Các hiệp hội du lịch hàng đầu của EU tham gia nỗ lực #A4E để giảm thiểu tác động của việc gây thiệt hại #ATC cảnh cáo

Trong nửa đầu năm 2018, các du khách EU đã phải hứng chịu 29 ngày đình công chưa từng có của Cơ quan Kiểm soát Không lưu (ATC) - 22 ngày trong số đó xảy ra ở Pháp - ảnh hưởng đến hàng triệu hành khách do bị hoãn và hủy chuyến. Mạng lưới cho khu vực tư nhân châu Âu trong du lịch, NET, một nhóm các hiệp hội thương mại du lịch lớn của châu Âu, đã thông báo rằng họ đang tham gia nỗ lực của A4E để giảm thiểu tác động thiệt hại của các cuộc đình công đối với du khách và du lịch trên khắp EU.

Pawel Niewiadomski, Chủ tịch ECTAA, nhóm các đại lý du lịch quốc gia và hiệp hội điều hành tour du lịch trong EU và là thành viên của NET, cho biết: “Chúng tôi lo ngại về số lượng ngày càng tăng của các cuộc đình công ATC dẫn đến sự gián đoạn du lịch lớn cho khách hàng . Giữa mùa du lịch bận rộn nhất, các cuộc đình công của ATC gây ra sự chậm trễ lớn cho hàng triệu du khách, trong đó có nhiều gia đình có con nhỏ ”.

Susanne Kraus-Winkler, Chủ tịch HOTREC, tiếng nói của ngành khách sạn ở Châu Âu và cũng là thành viên của NET, nói thêm: “Sự gián đoạn du lịch do đình công ATC có tác động phân tầng đến tất cả các dịch vụ khác được cung cấp trong chuỗi giá trị du lịch. Chuyến bay bị hoãn hoặc hủy dẫn đến mất chỗ ở, lỡ chuyến tàu, điểm tham quan du lịch, v.v. Chúng tôi lấy làm tiếc rằng khách hàng của chúng tôi cuối cùng đang phải trả tiền cho các cuộc đình công bằng cách mất đi sự tận hưởng kỳ nghỉ của họ ”.

Các cuộc đình công ATC có tác động tốn kém đến du lịch, các nền kinh tế châu Âu và môi trường:

1. Hành trình của khách hàng và chuỗi cung ứng bị gián đoạn nghiêm trọng.
2. Việc chuyển hướng để tránh không gian kín dẫn đến các chuyến bay dài hơn nhiều và đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, dẫn đến lượng CO2 thải ra cao hơn.
3. Du lịch bị ảnh hưởng nhiều nhất do các chuyến bay đến các điểm nghỉ lễ chính bị hủy bỏ, khiến các doanh nghiệp vừa và nhỏ gặp rủi ro.
4. Các hãng hàng không phải bồi thường cho hành khách vì sự chậm trễ và đặt lại chỗ trên các chuyến bay khác, làm gián đoạn đáng kể kế hoạch du lịch của khách hàng và hoạt động của hãng hàng không. Các hãng hàng không không có quyền thu hồi các chi phí này từ nhà cung cấp dịch vụ điều hướng hàng không đã gây ra.
5. Các công ty lữ hành phải đưa ra các thỏa thuận du lịch thay thế và có thể hoàn lại tiền cho các dịch vụ không được thực hiện theo hợp đồng, điều này có thể đáng kể khi việc định tuyến lại vào mùa cao điểm khó khăn hơn.
6. Một nghiên cứu gần đây * ước tính các cuộc không kích đã khiến nền kinh tế EU thiệt hại 13.4 tỷ euro kể từ năm 2010.

“Năm 2018 được định hình là một trong những năm tồi tệ nhất đối với các cuộc đình công ATC ở châu Âu. Chúng tôi cùng với NET, các thành viên và ngành du lịch của châu Âu nói chung kêu gọi các nhà chức trách hành động ngay lập tức để cải thiện tình hình và đảo ngược xu hướng ”, Giám đốc điều hành của Hãng hàng không châu Âu (A4E) Thomas Reynaert cho biết.

Các giải pháp do A4E đề xuất bao gồm khoảng thời gian thông báo cá nhân 72 giờ bắt buộc đối với nhân viên muốn đình công, bảo vệ đèn chiếu quá mức (không phải trả chi phí của quốc gia nơi xảy ra đình công) và cải thiện tính liên tục của dịch vụ cho hành khách. Ngoài ra, cần phải đầu tư vào công nghệ, quy trình và nguồn nhân lực để làm cho hệ thống quản lý không lưu tổng thể của châu Âu có khả năng đối phó với lưu lượng ngày càng tăng.

Khách du lịch có thể tham gia Kêu gọi Hành động Di chuyển Tự do của A4E bằng cách ký tên vào bản kiến ​​nghị trực tuyến tại www.keepeuropesskiesopen.com. Bản kiến ​​nghị sẽ được trình lên các cơ quan có liên quan ở Brussels và các thủ đô của EU vào cuối năm 2018.

quảng cáo

Về NET

MẠNG LƯỚI, Mạng lưới cho Khu vực Tư nhân Châu Âu trong Du lịch là một nhóm liên lạc cấp cao của các hiệp hội thương mại quan trọng của Châu Âu trong lĩnh vực du lịch. Các thành viên của nó bao gồm các hiệp hội thương mại đại diện cho các công ty du lịch (CLIA), đại lý du lịch và công ty lữ hành (ECTAA), khu cắm trại, công viên ngày lễ và làng nghỉ mát (EFCO & HPA), Các nhà điều hành du lịch trong nước Châu Âu (ETOA), các nhà khai thác du lịch nông thôn và nông trại (CHÂU ÂU), khách sạn, nhà hàng và quán cà phê (HOTREC), công viên giải trí và điểm tham quan (IAAPA), và các nhà điều hành xe buýt, xe khách và taxi (IRU). Mục đích của NET là phát triển các mục tiêu chung cho ngành du lịch và làm việc với các nhà hoạch định chính sách và các đối tác khác để đạt được chúng.

Giới thiệu A4E

Ra mắt vào năm 2016, Hãng hàng không cho Châu Âu (A4E) là hiệp hội hàng không lớn nhất Châu Âu, có trụ sở tại Brussels. Tổ chức này vận động thay mặt cho các thành viên để giúp hình thành chính sách hàng không của EU vì lợi ích của người tiêu dùng, đảm bảo một thị trường vận tải hàng không tiếp tục an toàn và cạnh tranh. Với hơn 635 triệu hành khách được vận chuyển mỗi năm, các thành viên A4E chiếm hơn 70% hành trình của châu lục, vận hành hơn 2,800 máy bay và tạo ra doanh thu hơn 100 tỷ EUR hàng năm. Các thành viên hiện tại bao gồm: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service và Volotea, với kế hoạch phát triển hơn nữa.

* “Tác động kinh tế của các cuộc đình công kiểm soát không lưu ở châu Âu”, PriceWaterhouseCooper cho A4E, Brussels, 2016

Chia sẻ bài viết này: