Tổng thống Uzbekistan cho biết công việc sẽ bắt đầu trên tuyến đường sắt được chờ đợi từ lâu với Trung Quốc

Tuyến đường sắt Uzbekistan-Kyrgyzstan-Trung Quốc là một dự án đã được thảo luận trong suốt hai thập kỷ. Đó là một hành lang thương mại quan trọng nhưng hiện tại, các container thường chở hàng hóa sản xuất của Trung Quốc và bông của Uzbekistan bắt đầu và kết thúc hành trình của họ trên các tuyến đường sắt với các khổ đường khác nhau. Phần giữa, trên khắp Kyrgyzstan, nằm trên lưng của những chiếc xe tải. Nhưng các cuộc đàm phán kể từ đầu năm nay dường như đã đơm hoa kết trái - Biên tập viên Chính trị Nick Powell viết.

Liên kết đường sắt mới từ lâu dường như là một ý tưởng hấp dẫn về giao thông và kinh tế nhưng chắc chắn với một dự án nối ba quốc gia khác nhau, thời điểm chính trị cũng phải phù hợp. Các mảnh ghép dường như cuối cùng đã được đặt đúng vị trí tại diễn đàn kinh tế trực tuyến gần đây của Liên minh Kinh tế Á-Âu.

Trong bài phát biểu tại diễn đàn, Tổng thống Uzbekistan Shavkat Mirziyoyev nói rằng tuyến đường sắt sẽ “mở ra cơ hội mới cho các hành lang vận tải nối khu vực của chúng ta với các thị trường trong khu vực Thái Bình Dương. Động thái này sẽ góp phần mở rộng các tuyến đường sắt hiện tại nối Đông với Tây ”.

Thủ tướng Kyrgyzstan Akylbek Japarov cho biết công việc sẽ bắt đầu vào mùa thu này và gọi đây là dự án lớn nhất trong lịch sử đất nước ông. Từ lâu, Trung Quốc đã thúc đẩy liên kết đường sắt đi lên, cam kết cho vay phát triển 2 tỷ USD để tài trợ cho nó.

Tuyến sẽ chạy dài 270 km từ Kashi (Kashgar) ở miền tây Trung Quốc đến Andijan ở miền đông Uzbekistan qua các tháp Naryn và Osh của Kyrgyzstan. Nó sẽ tạo thêm một tuyến đường bộ qua Trung Á để xuất khẩu của Trung Quốc sang các thị trường châu Âu, bằng cách kết nối với mạng lưới đường sắt Uzbekistan và Turkmen hiện có chạy đến Biển Caspi.

Nó sẽ cung cấp cho Uzbekistan một tuyến đường sắt mới để giao thương với các thị trường châu Á - Thái Bình Dương và Kyrgyzstan có thể mở rộng phí vận chuyển lên tới 200 triệu USD mỗi năm. Tổng thống Mirziyoyev của Uzbekistan đã tận dụng mọi cơ hội để nhấn mạnh những cơ hội mà tuyến đường sắt sẽ tạo ra.

Vào tháng XNUMX, các bộ trưởng của Uzbekistan và Kyrgyzstan thông báo rằng mọi khó khăn đã được giải quyết. Dự án cũng có tiềm năng cải thiện các liên kết giữa Trung Á và Nam Á, vì các chuyến tàu có thể đi qua Trung Quốc đến Pakistan, tránh Afghanistan do Taliban kiểm soát.

quảng cáo

Cả Uzbekistan và bất kỳ quốc gia láng giềng nào của nó đều không có bờ biển và vị trí của nó là một quốc gia không giáp biển đôi thường được coi là một bất lợi. Nhưng nó cũng có thể được hưởng lợi từ vị trí địa lý quan trọng và vị thế là một trung tâm quan trọng.

Chia sẻ bài viết này: