EU bật đèn xanh để sửa đổi chính sách khí hậu chính của châu Âu

Kể từ năm 2005, hệ thống mua bán carbon lớn đầu tiên trên thế giới đã buộc các nhà máy điện và nhà máy phải mua giấy phép khi họ phát thải CO2, đồng thời đã cắt giảm 43% lượng khí thải từ các lĩnh vực đó.

thành viên Liên minh châu Âu đã được phê duyệt một thỏa thuận Năm ngoái, các nhà đàm phán từ các quốc gia EU và Nghị viện đã đồng ý cải cách thị trường carbon để cắt giảm 62% lượng khí thải so với mức năm 2005 vào năm 2030, được thiết kế để đạt được các mục tiêu cắt giảm khí thải của EU.

Sau gần hai năm đàm phán của EU, sự chấp thuận của các quốc gia thành viên có nghĩa là chính sách này sẽ được thông qua thành luật. Nghị viện EU chấp thuận thỏa thuận tuần trước.

Trong số 27 nước EU, 24 nước bỏ phiếu ủng hộ cải cách. Ba Lan và Hungary phản đối, trong khi Bỉ và Bulgaria bỏ phiếu trắng.

Ba Lan, quốc gia trước đây đã kêu gọi đình chỉ thị trường carbon hoặc giới hạn giá của nó để giảm bớt gánh nặng cho ngành công nghiệp, cho biết các chính sách khí hậu của EU đặt ra các mục tiêu không thực tế.

Cải cách được thiết lập để tăng chi phí gây ô nhiễm cho các lĩnh vực bao gồm sản xuất xi măng, hàng không và vận chuyển, đồng thời huy động hàng tỷ euro thông qua việc bán giấy phép CO2, để chính phủ các quốc gia đầu tư vào các biện pháp xanh.

Các ngành công nghiệp nặng sẽ mất giấy phép CO2 miễn phí mà họ hiện đang nhận được vào năm 2034, trong khi các hãng hàng không sẽ mất giấy phép từ năm 2026, khiến họ phải chịu chi phí CO2 cao hơn. Khí thải từ tàu sẽ được thêm vào kế hoạch từ năm 2024.

quảng cáo

Các quốc gia cũng đã thông qua chính sách đầu tiên trên thế giới của EU về việc đánh thuế nhập khẩu hàng hóa có hàm lượng carbon cao từ năm 2026, nhắm vào thép, xi măng, nhôm, phân bón, điện và hydro.

Thuế biên giới carbon nhằm mục đích đặt các ngành công nghiệp của EU và các đối thủ cạnh tranh nước ngoài trên một nền tảng bình đẳng, để tránh các nhà sản xuất EU chuyển đến các khu vực có các quy tắc môi trường ít nghiêm ngặt hơn.

Giá giấy phép carbon của EU đã tăng lên trong những năm gần đây, được thúc đẩy bởi dự đoán về các cải cách. Giấy phép carbon của EU được giao dịch ở mức khoảng 88 euro/tấn vào thứ Ba, đã tăng hơn gấp ba lần về giá trị kể từ đầu năm 2020.

Các nước EU cũng ủng hộ kế hoạch ra mắt thị trường carbon mới của EU bao gồm lượng khí thải từ nhiên liệu được sử dụng trong ô tô và các tòa nhà vào năm 2027, cộng với quỹ 86.7 tỷ euro của EU để hỗ trợ người tiêu dùng bị ảnh hưởng bởi chi phí.

Chia sẻ bài viết này: