Ủy ban hoan nghênh thỏa thuận tham vọng về luật pháp EU đầu tiên để theo dõi và báo cáo số lượng COCOXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Các đại diện của Nghị viện và Hội đồng Châu Âu đã đạt được thỏa thuận tạm thời về Quy định giám sát và báo cáo CO₂ dữ liệu về lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu từ các phương tiện hạng nặng (HDV) mới, tức là xe tải, xe buýt và xe khách. Đây là đạo luật đầu tiên của EU tập trung vào CO₂ lượng khí thải từ các phương tiện này. Các quy định mới là một phần của EU Chiến lược di chuyển phát thải thấp và Truyền thông về việc cung cấp dịch vụ di chuyển phát thải thấp đặt ra các hành động nhằm hiện đại hóa cơ bản phương thức di chuyển và giao thông của châu Âu. Đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương thức di chuyển sạch và bền vững là điều cần thiết để cải thiện chất lượng cuộc sống và sức khỏe của người dân, đồng thời đóng góp cho các mục tiêu về khí hậu của EU theo Thỏa thuận Paris. Quá trình chuyển đổi di chuyển sạch sẽ mang lại những cơ hội lớn cho nền kinh tế châu Âu và củng cố vị thế dẫn đầu toàn cầu của EU về phương tiện sạch. Giám sát và báo cáo CO₂ lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu của các phương tiện hạng nặng mới cũng sẽ tăng tính minh bạch, giúp các nhà khai thác vận tải đưa ra quyết định mua hàng sáng suốt và tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Nó cũng sẽ thúc đẩy sự đổi mới giữa các nhà sản xuất châu Âu.

Hoan nghênh thỏa thuận chính trị, Ủy viên Năng lượng và Hành động Khí hậu Miguel Arias Cañete cho biết: "Thỏa thuận này là bằng chứng cho thấy ý định vững chắc của Châu Âu trong việc hạn chế lượng CO2 ngày càng tăng."₂ khí thải từ các phương tiện hạng nặng. Tôi cảm ơn Nghị viện và Hội đồng Châu Âu vì nỗ lực của họ để đạt được kết quả đầy tham vọng này. Với hệ thống giám sát và báo cáo mạnh mẽ, đáng tin cậy và minh bạch mới này, chúng tôi đang đi đúng hướng tới bước tiếp theo: CO₂ tiêu chuẩn khí thải cho xe hạng nặng sẽ được đề xuất vào tháng 2018 năm XNUMX."

yếu tố chính

• Các quốc gia thành viên phải theo dõi và báo cáo dữ liệu đăng ký liên quan đến tất cả các HDV mới được đăng ký trong một năm dương lịch, bao gồm cả xe moóc.
• Nhà sản xuất xe giám sát và báo cáo thông tin liên quan đến CO₂ lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu, được xác định theo thủ tục chứng nhận cho mỗi phương tiện mới được mô phỏng bằng Công cụ tính toán mức tiêu thụ năng lượng phương tiện (VECTO) trong một năm dương lịch.
• Ủy ban công bố dữ liệu được báo cáo trong sổ đăng ký do Cơ quan Môi trường Châu Âu quản lý. Dữ liệu nhạy cảm trên cơ sở bảo vệ dữ liệu cá nhân và cạnh tranh công bằng sẽ không được công bố, tức là Mã số nhận dạng phương tiện và tên của nhà sản xuất linh kiện. Một số dữ liệu khác sẽ được công bố ở dạng phạm vi, tức là giá trị lực cản khí động học của từng xe.
• Ủy ban thiết lập hệ thống xử phạt hành chính trong trường hợp nhà sản xuất xe không báo cáo số liệu hoặc báo cáo số liệu sai lệch.
• Ủy ban thiết lập một hệ thống giám sát và báo cáo kết quả các cuộc thử nghiệm trên đường trong tương lai để xác minh CO₂ khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hạng nặng.

Các bước tiếp theo

Thỏa thuận tạm thời bây giờ phải được Nghị viện và Hội đồng Bộ trưởng Châu Âu chính thức phê chuẩn, tập hợp chính phủ quốc gia của các quốc gia thành viên EU. Sau khi được phê duyệt, Quy định sẽ được công bố trên Tạp chí Chính thức của EU và có hiệu lực sau 20 ngày.

Thông tin thêm

Giảm CO₂ khí thải từ xe hạng nặng

quảng cáo

Xác định CO₂ lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tải từ ngày 1 tháng 2019 năm XNUMX

Châu Âu đang di chuyển

Truyền thông 'Con đường từ Paris'