Con tàu khổng lồ chặn kênh đào Suez đã được tái hoạt động một phần, cần nhiều công việc hơn

Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết hôm thứ Hai (29/XNUMX), một con tàu chở container khổng lồ chặn Kênh đào Suez của Ai Cập trong gần một tuần đã được đóng lại một phần, làm dấy lên hy vọng tuyến đường thủy bận rộn sẽ sớm được mở lại vì lượng tàu tồn đọng khổng lồ, viết Yusri Mohamed, Nadine Awadalla và Aidan Lewis.

Con tàu khổng lồ đã được tái trang bị một phần, cần nhiều công việc hơn

Dài 400 mét (430 yard) Đã từng đưa ra đã bị kẹt theo đường chéo qua một đoạn phía nam của con kênh trong gió lớn vào đầu thứ Ba tuần trước (23 tháng XNUMX), làm ngưng trệ lưu lượng vận chuyển trên tuyến đường vận chuyển ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á.

Sau khi tiếp tục nạo vét và khai quật vào cuối tuần qua, các nhân viên cứu hộ từ SCA và một nhóm từ công ty Hà Lan Smit Salvage đã làm việc để giải phóng con tàu bằng tàu kéo vào đầu ngày thứ Hai, hai nguồn tin hàng hải và vận tải biển cho biết.

SCA cho biết Ever Given đã được làm thẳng trong kênh và các hoạt động kéo dài hơn nữa sẽ tiếp tục khi thủy triều dâng vào cuối ngày thứ Hai. Giao thông hàng hải qua kênh sẽ tiếp tục trở lại khi tàu được hướng đến khu vực hồ, một phần rộng hơn của kênh, nó nói thêm.

Đồ họa: Đã từng đưa ra nổi trở lại, được bảo đảm bởi các cơ quan chức năng

BACKLOG LỚN

Chủ tịch SCA Osama Rabie cho biết ít nhất 369 tàu đang chờ để quá cảnh kênh đào, bao gồm hàng chục tàu container, tàu chở hàng rời, tàu chở dầu và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) hoặc khí hóa lỏng (LPG).

quảng cáo

Rabie nói với đài truyền hình nhà nước Ai Cập hôm thứ Hai: “Rất có thể vào trưa hôm nay, hoạt động vận chuyển hàng hóa vào buổi trưa sẽ tiếp tục trở lại. "Chúng tôi sẽ không lãng phí một giây nào."

Hoàn thành việc tái sản xuất con tàu Kênh đào Suez sẽ không dễ dàng: Giám đốc điều hành BoskalisVideo dường như cho thấy đuôi tàu của Ever Given hướng về phía bờ kênh: mạng xã hội

SCA cho biết họ có thể tăng tốc các đoàn xe qua kênh khi Ever Given được giải phóng.

“Chúng tôi có chuyển động, đó là một tin tốt. Nhưng tôi sẽ không nói đó là một miếng bánh bây giờ, ”Peter Berdowski, Giám đốc điều hành của Boskalis, công ty mẹ của Smit Salvage, nói với đài phát thanh công cộng Hà Lan.

Nước áp suất cao sẽ được bơm vào dưới mũi tàu để loại bỏ cát và đất sét nhưng nếu điều đó không thành công, các thùng chứa có thể phải được đưa ra khỏi tàu, điều này sẽ gây ra sự chậm trễ đáng kể, ông nói.

Một nguồn tin liên quan đến hoạt động trục vớt nói với Reuters hôm thứ Hai rằng họ đang dằn lại con tàu và hy vọng rằng với thủy triều thuận lợi, hàng hóa sẽ không cần phải di dời.

“Tin tốt là cô ấy đã chuyển đi. Nhưng cô ấy vẫn bị mắc kẹt trong bùn. Một tàu kéo xử lý neo lớn thứ hai sẽ đến vào sáng nay. Hy vọng rằng họ sẽ có thể kéo cô ấy tự do ”.

Giám đốc kỹ thuật của con tàu Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) cho biết các hoạt động để đảm bảo con tàu được tái trang bị hoàn toàn vẫn đang diễn ra.

Đồ họa: Con tàu có chứa Ever Given đã được nâng cấp lại, nhưng vụ kẹt tàu lớn vẫn còn ở Kênh đào Suez -

CHEERS ERUPT, CRUDE GIÁ GIẢM

Video được đăng tải trên mạng xã hội cho thấy con tàu đã quay ngoắt lại, mở ra không gian trong kênh. Các cảnh quay khác, mà Reuters không thể xác minh ngay lập tức, bao gồm tiếng cổ vũ và tiếng còi tàu vang lên trong lễ kỷ niệm.

Giá dầu thô giảm sau tin tức về tiến độ đóng mới con tàu, với giá dầu thô Brent giảm 1 USD / thùng xuống 63.67 USD. Cổ phiếu của Evergreen Marine Corp niêm yết tại Đài Loan - bên cho thuê tàu - tăng 3.3%.

Khoảng 15% lưu lượng vận tải biển trên thế giới đi qua kênh đào Suez, đây là nguồn thu ngoại tệ chính của Ai Cập. Việc ngừng hoạt động hiện tại đang tiêu tốn của kênh đào từ 14 đến 15 triệu đô la mỗi ngày.

Giá vận chuyển đối với các tàu chở sản phẩm dầu tăng gần gấp đôi sau khi con tàu bị mắc cạn và việc tắc nghẽn đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, gây ra sự chậm trễ tốn kém cho các công ty đã đối phó với các hạn chế COVID-19.

Một số chủ hàng đã định tuyến lại hàng hóa của họ quanh Mũi Hảo Vọng, thêm khoảng hai tuần cho hành trình và thêm chi phí nhiên liệu.

Một thông báo từ AP Moeller Maersk được Reuters cho biết cho đến nay họ đã chuyển hướng 15 tàu xung quanh Cape sau khi tính toán rằng hành trình sẽ tương đương với thời gian trì hoãn hiện tại của chuyến đi đến Suez và xếp hàng.

Chia sẻ bài viết này: