstan đề nghị các công ty châu Âu chuyển cảng Aktau và Kuryk để ủy thác quản lý trên cơ sở “giao hàng hoặc trả tiền”.

Bộ trưởng đã mời các công ty châu Âu tham gia Diễn đàn Giao thông Tơ lụa Mới, sẽ được tổ chức từ ngày 19 đến ngày 21 tháng XNUMX tại Astana, đồng thời thông báo rằng một diễn đàn đầu tư lớn sẽ được tổ chức tại Kazakhstan về quan hệ đối tác giữa EU và Kazakhstan trong ngành vận tải. vào tháng XNUMX năm nay.

Photo by Ivan Shimko on Unsplash

Chia sẻ bài viết này: