Làm thế nào những gã khổng lồ công nghệ có thể thay thế các OEM ô tô

Thị trường ô tô là một ngành công nghiệp khổng lồ và sự phát triển của nó đã tạo ra một số tập đoàn khổng lồ với nhiều thương hiệu phụ, trong đó có nhiều thương hiệu quen thuộc. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô được cho là đang trải qua những thay đổi công nghệ lớn nhất từng thấy. Điện khí hóa, lái xe tự động và chuyển sang phương tiện được xác định bằng phần mềm. Với những xu hướng này đang diễn ra tốt đẹp, liệu có không gian cho các công ty thường liên quan nhiều hơn đến công nghệ và điện tử tiêu dùng để trở thành một phần lớn hơn nhiều của thị trường ô tô và có khả năng bắt đầu tự sản xuất ô tô? - viết Tiến sĩ James Edmondson, Giám đốc nghiên cứu tại IDTechEx

Ôtô điện đang trở thành lựa chọn tiêu chuẩn với IDTechEx “Phương tiện điện: Đường bộ, Đường biển và Đường hàng không 2024-2044” báo cáo kỳ vọng rằng hơn 23% số ô tô mới đăng ký vào năm 2023 là xe điện (bao gồm cả xe hybrid), trong đó ô tô chạy pin-điện có mức tăng trưởng gấp 4.8 lần từ năm 2020 đến năm 2023. Các tính năng tự hành ngày càng trở nên phổ biến, với xe tự hành Cấp 2 hiện là mặc định , và Xe cấp 3 hiện đã có mặt trên đường. Ô tô ngày càng được xác định bằng phần mềm với khả năng cung cấp các bản cập nhật qua mạng, đăng ký các tính năng mới và tạo ra nguồn doanh thu mới cho các OEM ô tô. IDTechEx dự đoán trong “Phương tiện được kết nối và xác định bằng phần mềm 2024-2034: Thị trường, Dự báo, Công nghệ” báo cáo rằng doanh thu liên quan đến phần mềm cho các phương tiện được xác định bằng phần mềm sẽ vượt quá 700 tỷ USD vào năm 2034.

Thị trường ô tô đang phát triển, trở nên điện khí hóa hơn, tự chủ hơn và được xác định bằng phần mềm. Nguồn: IDTechEx

Trong lịch sử, ngành công nghiệp ô tô thường không thích nghi nhanh chóng, với chu kỳ phát triển kéo dài vài năm và phụ thuộc vào các nhà cung cấp cấp 1 và 2. Điều đó đang bắt đầu thay đổi. Tesla đã khiến nhiều người mất cảnh giác, đưa ô tô điện chạy pin ra thị trường với số lượng lớn, nhưng cũng bắt đầu thay đổi quan điểm mua và sở hữu ô tô. Xe có thể được mua trực tiếp trực tuyến, việc bảo dưỡng có thể được bắt đầu từ xa thông qua một ứng dụng, đồng thời các tính năng mới và việc thu hồi có thể được thực hiện qua mạng. Điều này hoàn toàn trái ngược với mô hình lịch sử, nơi mọi thứ được thực hiện tại đại lý ô tô, bao gồm cả việc cập nhật bản đồ điều hướng với một khoản phí khổng lồ.

Những cách tiếp cận mới này hiện đang được phổ biến trên toàn ngành, đồng thời mang lại cơ hội lớn hơn cho các công ty công nghệ. Vào cuối năm 2023, Hyundai và Amazon đã triển khai quan hệ đối tác chiến lược để bán xe trên Amazon.com và Sony đã liên doanh với Honda để tận dụng trải nghiệm của Sony về AI, giải trí và thực tế tăng cường. Nhưng khi ngành công nghiệp ô tô điện khí hóa và động cơ đốt trong không còn là đặc điểm nổi bật nữa, liệu xu hướng này có thể vượt ra ngoài phạm vi các công ty công nghệ cung cấp thông tin giải trí cho một OEM ô tô và bắt đầu tự sản xuất xe không?

Thách thức chính là hai ngành có thế mạnh rất khác nhau. Điều này đã được thấy ở một số công ty khởi nghiệp nhỏ hơn đã cố gắng tham gia sản xuất ô tô, nơi công nghệ cơ bản thường là hiện đại, nhưng các khía cạnh truyền thống của việc sản xuất ô tô với số lượng lớn với kiểm soát chất lượng tuyệt vời là điều họ thường gặp khó khăn. .

Tuy nhiên, những thách thức này có thể được khắc phục nhờ một số công ty công nghệ lớn được tài trợ tốt hơn nhiều để thiết lập cơ sở hạ tầng sản xuất cần thiết và có được kiến ​​thức chuyên môn cần thiết trong ngành. Huawei đang hợp tác với một số OEM ô tô của Trung Quốc để phát triển công nghệ ứng dụng vào ô tô nhưng cũng sản xuất bộ truyền động cho xe điện. Nhà sản xuất điện tử Foxconn (nổi tiếng với việc sản xuất iPhone cho Apple) đã bắt đầu sản xuất ô tô điện và đặt mục tiêu chiếm 5% thị trường xe điện toàn cầu trong vài năm tới. Vào cuối năm 2023, nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc Xiaomi đã trình làng chiếc ô tô điện đầu tiên với kế hoạch trở thành một trong 5 nhà sản xuất ô tô hàng đầu toàn cầu. Một số tin đồn về các dự án ô tô từ các công ty công nghệ lớn khác cho thấy nhiều dự án ô tô có thể sẽ xuất hiện trên thị trường trong những năm tới.

quảng cáo

Câu hỏi đặt ra là, con đường khó khăn hơn là gì, một OEM ô tô đang phát triển công nghệ cần thiết cho người tiêu dùng trong tương lai hay những gã khổng lồ công nghệ đang phát triển các kỹ năng sản xuất cần thiết cho các ứng dụng ô tô trên thị trường đại chúng? Thực tế có thể sẽ nằm ở đâu đó giữa nơi mà các mối quan hệ đối tác chắc chắn sẽ là trụ cột trong ngắn hạn nhưng lại là sự phát triển, mua lại và một số thay thế trong dài hạn. Có một điều chắc chắn: thị trường ô tô sẽ có một bước phát triển vượt bậc trong những năm tới với nhiều thách thức đáng kể.

Danh mục nghiên cứu thị trường của IDTechEx bao gồm các báo cáo về Công nghệ ô tô trong tương lai, Xe điện: Đất liền, Biển và Không khí, và Xe được kết nối và xác định bằng phần mềm. Các báo cáo này đi sâu vào các động lực thị trường, rào cản, công nghệ, người chơi và thị trường cho tương lai của thị trường ô tô cũng như các lĩnh vực vận tải khác. Điểm chuẩn toàn diện được cung cấp cùng với dự báo thị trường chi tiết. Các trang mẫu có sẵn để tải xuống cho tất cả các báo cáo IDTechEx.

Giới thiệu về IDTechEx

IDTechEx hướng dẫn các quyết định kinh doanh chiến lược của bạn thông qua các sản phẩm Nghiên cứu, Đăng ký và Tư vấn, giúp bạn thu lợi nhuận từ các công nghệ mới nổi. Để biết thêm thông tin, liên lạc [email được bảo vệ] hoặc truy cập www.IDTechEx.com.

Chia sẻ bài viết này: