Nhà điều hành cầu #Italy trong ánh đèn sân khấu khi số người chết sụp đổ tăng

Các nhân viên cứu hộ đã săn lùng những người sống sót giữa những mảnh vụn khổng lồ vào thứ Tư sau vụ sập cầu làm chết 39, khi các bộ trưởng chính phủ giận dữ vây quanh nhà điều hành cầu cạn, nói rằng họ nên trả tiền phạt và bồi thường và mất đi sự nhượng bộ, viết Ilaria Polleschi.

Nhân chứng mắt Ivan, 37, đã sơ tán hôm thứ ba từ tòa nhà gần đó nơi anh làm việc, mô tả vụ sập là không thể tin được.

Để thấy một trụ tháp đi xuống như papier-mâché là một điều đáng kinh ngạc, ông nói. Đây là một cuộc đời mà chúng ta đã biết có vấn đề. Đó là trong bảo trì liên tục.

Voi Trong '90s họ đã thêm một số quân tiếp viện vào một phần, nhưng bên dưới bạn có thể thấy rỉ sét.

Khi cần cẩu di chuyển để chuyển những khối bê tông vỡ cỡ xe tải, hàng trăm lính cứu hỏa đã tìm kiếm người sống sót, trong khi sốc và đau buồn công khai chuyển sang sự giận dữ đối với tình trạng của cây cầu dài 1.2, hoàn thành ở 1967 và được đại tu hai năm trước.

Bộ trưởng Giao thông Ý Danilo Toninelli, đến thăm hiện trường thảm họa, cho biết nhà điều hành cầu Autostrade sẽ phải đóng góp chi phí tái thiết cũng như trả tiền phạt nặng.

Nhưng Autostrade, một đơn vị thuộc nhóm Atlantia được liệt kê ở Milan (ATL.MI), cho biết họ đã thực hiện kiểm tra thường xuyên, tinh vi về cấu trúc trước thảm họa, dựa vào các công ty và tổ chức trên thế giới là các nhà lãnh đạo thế giới trong thử nghiệm và kiểm tra, và những điều này đã mang lại kết quả yên tâm.

Những kết quả này đã hình thành nên cơ sở cho công tác bảo trì được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt theo luật pháp và các điều khoản của thỏa thuận nhượng quyền, nói như vậy.

ĐỒ THỊ - Bản đồ vị trí cầu: tmsnrt.rs/2OArKJj

Trọng lượng giao thông

Tuy nhiên, tình trạng của cây cầu, và khả năng duy trì sự gia tăng lớn về cả cường độ và trọng lượng giao thông trong những năm qua, đã trở thành tâm điểm của cuộc tranh luận công khai kể từ khi sụp đổ hôm thứ ba, khi một đoạn đường dài 80 nhường chỗ vào giờ ăn trưa khi những chiếc xe chở đầy khách du lịch cũng như xe tải chạy ngang qua nó.

Phó Thủ tướng và Bộ trưởng Nội vụ Matteo Salvini cho biết, người quản lý khu vực tư nhân của cây cầu đã kiếm được hàng tỷ tỷ USD từ phí cầu đường nhưng nhưng ông đã không tiêu số tiền mà họ được cho là đã bị phạt và nên rút lại nhượng bộ.

Ông rõ ràng là đang đề cập đến Autostrade.

Giáo hoàng đã cầu nguyện cho các nạn nhân và những người thân yêu của họ tại một địa chỉ công cộng tại Nhà thờ Thánh Peter:

Trong khi tôi giao phó những người đã mất mạng vì lòng thương xót của Chúa, tôi bày tỏ sự gần gũi về mặt tinh thần với gia đình họ, với những người di tản, người di tản và tất cả những người phải chịu đựng vì sự kiện kịch tính này, anh nói.

Người phát ngôn của đội cứu hỏa Luca Cari cho biết các nhân viên cứu hỏa 400 đã có mặt tại hiện trường, nâng những khối bê tông lớn để tạo không gian cho các đội cứu hộ kiểm tra những người sống sót.

Tại Paris, Bộ Ngoại giao Pháp cho biết ba người quốc tịch Pháp nằm trong số những người thiệt mạng.

Toninelli trước đó cho biết ông đã bắt đầu một quá trình tước bỏ sự nhượng bộ của Autostrade và ông yêu cầu các nhà quản lý Autostrade hàng đầu từ chức.

Cảnh sát Autostrade per l'Italia không thể thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng quản lý cơ sở hạ tầng này, ông Dan Danilo Toninelli nói trên đài truyền hình nhà nước RAI 1, đồng thời cho biết rằng ông cũng sẽ tìm cách phạt tiền đối với công ty.

Tôi đã giao nhiệm vụ cho bộ của mình để bắt đầu mọi thủ tục để áp dụng thỏa thuận, đó là thu hồi nhượng bộ từ các công ty này và tìm kiếm các biện pháp trừng phạt quan trọng có thể lên tới 150 triệu euro dựa trên các điều khoản của hợp đồng.

Cầu Morandi, được đặt theo tên của kỹ sư thiết kế nó, tạo thành một phần của đường cao tốc A10 do Autostrade điều hành. Theo ước tính của một nhà phân tích, một đoạn phân tích của 55-km (34 dặm) chiếm khoảng 10% tổng lưu lượng truy cập mạng cho nhà điều hành đường thu phí lớn nhất của Ý.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIGiao dịch chứng khoán Milan

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

Cha mẹ của Autostrade, Atlantia, cũng điều hành các nhượng bộ đường bộ ở Brazil, Chile, Ấn Độ và Ba Lan.

Ban quản lý hàng đầu của Autostrade mỗi l'Italia phải từ chức trước hết, ông Ton Toninelli nói trong một bài đăng trên Facebook.

Ông cũng chính phủ sẽ kiểm tra cấu trúc của những cây cầu và đường hầm cũ kỹ trên khắp đất nước nhằm triển khai một chương trình khắc phục nếu cần thiết.

Trong vài giờ sau thảm họa, chính phủ chống thành lập nhậm chức hồi tháng 6 cho biết sự sụp đổ cho thấy Ý cần chi nhiều hơn cho cơ sở hạ tầng đổ nát, bỏ qua những hạn chế về ngân sách của EU nếu cần thiết.

Cảnh sát Genève đưa số người chết tại 39, với 16 bị thương.

Chia sẻ bài viết này: