#Ports: Các cảng của Vương quốc Anh kêu gọi các MEP từ chối Quy định về Dịch vụ Cảng của EU & Bỏ phiếu chống lại Báo cáo Fle Chickentein

Tập đoàn Cảng lớn của Vương quốc Anh (UKMPG) và Hiệp hội Cảng Anh (BPA) đang kêu gọi MEP từ chối đề xuất của Ủy ban Châu Âu về Quy định dịch vụ cảng mới khi họ bỏ phiếu tại Strasbourg vào thứ Ba ngày 8th Tháng ba, và bỏ phiếu chống lại Báo cáo Fleckenstein.

Các cảng của Vương quốc Anh mong muốn thấy Quy định dịch vụ cảng của EU bị Nghị viện châu Âu bác bỏ, như đã từng hai lần trong quá khứ, vì lo ngại về tác động bất lợi tiềm ẩn của luật này đối với các cảng và công nhân cảng.

Lĩnh vực cảng của Vương quốc Anh lớn thứ hai ở EU. Tất cả các cổng do UKMPG và BPA đại diện đều đã hoạt động trong một lĩnh vực cạnh tranh, độc lập và theo định hướng thị trường, mang lại nhiều lựa chọn cho người dùng. Quy định về dịch vụ cảng của EU sẽ có tác động tiêu cực đáng kể đến các cảng được tư nhân tài trợ trên khắp EU.

Trong khi đó, liên đoàn công nhân bến tàu chính của Anh cũng bày tỏ lo ngại về đề xuất này. Unite Union vẫn phản đối rất nhiều quy định này và các công nhân bến tàu đang lên kế hoạch vận động các MEP ở Strasbourg để bày tỏ sự phản đối của họ.

James Cooper, Chủ tịch UKMPG, cho biết: "Các cảng được tài trợ bởi tư nhân là động lực tăng trưởng và chúng sẽ bị ảnh hưởng bởi Quy định về cảng mới này của EU nếu được thông qua. Mặc dù Quy định này tuyên bố thúc đẩy cạnh tranh nhưng tác động sẽ ngăn cản hoạt động được tài trợ bởi tư nhân." với tư cách là các doanh nghiệp thương mại hoàn toàn. Sự mơ hồ trong văn bản hiện tại là không có ích, vì nó tạo ra sự không chắc chắn và gây rủi ro cho hoạt động đầu tư, tăng trưởng và việc làm thiết yếu trong tương lai. Đơn giản là không rõ Quy định này sẽ tăng thêm giá trị cho các cảng châu Âu như thế nào."

Các cảng của Vương quốc Anh tin rằng nếu không thể từ chối PSR thì họ muốn thấy những miễn trừ cần thiết đối với các cảng được tư nhân tài trợ, vốn đang hoạt động trong một thị trường có tính cạnh tranh cao, được đưa vào chính Quy định này.

Andrew Moffat CBE, Chủ tịch BPA, cho biết: "Nếu MEP không thể từ chối PSR, chúng tôi kêu gọi họ ủng hộ một sửa đổi nhằm loại bỏ rõ ràng và rõ ràng các cảng được tài trợ bởi tư nhân khỏi phạm vi của Quy định, theo cách hoàn toàn phù hợp với luật pháp EU."

quảng cáo

Các mối quan tâm chính của UKMPG bao gồm:

1. Cảng tư nhân có thể mất quyền tự quyết định phí cảng

Báo cáo Fleckenstein yêu cầu các cảng đặt ra các khoản phí tuân thủ các điều khoản của Quy định, với một hoặc các cơ quan giám sát quốc gia được thành lập hoặc chỉ định có quyền đưa ra các quyết định ràng buộc về các khoản phí, cuối cùng được giám sát bởi Ủy ban Châu Âu (Điều 13, 14 & 17).

2. Có thể buộc các cảng tư nhân đấu thầu dịch vụ của họ

Báo cáo Fleckenstein áp dụng mô hình 'một kích thước phù hợp cho tất cả', có nguy cơ buộc các cảng (bao gồm cả các cảng do công ty tư nhân hoặc chính quyền thành phố điều hành) phải ký hợp đồng dịch vụ và chỉ định ít nhất hai nhà cung cấp dịch vụ, ngay cả khi chỉ cần một nhà cung cấp (Điều 6) .

3. Có thể dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh hơn

Không nên sử dụng Quy định này như một công cụ để thay đổi chính sách viện trợ của tiểu bang theo hướng có lợi cho các khoản viện trợ không công bằng hơn của tiểu bang. Điều đó phải tuân theo quy trình minh bạch và khách quan phù hợp cho các cuộc thảo luận này (Bài đọc 22b và 22c).

4. Bí mật thương mại có thể bị đe dọa

Mặc dù chúng tôi ủng hộ sự minh bạch cao hơn liên quan đến nguồn tài trợ công, khi không có nguồn tài trợ công, nhưng văn bản hiện tại có nguy cơ làm xói mòn tính bảo mật thương mại (Điều 14).

Chia sẻ bài viết này: