#ClimateProtesters nói với #Carmakers 'bữa tiệc đã kết thúc'

Cảnh sát tại Frankfurt cho biết một số 15,000, bao gồm nhiều người đi xe đạp, đã tham gia tuần hành. Các nhà tổ chức đã đặt số tại 25,000 và nói rằng xung quanh người đi xe đạp 18,000 đã xuống thành phố.

Người biểu tình đã nhắm vào những chiếc SUV, được các nhà môi trường coi là biểu tượng gây ô nhiễm cao không có chỗ đứng trong các thành phố.

SUV SUV STOP, SUV không phải là mát mẻ, trực tiếp và không thể thay thế, chúng ta không thể thay thế phổi của mình.

Những người bảo thủ của Merkel và các đối tác liên minh Dân chủ Xã hội (SPD) của họ đã có cuộc hội đàm vào thứ Sáu (13 tháng 9) về một gói các biện pháp dự kiến ​​sẽ đẩy nhanh tham vọng của Đức nhằm tăng gấp đôi tỷ lệ quyền lực từ các nguồn tái tạo thành 65% bởi 2030.

Chính phủ dự kiến ​​sẽ công bố các biện pháp tốn kém vào 20 tháng Chín.

Ernst-Christoph Stolper, phó chủ tịch của Friends of the Earth Đức cho biết, đủ các chính sách ưu tiên xe hơi trong các thành phố của chúng tôi. Người đi bộ và người đi xe đạp cần phải chinh phục những không gian đô thị thuộc về chúng ta.

Các cuộc biểu tình đã thúc giục các nhà sản xuất ô tô Đức tăng tốc quá trình chuyển đổi sang xe điện và hydro, sau vụ bê bối động cơ diesel 2015 trong đó Volkswagen thừa nhận gian lận kiểm tra khí thải.

quảng cáo

Ba lớn của Đức, Volkswagen (VOWG_p.DE), Nhà sản xuất Mercedes-Benz Daimler (DAIGn.DE) và BMW (BMWG.DE), giả sử rằng trong những năm 10, khoảng một nửa số xe của họ sẽ không có khí thải.

Các nhà sản xuất ô tô dự kiến ​​sẽ đầu tư một số 40 tỷ euro (44 tỷ USD) vào các địa hình ổ đĩa thay thế trong ba năm tới, nêu bật sự cấp bách để khắc phục hình ảnh của một ngành công nghiệp bị mờ nhạt bởi vụ bê bối diesel và tránh bị cấm trên xe diesel ở các thành phố.

Cái chết của bốn người đi bộ, bao gồm một cậu bé ba tuổi, trên đường phố Berlin trong tháng này sau khi người lái chiếc SUV Porsche dường như mất kiểm soát đã gây ra một cuộc tranh luận về việc liệu các thành phố có nên cấm các phương tiện lớn ra khỏi đường phố của họ hay không.

Giám đốc điều hành xe hơi Đức trả lời, nói rằng thảm kịch có thể xảy ra với bất kỳ chiếc xe nào.

Ngành công nghiệp xe hơi, bữa tiệc đã kết thúc, Giáo sư Christoph Bautz thuộc tổ chức Compact, người ủng hộ chính trị tiến bộ.