Ukraine, Moldova và Ủy ban châu Âu ký thỏa thuận cải thiện kết nối giao thông

Theo thông cáo báo chí từ cơ quan điều hành châu Âu, Ủy ban Châu Âu đã ký các thỏa thuận cấp cao với Ukraine và Cộng hòa Moldova vào thứ Sáu để sửa đổi Mạng lưới Giao thông Xuyên Châu Âu (TEN-T) trên lãnh thổ của họ và cải thiện kết nối với EU. Bản đồ TEN-T sửa đổi cho cả hai nước phản ánh những ưu tiên vận tải mới sau cuộc chiến tranh xâm lược Ukraine của Nga. Những thay đổi này sẽ được phản ánh trong quy định TEN-T mới khi nó có hiệu lực vào đầu năm 2024 và sẽ mở rộng hơn nữa bốn hành lang giao thông châu Âu tại Ukraine và Moldova.

Theo Ủy ban Châu Âu, Mạng lưới Giao thông xuyên Châu Âu sửa đổi sẽ đặt ra các mục tiêu bắt buộc:

Các tuyến đường sắt chở khách trên mạng lõi TEN-T và mạng lõi mở rộng sẽ cho phép tàu chạy với tốc độ 160 km/h hoặc nhanh hơn vào năm 2040. Hệ thống quản lý giao thông đường sắt châu Âu (ERTMS) phải được triển khai trên toàn bộ mạng lưới TEN-T khi hệ thống tín hiệu châu Âu duy nhất ở châu Âu để làm cho đường sắt an toàn hơn và hiệu quả hơn.

Do đó, các hệ thống 'loại B' di sản quốc gia phải được ngừng hoạt động dần dần; điều này sẽ khuyến khích ngành công nghiệp châu Âu đầu tư vào ERTMS. Các khu vực đỗ xe an toàn, bảo đảm sẽ được phát triển trên mạng lưới đường lõi và mở rộng của TEN-T vào năm 2040, trung bình cứ 150 km/lần. Đây chính là chìa khóa đảm bảo an toàn và điều kiện làm việc phù hợp cho người lái xe chuyên nghiệp. Các sân bay lớn, tiếp đón hơn 12 triệu hành khách mỗi năm, sẽ phải được kết nối bằng đường sắt đường dài, một bước quan trọng hướng tới cải thiện khả năng kết nối và khả năng tiếp cận của hành khách cũng như tăng cường khả năng cạnh tranh của đường sắt so với các chuyến bay nội địa.

Số lượng bến trung chuyển phải phát triển phù hợp với lưu lượng giao thông hiện tại và dự kiến ​​cũng như nhu cầu của ngành. Năng lực xử lý tương đương tại các nhà ga hàng hóa phải được cải thiện. Điều này, cùng với việc cho phép lưu thông các đoàn tàu dài 740m trên toàn mạng lưới, sẽ giúp chuyển nhiều hàng hóa hơn sang các phương thức vận tải bền vững hơn và thúc đẩy ngành vận tải kết hợp của Châu Âu (sử dụng các kết hợp như đường sắt-đường bộ để vận chuyển hàng hóa). Tất cả 430 thành phố lớn dọc theo mạng lưới TEN-T sẽ phải phát triển Kế hoạch di chuyển đô thị bền vững để thúc đẩy khả năng di chuyển bằng không và phát thải thấp.

 Không gian Hàng hải Châu Âu nhằm mục đích tích hợp không gian hàng hải với các phương thức vận tải khác một cách hiệu quả, khả thi và bền vững. Vì mục đích này, các tuyến vận tải biển ngắn sẽ được nâng cấp và tạo ra các tuyến mới, đồng thời các cảng biển cũng như kết nối nội địa sẽ được phát triển hơn nữa.

Dự án đặt ra những mục tiêu táo bạo để hoàn thành.

quảng cáo

Để đảm bảo hoàn thành mạng kịp thời – đến năm 2030 đối với mạng lõi, 2040 đối với mạng lõi mở rộng và 2050 đối với mạng toàn diện – thỏa thuận này cũng bao gồm quản trị tốt hơn, ví dụ như triển khai các hành động cho các khu vực xuyên biên giới chính và các khu vực quốc gia cụ thể khác dọc theo chín Hành lang Giao thông Châu Âu. Điều này, cùng với sự liên kết chặt chẽ hơn giữa các kế hoạch đầu tư và giao thông quốc gia cũng như các mục tiêu TEN-T, sẽ đảm bảo sự gắn kết khi đặt ra các ưu tiên cho cơ sở hạ tầng và đầu tư, thông cáo báo chí của Ủy ban đề cập.

Chia sẻ bài viết này: