Ủy ban xác định các ưu tiên cơ sở hạ tầng và nhu cầu đầu tư cho Trans-Âu Mạng Giao thông vận tải cho đến khi 2030

Ủy ban châu Âu đã công bố chín nghiên cứu vào bang chơi và nhu cầu phát triển của TEN-T hành lang mạng lõi. Các nghiên cứu đã xác định được nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng mà đại diện cho khoảng 700 tỷ € đầu tư tài chính cho đến 2030. Họ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tối ưu hóa việc sử dụng các cơ sở hạ tầng dọc theo hành lang, đặc biệt là thông qua hệ thống giao thông thông minh, quản lý hiệu quả và thúc đẩy các giải pháp vận chuyển sạch sẽ định hướng tương lai. Đây là lần đầu tiên mà hàng chục ngàn km đường sắt, đường bộ, kết nối đường thủy nội địa, bến cảng, sân bay và các đầu mối giao thông khác đã được nghiên cứu một cách toàn diện như vậy và với một phương pháp thông thường.

Violeta Bulc, Ủy viên EU cho Giao thông vận tải cho biết, "Chúng tôi phải đẩy mạnh nỗ lực của mình để đảm bảo mạng lưới lõi sẽ hoạt động đầy đủ vào năm 2030, đảm bảo luồng vận chuyển thông suốt cho hành khách và hàng hóa trên toàn EU. Bây giờ là lúc đầu tư vào các dự án TEN-T và tối đa hóa lợi ích của cơ sở Kết nối Châu Âu và Kế hoạch đầu tư trị giá 315 tỷ euro của Ủy ban. Sau cùng, Mạng lưới Giao thông xuyên Châu Âu là rất quan trọng đối với một Liên minh đang phấn đấu để có thêm tăng trưởng, việc làm và khả năng cạnh tranh. Khi Châu Âu đang dần bước ra khỏi khủng hoảng kinh tế, chúng ta một Liên minh được kết nối, không có rào cản, để thị trường duy nhất của chúng tôi phát triển. "

Đối với mỗi hành lang vận tải xuyên châu Âu, được dẫn dắt bởi một điều phối viên châu Âu, một nhóm các chuyên gia bên ngoài đã tiến hành một nghiên cứu toàn diện. Họ đã phân tích tình trạng cơ sở hạ tầng hiện tại, vấn đề nằm cản trở luồng giao thông cho hành khách và vận tải hàng hóa, hành động và xác định được thực hiện từ nay đến 2030. Kết quả của những nghiên cứu này có sẵn ở đây. Chúng bao gồm các danh sách sơ bộ của dự án nhằm mục đích hoàn thành qua biên giới và các liên kết bị mất khác, tắc nghẽn loại bỏ, phương thức vận tải liên kết nối và tăng cường khả năng tương tác - đặc biệt là đối với giao thông đường sắt.

Bước tiếp theo: Kết quả của những nghiên cứu này sẽ được đưa vào tài khoản khi quyết định về phân bổ ngân sách EU cho giai đoạn 2014 - 2020, dưới sự Kết nối cơ sở Châu Âu. Đặc biệt, các đường ống dự án kết quả từ các nghiên cứu hành lang là nguồn vốn quan trọng cho các € 315bn Kế hoạch Đầu tư châu Âu, Được xuất bản bởi Ủy ban vào tháng 2014. Trong bối cảnh này, Ủy ban cũng bắt buộc cựu Phó Chủ tịch Ủy ban châu Âu, Henning Christophersen, cũng như các điều phối viên châu Âu Kurt Bodewig và Carlo Secchi để xác định các dự án TEN-T bê tông phù hợp cho đóng góp vào kế hoạch đầu tư mới. Họ đã xuất bản một tạm thời báo cáo và trình bày cách tiếp cận của họ để các Bộ trưởng Giao thông vận tải Liên minh châu Âu tại Hội đồng Giao thông vận tải về 3 Tháng Mười Hai 2014.

Trong mùa xuân 2015, mỗi phối viên châu Âu / hành lang tương ứng của mình, sẽ trình kế hoạch công tác hành lang Nghị viện châu Âu, Hội đồng và Ủy ban. Những kế hoạch hoạt động sẽ hướng dẫn sự phát triển hành lang trong tương lai. Họ xây dựng trên các nghiên cứu được công bố ngày hôm nay, và họ sẽ được chấp thuận bởi các nước thành viên trực tiếp tham gia.

Các Christophersen - Bodewig -Secchi Nhóm cũng sẽ trình bày báo cáo cuối cùng của họ trong 2015 mùa xuân.

Bối cảnh:

quảng cáo

Mạng lõi sẽ kết nối:

1. 94 cảng châu Âu chính với đường sắt và đường bộ liên kết;
2. các sân bay chính 38 với các kết nối đường sắt vào các thành phố lớn;
3. km 15,000 của tuyến đường sắt nâng cấp lên tốc độ cao, và;
4. 35 dự án xuyên biên giới để giảm tắc nghẽn.

Đây sẽ là mạch máu kinh tế của thị trường đơn, cho phép một dòng chảy tự do hàng hoá và mọi người trên khắp EU.

Xem phụ lục dưới đây cho một bản đồ của lõi TEN-T (Trans-Âu Mạng Giao thông vận tải) và chín hành lang chính.

Thông tin thêm

Tổng cục Di động và Vận tải trang mạng
Thực hiện theo ủy Violeta Bulc trên Twitter

Bản đồ của châu Âu Trans Mạng Giao thông vận tải