Kết nối với chúng tôi

Nên kinh tê

 Niềng răng thương mại toàn cầu cho những thách thức địa chính trị chưa từng có vào năm 2024

SHARE:

Được phát hành

on

Christian Roeloffs, người đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Container xChange, cho biết: “Tình hình biển đỏ rất nghiêm trọng nhưng không phải là mãn tính đối với hoạt động vận tải biển”. 'tuân thủ quy định' vào năm 2024 như một phản ứng trước những rủi ro địa chính trị

Các chuyên gia vận chuyển coi 'chi phí liên quan' là vấn đề đau đầu nhất trong năm '24 do tình trạng bất ổn địa chính trị

BRICS mở rộng dẫn đến phân cực thương mại toàn cầu

Container xChange, một nền tảng giao dịch và cho thuê container trực tuyến hàng đầu, phát hành Công cụ dự báo thị trường container phiên bản năm mới, làm sáng tỏ những rủi ro địa chính trị leo thang có thể định hình lại bối cảnh thương mại toàn cầu vào năm 2024.

Để đối phó với những rủi ro địa chính trị này, phần lớn các chuyên gia vận chuyển được khảo sát vào tháng 2023 năm XNUMX bởi Container xChange đang chuẩn bị nâng cao khả năng phục hồi thông qua các sáng kiến ​​chiến lược như - 'đánh giá rủi ro và lập kế hoạch kịch bản', 'đa dạng hóa các tuyến đường' và ' nhà cung cấp và tuân thủ quy định'. “Vấn đề đau đầu” lớn nhất do biến động địa chính trị là “các chi phí liên quan mà họ sẽ phải gánh chịu cùng với chi phí hoạt động ngày càng tăng mà họ phải đối mặt”.

Điểm nổi bật chính:

Các lĩnh vực trọng tâm chiến lược: Để đối phó với rủi ro địa chính trị, các chuyên gia vận chuyển đang ưu tiên 'đánh giá rủi ro và lập kế hoạch kịch bản', 'đa dạng hóa tuyến đường và nhà cung cấp' và 'tuân thủ quy định' vào năm 2024.

quảng cáo

Mối lo ngại gia tăng: Kết quả khảo sát cho thấy mối lo ngại lớn nhất xuất phát từ biến động địa chính trị là 'chi phí liên quan', cộng thêm những thách thức do chi phí vận hành tăng vọt đặt ra. Nhiều khách hàng lo lắng về các chi phí gia tăng do tình hình Biển Đỏ như phí tuân thủ, phí bảo hiểm và phí rủi ro chiến tranh, v.v. Chi phí vận hành đã tăng ngay sau khi giá giảm vào năm 2022 và nhu cầu không thể phục hồi. Ngoài chi phí ngày càng tăng, những khoản phụ phí bổ sung này sẽ chỉ làm tăng thêm lo lắng của người gửi hàng và người giao nhận.

Mở rộng BRICS

Việc đưa các nền kinh tế mới vào khối BRICS, bao gồm Saudi, Iran, UAE, Ai Cập và Ethiopia, tạo tiền đề cho sự phân cực tiềm tàng trong thương mại toàn cầu, tác động đến sự tuân thủ địa chính trị.

Sử dụng công nghệ: Bất chấp những thách thức, 82% chuyên gia trong ngành thừa nhận tầm quan trọng của công nghệ đối với khả năng phục hồi vào năm 2024, với các công cụ dự báo và phân tích dự báo chiếm vị trí trung tâm.

Tuân thủ các biện pháp trừng phạt: Trong bối cảnh địa chính trị phát triển, việc tuân thủ các biện pháp trừng phạt trở nên quan trọng đối với các chuyên gia chuỗi cung ứng, điều này làm tăng thêm sự phức tạp cho thương mại toàn cầu.

Giá cước vận chuyển biến động: giá cước sẽ tăng trong ngắn hạn và trung hạn, nhưng không tăng trong dài hạn vì cung và cầu vẫn mất cân đối cao và chưa có dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ rõ ràng.

Nói về tình hình Biển Đỏ, Christian Roeloffs cho biết: “Biển Đỏ là huyết mạch quan trọng cho thương mại toàn cầu hiện đang bị phong tỏa. Rất may, có nhiều cách để vượt qua huyết mạch đó và giữ cho thương mại toàn cầu tiếp tục phát triển và do đó, thương mại không bị dừng lại. Vì vậy, tình hình Biển Đỏ là nghiêm trọng nhưng không phải là mãn tính về lâu dài đối với ngành vận tải biển.”

Vẫn còn nhiều rủi ro địa chính trị có khả năng tác động đáng kể đến thương mại vận tải biển trong năm 2024. Chúng ta có cuộc chiến Israel-Hamas, tình hình liên quan ở Biển Đỏ, cuộc chiến Nga-Ukraine chưa có hồi kết, căng thẳng giữa Trung Quốc và Đài Loan và sự mở rộng ngày càng tăng của khối BRICS.

“Điều có thể có tác động sâu rộng và lâu dài đến chuỗi cung ứng toàn cầu là sự tham gia của nhiều nền kinh tế BRICS hơn”. Roeloffs đã thêm vào.

Có một loạt quốc gia được thêm vào khối BRICS, cụ thể là Saudi, Iran, UAE, Ai Cập, Ethiopia, trong khi Argentina từ chối tham gia. BRICS được coi là đối trọng với trật tự thế giới do phương Tây lãnh đạo.

“Nếu khối bắt đầu ngày càng điều chỉnh các quyết định chính trị và lập trường địa chính trị, thì trật tự thương mại toàn cầu có thể sẽ phức tạp hơn với sự phân cực ngày càng tăng của thương mại toàn cầu. Cuối cùng, điều này có thể dẫn đến tình huống một khối không được phép giao dịch với khối kia và cuối cùng, việc tuân thủ địa chính trị trở nên phức tạp và khó khăn hơn.” anh ấy nói thêm.

Việc mở rộng BRICS sẽ mang lại những phát triển thú vị hơn nữa đáng chú ý. Iran và Saudi hiện thuộc cùng một tổ chức mặc dù mối quan hệ căng thẳng. Ai Cập có quan hệ thương mại chặt chẽ với Nga và Ấn Độ cũng như với Mỹ. Ấn Độ và Trung Quốc cùng nhau chiếm khoảng 2.5 tỷ người và có thể ảnh hưởng lớn đến việc hoạch định chính sách toàn cầu nếu họ liên kết chặt chẽ hơn. Và cuối cùng, việc Nga và Iran có thể cùng tác động đến việc hoạch định chính sách "thương mại" trong nhóm BRICS có thể dẫn đến việc suy nghĩ lại về thương mại của các đồng minh của Mỹ và BRICS được "mài giũa".

Giữa những diễn biến này, việc tuân thủ các lệnh trừng phạt sẽ trở nên quan trọng đối với các chuyên gia chuỗi cung ứng trong hoạt động kinh doanh.

Bất kỳ tình trạng bất ổn địa chính trị nào cũng có tác động trực tiếp và nhân quả đến thương mại toàn cầu, dẫn đến biến động thị trường. Trường hợp kinh điển điển hình là Dải Gaza và các hành động dẫn đến của người Houthis ở Jemen. Điều này dẫn đến việc định tuyến lại thương mại, cuối cùng dẫn đến chi phí vận hành tăng cao, sự chậm trễ và gián đoạn dịch vụ.” Roeloffs nói.

Giới thiệu về Vùng chứa xChange

Container xChange đóng vai trò như một nền tảng trực tuyến toàn cầu tạo điều kiện thuận lợi cho việc cho thuê và kinh doanh container, kết nối người dùng container với chủ sở hữu. Nền tảng này hợp lý hóa quy trình tìm kiếm và trao đổi container, tối ưu hóa việc quản lý đội tàu và thúc đẩy sự hợp tác trong toàn ngành vận tải biển.

Nền tảng trực tuyến trung lập kết nối cung và cầu về container vận chuyển và dịch vụ vận chuyển với sự minh bạch hoàn toàn về tình trạng sẵn có, giá cả và danh tiếng,    đơn giản hóa các hoạt động từ lấy hàng đến trả container,  và tự động thanh toán trong thời gian thực cho tất cả các giao dịch của bạn giảm nỗ lực đối chiếu hóa đơn và chi phí thanh toán.  

Hiện tại, hơn 1500 công ty hậu cần container đã được kiểm duyệt tin cậy xChange trong hoạt động kinh doanh của họ—và được hưởng sự minh bạch thông qua xếp hạng hiệu suất và đánh giá của đối tác. Không giống như các mạng cá nhân hạn chế, bảng excel và email mà ngành thường dựa vào, Container xChange cung cấp cho người dùng vô số tùy chọn để đặt và quản lý vùng chứa, tự tin di chuyển nhanh hơn và tăng tỷ suất lợi nhuận.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật