Vành đai và Con đường và 'Quản trị Trung Quốc' của Chủ tịch Tập Cận Bình

Bất chấp một số “nghi ngờ ban đầu”, Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường được công bố rộng rãi của Trung Quốc đã đạt được thành công lớn, một cuộc tranh luận ở Brussels đã được đưa ra. Chính sách hàng đầu, phát triển cơ sở hạ tầng toàn cầu, đã tạo ra việc làm và cũng sẽ thúc đẩy “tăng trưởng xanh”, sự kiện tại Câu lạc bộ Báo chí của thành phố cho biết.

Chiến lược do Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa khởi xướng nhằm mục đích kết nối châu Á với châu Phi và châu Âu thông qua mạng lưới đường bộ và đường biển với mục đích cải thiện hội nhập khu vực, tăng cường thương mại và kích thích tăng trưởng kinh tế.

Ý tưởng là tạo ra một mạng lưới rộng lớn gồm đường sắt, đường ống dẫn năng lượng, đường cao tốc và các cửa khẩu biên giới hợp lý, cả về phía tây – xuyên qua các nước cộng hòa miền núi thuộc Liên Xô cũ – và về phía nam, tới Pakistan, Ấn Độ và phần còn lại của Đông Nam Á.

Dự án đã dẫn đến việc tạo ra 420,000 việc làm mới và hiện bao gồm 150 quốc gia, người ta cho biết tại “hội nghị chuyên đề kỷ niệm 10 năm” ở Brussels.

Thông điệp lạc quan xuất hiện từ sự kiện này được đưa ra đúng lúc khi chương trình này kỷ niệm XNUMX năm thành lập vào năm nay.

Dự án ban đầu được gọi là sáng kiến ​​'Một vành đai, Một con đường', sau đó cuối cùng là Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường. Ý tưởng này lần đầu tiên được Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đề xuất trong chuyến thăm Kazakhstan năm 2013.

quảng cáo

Sự kiện của câu lạc bộ báo chí cũng là cơ hội ra mắt tập thứ tư cuốn sách của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, trong đó ông bày tỏ hy vọng về một “sự hiểu biết tốt hơn” về Trung Quốc, quốc gia mà theo ông, hiện đang bước vào một “kỷ nguyên mới”.

 Một loạt diễn giả, từ giới ngoại giao, chính trị, kinh doanh và giới học thuật, đã ca ngợi sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, đồng thời thừa nhận đã có một số “nghi ngờ” và “nghi ngờ” ban đầu, đặc biệt là ở phương Tây, về động cơ có thể có đằng sau sáng kiến ​​này. cơ chế.

Con đường tơ lụa ban đầu xuất hiện trong quá trình mở rộng về phía tây của triều đại nhà Hán của Trung Quốc (206 TCN–220 CN), đã tạo nên mạng lưới thương mại trên khắp khu vực ngày nay là các quốc gia Trung Á như Afghanistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan và Uzbekistan, cũng như Ấn Độ và Pakistan ngày nay ở phía nam.

Diễn giả chính tại sự kiện, Wu Gang, cố vấn Bộ trưởng tại Đại sứ quán Trung Quốc tại Bỉ, nói với khán giả (ngày 28 tháng XNUMX) rằng đất nước của ông không còn nghèo đói nữa mà thay vào đó là một “xã hội hiện đại và thịnh vượng”.

Ông lưu ý rằng đã có một “sự chuyển đổi lớn” và Trung Quốc hiện sắp bước vào “giai đoạn quan trọng” trong quá trình phát triển của mình.

Chuyển sang cuốn sách “Quản trị Trung Quốc” của chủ tịch Trung Quốc, ông cho biết cuốn sách tìm cách giải quyết “bốn câu hỏi” về Trung Quốc, thế giới, các dân tộc và “thời đại” chúng ta đang sống.

Hy vọng rằng một cuốn sách đầy đủ sẽ “giúp tạo ra sự hiểu biết tốt hơn về Trung Quốc” và thúc đẩy hợp tác nhiều hơn.

Ông nói: “Không có mô hình chung cho hiện đại hóa nhưng hãy nhớ rằng Trung Quốc rất rộng lớn, mô hình của chúng ta dựa trên sự thịnh vượng và hòa hợp chung”.

Ông nói, Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường là một “bước quan trọng” dọc theo tuyến đường này và là “nền tảng hợp tác lớn nhất” trên thế giới nhằm tìm cách thúc đẩy “sự đoàn kết và hợp tác”.

Ông nói thêm: “Chúng tôi mong muốn có được sự hợp tác tương tự hơn nữa trong thập kỷ tới”.

Một diễn giả khác là Vincent De Saedeleer, phó giám đốc điều hành của CSP Zeebrugge Terminal và phó chủ tịch của Cosco Belgium, một công ty hàng hải của Trung Quốc.

Ông phát biểu trong cuộc tranh luận rằng dự án Vành đai và Con đường, một cơ chế bảo trợ ngày càng quan trọng đối với thương mại song phương của Trung Quốc với các đối tác BRI, đã vượt qua nhiều “rào cản” bao gồm các cuộc khủng hoảng kinh tế và y tế và hiện đang giúp thúc đẩy thương mại toàn cầu.

Ông thừa nhận: “Đúng, cần có thời gian và mọi thứ không thể đạt được ngay lập tức nhưng Trung Quốc đã nỗ lực rất nhiều để trở nên cởi mở hơn và làm cho thị trường của mình minh bạch hơn”.

Người Bỉ nói thêm: “Trung Quốc sẵn sàng trở thành người tham gia thị trường và đã có rất nhiều cải tiến trong thập kỷ kể từ khi kế hoạch này được bắt đầu”.

Cảnh báo về “sự cạnh tranh ngày càng tăng” giữa Mỹ và Trung Quốc, ông nói: “Thế giới phải đối mặt với những vấn đề to lớn vì vậy chúng ta không nên tìm cách leo thang vấn đề này”.

 Học giả Bart Dessein, giáo sư tại Đại học Gent, là một diễn giả khách mời khác và ông đã phác thảo những gì ông gọi là một số thành tựu trực tiếp của Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, đồng thời cho biết 3,000 dự án của nó đã tạo ra 420,000 việc làm trên toàn thế giới.

Ông nói, thế giới ban đầu coi kế hoạch này là một “chiến lược lớn” của Trung Quốc và lúc đầu đã xem nó với “một số nghi ngờ”.

Ông lưu ý: “Trên thực tế, kế hoạch này chỉ là sự tiếp nối của chính sách mà Trung Quốc đã phát triển từ những năm 1970”.

 Ông nói, “Đây không phải là một loại 'kế hoạch tổng thể' đáng sợ mà trên thực tế, đây là một sáng kiến ​​rất địa phương và liên quan trực tiếp đến 'người dân' như tổng thống đã đề cập trong cuốn sách mới của mình."

“Một số người có xu hướng đặt Trung Quốc vào 'trại kẻ thù' nhưng thế giới phức tạp hơn thế và tôi tin rằng Trung Quốc muốn trở thành một bên liên quan có trách nhiệm.”

Colin Stevens, nhà xuất bản của EUReporter, người giúp tổ chức sự kiện, nhắc nhở khán giả rằng Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường đã tìm cách khôi phục các tuyến đường Tơ lụa cũ ở châu Á và “tăng cường” thương mại toàn cầu.

Ông cũng chỉ ra mối quan hệ hợp tác mới mà công ty của ông đã triển khai với CMG, một tập đoàn nhà nước Trung Quốc mà theo ông, cũng sẽ giúp “thu hẹp khoảng cách văn hóa” giữa phương Tây và Trung Quốc.

Ở những nơi khác, Nick Powell, Biên tập viên Chính trị tại EUReporter, lưu ý rằng cuốn sách của chủ tịch Trung Quốc đã được xuất bản vào thời điểm “mối quan hệ với Trung Quốc đặc biệt được chú trọng”.

Ông cũng nói rằng mặc dù Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, một trong những dự án cơ sở hạ tầng đầy tham vọng nhất từng được hình thành, ban đầu vấp phải một số hoài nghi ở một số khu vực, nhưng cho đến nay, nó đã chứng tỏ được sự thành công.

Bernard Dewit, Chủ tịch Phòng Thương mại Bỉ-Trung Quốc (BECC), người khai mạc và kết thúc cuộc thảo luận sôi nổi kéo dài hai giờ đồng hồ, ca ngợi kế hoạch này đã giúp các nước trong khu vực “phát triển nhanh hơn”.

“Nó đã thành công và đó là sự thật,” ông nói.

Chia sẻ bài viết này: