khí thải CO2
Cắt giảm phát thải khí nhà kính của EU: Mục tiêu quốc gia đến năm 2030
Quy chế Chia sẻ Nỗ lực đặt ra các mục tiêu quốc gia về cắt giảm phát thải khí nhà kính để giúp EU đạt mức phát thải ròng bằng 2050 vào năm XNUMX, Xã hội.
Để giúp chống lại biến đổi khí hậu, EU đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng nhằm giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. EU muốn tiếp cận tính trung lập khí hậu của 2050 và mục tiêu này, cùng với mục tiêu tạm thời là giảm 55% phát thải vào năm 2030, được quy định trong Luật Khí hậu Châu Âu. EU đã đưa ra nhiều các sáng kiến để đạt được các mục tiêu này. Một trong số đó là Quy chế chia sẻ nỗ lực, đang được cập nhật như một phần của gói lập pháp Fit for 55.
Chia sẻ nỗ lực là gì?
Quy chế Chia sẻ Nỗ lực đặt ra các mục tiêu ràng buộc để cắt giảm phát thải khí nhà kính cho mỗi quốc gia EU trong các lĩnh vực không thuộc phạm vi điều chỉnh của Đề án phát thải Thương mại, chẳng hạn như giao thông, nông nghiệp, tòa nhà và quản lý chất thải. Các lĩnh vực này chiếm phần lớn khí nhà kính của EU (khoảng 60% tổng lượng khí thải của EU).
Để đảm bảo rằng tất cả các nước tham gia vào nỗ lực của EU nhằm giảm phát thải từ các lĩnh vực nêu trên, Quy chế Chia sẻ Nỗ lực thiết lập các mục tiêu phát thải khí nhà kính hàng năm có tính ràng buộc đối với các nước EU trong giai đoạn 2021–2030 cũng như đặt ra các quy tắc để xác định phân bổ phát thải hàng năm và cách đánh giá tiến độ.
Mục tiêu cắt giảm hiện tại đối với các ngành nằm trong Quy chế Chia sẻ Nỗ lực là 29% vào năm 2030. Là một phần của tham vọng đã nêu ra trong Thỏa thuận Xanh Châu Âu, mục tiêu này cần được điều chỉnh lại. Vào ngày 17 tháng XNUMX, ủy ban môi trường của Quốc hội đã bỏ phiếu ủng hộ có kế hoạch tăng mục tiêu lên 40% vào năm 2030.
Các mục tiêu quốc gia được đề xuất là gì?
Do khả năng cắt giảm phát thải khác nhau giữa các quốc gia EU, điều này đã được tính đến bằng cách dựa trên các mục tiêu về tổng sản phẩm quốc nội trên đầu người của các quốc gia đó. Các mục tiêu năm 2030 được đề xuất sẽ dao động từ -10% đến -50% so với mức năm 2005 và phù hợp với mục tiêu giảm 40% chung của EU.
Quốc gia EU | Mục tiêu trước năm 2030 so với năm 2005 | Mục tiêu 2030 mới so với năm 2005 (Đề xuất của Ủy ban) |
Luxemburg | -40% | -50% |
Thụy Điển | -40% | -50% |
Đan mạch | -39% | -50% |
Phần Lan | -39% | -50% |
Nước Đức | -38% | -50% |
Nước pháp | -37% | -47.5% |
Nước Hà Lan | -36% | -48% |
Áo | -36% | -48% |
Nước Bỉ | -35% | -47% |
Italy | -33% | -43.7% |
Ireland | -30% | -42% |
Tây Ban Nha | -26% | -37.7% |
Cộng Hòa Síp | -24% | -32% |
Malta | -19% | -19% |
Bồ Đào Nha | -17% | -28.7% |
Hy lạp | -16% | -22.7% |
Slovenia | -15% | -27% |
Cộng Hòa Séc | -14% | -26% |
Estonia | -13% | -24% |
Slovakia | -12% | -22.7% |
Lithuania | -9% | -21% |
Ba Lan | -7% | -17.7% |
Croatia | -7% | -16.7% |
Hungary | -7% | -18.7% |
Latvia | -6% | -17% |
Romania | -2% | -12.7% |
Bulgaria | 0% | -10% |
nguồn: Đề xuất của Ủy ban Châu Âu về cập nhật Quy định (EU) 2018/842
Một chiến lược cắt giảm lượng khí thải sẽ được đưa ra cho mỗi quốc gia EU để đảm bảo rằng họ giảm lượng khí thải với tốc độ không đổi trong suốt thời kỳ.
Tuy nhiên, có thể có một số tính linh hoạt trong hệ thống hiện tại. Ví dụ, các nước EU có thể ngân hàng, vay và chuyển phân bổ phát thải hàng năm giữa các năm với nhau. Ủy ban Châu Âu đã đề xuất thiết lập một khoản dự trữ bổ sung bao gồm việc loại bỏ lượng CO2 thặng dư của các nước EU vượt quá mục tiêu của họ theo sử dụng đất và các quy định của ngành lâm nghiệp. Các quốc gia thành viên đang đấu tranh để đạt được các mục tiêu giảm phát thải quốc gia của họ sẽ có thể sử dụng nguồn dự trữ này, với điều kiện đáp ứng một số điều kiện. Ví dụ, điều này có thể là nếu EU nói chung đã đạt được mục tiêu khí hậu năm 2030.
Quốc hội đề xuất gì?
Các thành viên của ủy ban môi trường của Nghị viện muốn có thêm tính minh bạch và trách nhiệm giải trình về việc cắt giảm khí thải của các nước EU, cũng như ít linh hoạt hơn trong các khoản hỗ trợ ngân hàng, vay hoặc chuyển nhượng. Họ cũng muốn bãi bỏ dự trữ bổ sung do Ủy ban đề xuất.
Các sáng kiến khác để cắt giảm khí thải nhà kính
Các biện pháp khác tồn tại để giúp EU đáp ứng các cam kết của mình theo Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu:
- Giảm lượng khí thải ô tô: giải thích mục tiêu CO2 mới cho ô tô
- Rò rỉ carbon: ngăn chặn các công ty tránh các quy tắc phát thải
- Khí thải từ máy bay và tàu: sự kiện và số liệu (đồ họa thông tin)
Kiểm tra đồ họa thông tin trên Tiến trình của EU trong việc đạt được các mục tiêu về biến đổi khí hậu năm 2020.
- Kiểm tra tiến độ lập pháp
- Tóm tắt: sửa đổi Quy chế Chia sẻ Nỗ lực cho giai đoạn 2021-2030
- Ủy ban Châu Âu: tăng tham vọng về Quy chế Chia sẻ Nỗ lực của EU
- Câu hỏi thường gặp: Quy chế chia sẻ nỗ lực
- Khí hậu thay đổi
- Các phản ứng của EU đối với biến đổi khí hậu
- EU và hiệp định Paris: hướng tới trung lập về khí hậu
- Luật Khí hậu của EU: Các MEP xác nhận thỏa thuận về tính trung lập với khí hậu vào năm 2050
- Infographic: thời gian của các cuộc đàm phán biến đổi khí hậu
- Biến đổi khí hậu: nâng cao tham vọng toàn cầu để đạt được kết quả mạnh mẽ tại COP26
- Kế hoạch tài chính một nghìn tỷ khí hậu của Châu Âu
- Thỏa thuận xanh cho châu Âu: Những phản ứng đầu tiên từ MEP
- Nghị viện ủng hộ Thỏa thuận xanh châu Âu và thúc đẩy tham vọng cao hơn nữa
- Nghị viện châu Âu tuyên bố khẩn cấp khí hậu
- EU xác định đầu tư xanh để thúc đẩy tài chính bền vững
- Làm thế nào để tăng đầu tư xanh ở EU
- Tại sao EU tài trợ cho các khu vực lại quan trọng?
- Chính sách môi trường của EU đến năm 2030: một sự thay đổi mang tính hệ thống
- Thỏa thuận Xanh: chìa khóa cho một EU bền vững và trung hòa với khí hậu
- Tính trung hòa của cacbon là gì và làm thế nào để đạt được nó vào năm 2050?
- Giảm thiểu biến đổi khí hậu với chính sách năng lượng sạch của EU
- Giảm phát thải các-bon: các mục tiêu và biện pháp của EU
- Tóm tắt Chương trình Giao dịch Khí thải của EU (ETS) và cải cách của nó
- Cắt giảm khí thải nhà kính EU: mục tiêu quốc gia cho 2030
- Biến đổi khí hậu: Sử dụng rừng EU tốt hơn làm bể chứa carbon
- Rò rỉ carbon: ngăn chặn các công ty tránh các quy tắc phát thải
- Giảm lượng khí thải ô tô: giải thích mục tiêu CO2 mới cho ô tô và xe tải
- Quỹ Just Transition: giúp các khu vực EU thích ứng với nền kinh tế xanh
- Hydro tái tạo: EU mang lại lợi ích gì?
- Biến đổi khí hậu ở châu Âu: sự kiện và số liệu
- Phát thải khí nhà kính theo quốc gia và ngành (infographic)
- Đồ họa thông tin: Biến đổi khí hậu đang ảnh hưởng đến châu Âu như thế nào
- Khí thải từ máy bay và tàu: sự kiện và số liệu (đồ họa thông tin)
- Lượng khí thải CO2 từ ô tô: sự thật và số liệu (infographics)
- EU tiến tới các mục tiêu biến đổi khí hậu năm 2020 (đồ họa thông tin)
- Lâm nghiệp bền vững: Công việc của Quốc hội để chống nạn phá rừng
- Các loài có nguy cơ tuyệt chủng ở châu Âu: dữ kiện và số liệu (infographic)
- Cách bảo tồn đa dạng sinh học: Chính sách của EU (video)
- Tạo ra một hệ thống lương thực bền vững: Chiến lược của EU
Chia sẻ bài viết này:
-
Moldova4 ngày trước
Cựu Bộ Tư pháp Hoa Kỳ và các quan chức FBI phủ nhận vụ án chống lại Ilan Shor
-
giao thông vận tải5 ngày trước
Đưa đường sắt 'đi đúng hướng tới châu Âu'
-
Thế giới3 ngày trước
Tuyên bố về l'ex-emir du mouvement des moujahidines du Maroc des allégations formulées của Luk Vervae
-
Ukraina4 ngày trước
Bộ trưởng ngoại giao và quốc phòng EU cam kết làm nhiều hơn để trang bị vũ khí cho Ukraine