Nông dân phản đối: Chính phủ phải bồi thường thiệt hại

Nhiều cuộc biểu tình của nông dân trên khắp châu Âu đã làm gián đoạn nghiêm trọng chuỗi hậu cần, chặn các tuyến đường trọng điểm, tấn công xe tải và phá hủy hàng hóa, thường có cảnh sát là nhân chứng thụ động. Chi phí cho tài xế và các công ty vận tải là rất lớn và ngày càng tăng. Họ cần được bồi thường, ông nói IRU.

Hàng loạt cuộc biểu tình của các nhóm nông dân trong những tháng qua sử dụng các chiến thuật tương tự: chặn các tuyến thương mại quan trọng, bao gồm các tuyến đường cao tốc, biên giới, trung tâm phân phối và cảng, để làm gián đoạn giao thông.

Các tài xế bị mắc kẹt trên đường, bị bắt làm con tin trong thời gian dài mà không được tiếp cận với thực phẩm, nước uống và các cơ sở vệ sinh, trong khi hàng hóa được vận chuyển với sự chậm trễ lớn. IRU đã kêu gọi chính quyền EU và các quốc gia nỗ lực nhiều hơn để duy trì các tuyến đường thương mại và di chuyển quan trọng.

Chi phí trung bình đối với người lái hoặc người điều khiển xe tải bị chặn là khoảng 100 EUR mỗi giờ. Chi phí có thể nhanh chóng tăng vọt, đặc biệt ảnh hưởng đến chủ xe và các công ty vận tải vừa và nhỏ. Chi phí kinh tế rộng hơn đã lên tới hàng triệu euro.

Tự do ngôn luận không bằng tự do hủy diệt

Các cuộc biểu tình ngày càng trở nên bạo lực, đặc biệt là ở Pháp, khi xe tải và tài xế bị các nhóm người biểu tình đeo mặt nạ tấn công, phá hoại phương tiện và phá hủy hàng hóa, đặc biệt là thực phẩm. Đây là thiệt hại hình sự đối với một chiếc xe tải và người lái xe vô tội, đối với toàn bộ ngành giao thông và đối với những người mà thực phẩm sẽ hướng tới.

Đáng buồn thay, những người biểu tình chủ yếu tấn công xe tải đăng ký ở nước ngoài, thường là từ các nước láng giềng. Giá trị hàng hóa rất khác nhau, nhưng một xe tải có thể chở thực phẩm trị giá 100,000 EUR trở lên. Chi phí hàng hóa bị hư hỏng, tài xế và người vận hành. Bảo hiểm không bồi thường thiệt hại vì bạo loạn bị loại trừ trong hầu hết các chính sách. Khách hàng cũng vậy.

Giám đốc Vận động EU của IRU Raluca Marian cho biết, “Đủ rồi. Những người lái xe và điều hành vận tải vô tội chỉ đang cố gắng thực hiện công việc của mình, đưa thực phẩm và các nhu yếu phẩm khác đến các thị trường trên khắp châu Âu.”

quảng cáo

“Mọi người đều có quyền biểu tình nhưng không có quyền đe dọa tài xế, tấn công xe tải và phá hoại tài sản. Và nếu sự chậm trễ tốn kém, các cuộc tấn công và tàn phá xảy ra, ai đó phải trả giá cho điều đó”, bà nói thêm.

Bồi thường cho nạn nhân

Các chính phủ trên khắp châu Âu thường không đảm bảo tính liên tục của chuỗi hậu cần và bảo vệ những người lái xe chỉ đang cố gắng thực hiện công việc của mình. Sự thất bại của chính phủ trong việc hành động và bảo vệ pháp quyền thường được thể hiện bằng hình ảnh cảnh sát có mặt tại hiện trường nhưng không cố gắng ngăn chặn thiệt hại hình sự.

Raluca Marian kết luận: “Các chính phủ có nhiệm vụ đảm bảo sự di chuyển tự do của hàng hóa và đảm bảo an ninh cho người lái xe và hàng hóa của họ. Sự phá vỡ hệ thống về quyền lực và trật tự xảy ra với những cuộc biểu tình này làm tăng yêu cầu chính đáng của các nạn nhân - các nhà điều hành vận tải - về việc chính phủ phải bồi thường cho những tổn thất của họ.

“Nếu các chính phủ không hoàn thành vai trò bảo vệ của mình, họ cần phải bồi thường thiệt hại. Sẽ không có ai khác làm vậy. Các nhà khai thác vận tải hiện cần các quy trình đơn giản và minh bạch để yêu cầu bồi thường.”

Về IRU

IRU là tổ chức vận tải đường bộ thế giới, giúp kết nối các xã hội với dịch vụ hậu cần và di chuyển xanh, hiệu quả và an toàn. Là tiếng nói của hơn 3.5 triệu công ty vận hành các dịch vụ vận tải đường bộ và đa phương thức ở tất cả các khu vực trên toàn cầu, IRU giúp thế giới luôn vận động. iru.org

Chia sẻ bài viết này: