Bỏ lỡ cơ hội cho sạch, xe tải hiệu quả hơn nói Greens

Nghị viện Châu Âu hôm nay (14/2) đã bỏ phiếu xác nhận thỏa thuận lập pháp về các quy tắc đặt ra giới hạn phát thải CO2020 cho các phương tiện thương mại hạng nhẹ (van). Đảng Xanh bày tỏ sự tiếc nuối về kết quả "thiếu tham vọng", điều này chỉ xác nhận các giới hạn đã đặt ra trước đó cho năm 1 (XNUMX).

Sau cuộc bỏ phiếu, người phát ngôn của Môi trường Xanh Carl Schlyter cho biết: “Chúng tôi đã bỏ lỡ cơ hội thúc đẩy những chiếc xe tải sạch hơn, hiệu quả hơn. Các giới hạn CO2 đầy tham vọng hơn có ý nghĩa cả về mặt kinh tế và môi trường, với mức tiết kiệm ròng ước tính là 5,000 euro cho mỗi chiếc xe trong suốt vòng đời của nó thông qua hiệu quả sử dụng nhiên liệu, cũng như đóng góp lớn hơn vào việc đạt được các mục tiêu về biến đổi khí hậu của chúng ta. Đáng tiếc là luật này chỉ xác nhận các giới hạn không đầy tham vọng cho năm 2020, được đặt ra vào năm 2011 dựa trên dữ liệu không đầy đủ và không đặt ra các giới hạn cho năm 2025. Kết quả này sẽ không thể kích thích sự đổi mới thực sự hướng tới xe tải sạch hơn và hiệu quả hơn.

"Điều này sẽ tước đi lợi ích của những chiếc xe tải tiết kiệm nhiên liệu hơn đối với người tiêu dùng, cũng như không tận dụng được hết tiềm năng giảm lượng khí thải gây hại cho khí hậu từ xe tải. Đáng tiếc, đánh giá lập pháp này cũng không thể loại bỏ những lỗ hổng quan trọng (đổi mới sinh thái) tiền thưởng và siêu tín dụng), làm suy yếu tính toàn vẹn của giới hạn CO2 tổng thể. Sự khác biệt giữa mức tiêu thụ nhiên liệu trong ô tô sản xuất và giá trị thử nghiệm cũng không được giải quyết. Thay vì một giải pháp đôi bên cùng có lợi, những quy định đầy tham vọng hơn sẽ mang lại cho người tiêu dùng và khí hậu, kết quả cuối cùng là chiến thắng dành cho những người vận động hành lang của những nhà sản xuất xe tải kém sáng tạo nhất."

(1) Pháp luật xác nhận giới hạn trung bình của đội tàu là 147 gam CO2 trên mỗi km trong năm 2020.

Chia sẻ bài viết này: