'Khoảng cách đáng báo động' trong phản ứng toàn cầu đối với # COVID-19 cho biết #IRU

Tuần trước, tổ chức vận tải đường bộ thế giới IRU đã đưa ra lời kêu gọi toàn cầu về hành động phối hợp và ngay lập tức của chính phủ và các tổ chức toàn cầu để đảm bảo dòng hàng hóa tiếp tục di chuyển và ổn định mạng lưới di động.

Đã tiếp cận với hơn 30 tổ chức và tổ chức quốc tế quan trọng trên toàn thế giới, rất tiếc các cuộc gọi của chúng tôi không được trả lời.

Tổng thư ký IRU Umberto de Pretto cho biết: Hiện Chúng tôi vô cùng lo lắng về việc thiếu sự phối hợp và các phương pháp tiếp cận cá nhân được các chính phủ trên toàn thế giới áp dụng. Cộng đồng toàn cầu chỉ có thể đối phó với đại dịch này nếu nó hành động cùng nhau.

Để giúp ngành vận tải đường bộ tiếp tục cung cấp các yếu tố cần thiết, đây là những hành động đòi hỏi sự phối hợp toàn cầu ngay lập tức:

1. Hài hòa các tiêu chuẩn và điều kiện an toàn cho người lái xe

Ngày nay, các tài xế trở về từ các chuyến đi quốc tế thường bị cách ly trong 14 ngày bắt buộc, ngay cả khi họ không có triệu chứng. Những biện pháp này cần được thay thế bằng quyền truy cập vào các công cụ kiểm tra và vệ sinh miễn phí, để đảm bảo lái xe có thể tiếp tục làm việc an toàn để tiếp tục giao hàng kịp thời.

quảng cáo

2. Giữ cho biên giới di chuyển - không có kiểm tra có hệ thống trên Covid-19

Có một sự chắp vá của các phương pháp quốc gia cá nhân cho các hoạt động biên giới. Một số quốc gia thậm chí đã đóng cửa biên giới hoàn toàn với vận tải hàng hóa đường bộ, một số quốc gia đã đóng cửa chúng cho những người lái xe có quốc tịch nhất định, bất kể xe tải đến từ đâu.

Các quốc gia cần giữ cho biên giới của họ mở, hài hòa các thủ tục kiểm tra và y tế dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế và chấm dứt kiểm soát có hệ thống dẫn đến hàng hóa bị mắc kẹt trong hàng dài.

3. Giúp các công ty vận tải - đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ

Các doanh nghiệp vừa và nhỏ - thường do gia đình điều hành - là xương sống của vận tải đường bộ trên toàn cầu, di chuyển hàng hóa và con người và chiếm tới 90% ngành công nghiệp. Những doanh nghiệp vừa và nhỏ này phải nhận được hỗ trợ tài chính ngay từ đầu, để tránh những vụ phá sản sắp xảy ra và những tác động kinh tế lâu dài đối với chuỗi cung ứng và di động.

Nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ có khả năng phá sản vào thời điểm đại dịch kết thúc, trừ khi họ nhận được hỗ trợ tài chính ngay lập tức mà không quan liêu quá mức. Các công ty vận tải hành khách đang đóng cửa hoàn toàn, và ngày càng nhiều công ty vận tải hàng hóa cũng sẽ không tồn tại được nữa khi đại dịch tiếp diễn.

Thể hiện sự lãnh đạo

Cần phải có sự lãnh đạo mạnh mẽ và dứt khoát ở cấp độ toàn cầu, bởi các chính phủ quốc gia, các tổ chức khu vực và các tổ chức quốc tế, để thúc đẩy một phản ứng toàn cầu phối hợp và các tiêu chuẩn quốc tế.

Chúng tôi đang bắt đầu thấy một số biện pháp hiệu quả ở cấp khu vực hoặc quốc gia, ví dụ như Trung Quốc đã loại bỏ tất cả các khoản phí đường bộ trên toàn quốc cho tất cả các phương tiện, cho đến khi đại dịch kết thúc. Nó cũng đặt các doanh nghiệp vừa và nhỏ được giao nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa thiết yếu và nhu yếu phẩm hàng ngày làm ưu tiên hàng đầu cho hỗ trợ tài chính.

Chính phủ ở Bắc Mỹ đã phối hợp các chính sách biên giới của họ chỉ cho phép các phương tiện thương mại hoặc các phương tiện khác có nhu cầu thiết yếu vượt qua. EU đã ban hành các hướng dẫn về làn đường cao tốc xanh cho xe tải và một số quốc gia đang dỡ bỏ lệnh cấm lái xe và hạn chế giao hàng.

Tuy nhiên, những biện pháp này cần được nhân rộng trên toàn cầu, để lĩnh vực này có thể tồn tại và tiếp tục cung cấp hàng hóa thiết yếu cho dân số thế giới.

Chính phủ của Chính phủ phải nhìn xa hơn lợi ích cá nhân của họ và có cách tiếp cận toàn diện dưới hành động phối hợp từ các tổ chức toàn cầu của chúng tôi, ông nói thêm về de Pretto. Đây là một cuộc khủng hoảng toàn cầu đòi hỏi các giải pháp toàn cầu.