#Maritime: Máy nghe nhạc chính để giữ cho EU nổi

Hội nghị các khu vực hàng hải ngoại vi (CPMR) họp tại Haarlem vào ngày 19 tháng 2016 năm XNUMX để thảo luận về Bộ chính trị, theo lời mời của Cees Loggen, Bộ trưởng khu vực tỉnh Noord-Holland (NL).

Sự kiện được khai mạc bởi Chủ tịch CPMR và Chính phủ tự trị Azores (PT), Vasco Cordeiro, ai đã nhắc lại khán giả rằng “Cấp khu vực là một công cụ mạnh mẽ cho dự án của EU và nó chưa được coi là như vậy; chúng ta cần được coi là những đối tác chính thức”.

Eleni MarianouTổng thư ký đã phác thảo các cột mốc quan trọng của chương trình công tác CPMR không chỉ bao gồm công việc chính sách chính về Gắn kết, Hàng hải và Khả năng tiếp cận mà còn giải quyết các vấn đề khẩn cấp như quản lý di cư khu vực và vai trò quan trọng của chính quyền khu vực trong các chương trình nghị sự toàn cầu. Trong bối cảnh mà mô hình EU dường như đang gặp khó khăn, “Vai trò của chúng tôi với tư cách là Khu vực là triển khai hiệu quả, đổi mới và đầu tư. Chúng ta cần phát triển câu chuyện phù hợp để tránh những sửa chữa dễ dàng và chủ nghĩa dân túy.”

Ngân sách châu Âu và triển vọng của cuộc đánh giá giữa kỳ trong tương lai là tâm điểm của cuộc tranh luận về Chính sách gắn kết. Pierre Karleskind, Phó Chủ tịch, Hội đồng khu vực Brittany, đã nêu vấn đề về chính sách gắn kết có thể làm gì đối với một số khu vực khó tiếp cận hơn, không phù hợp với tiêu chí đủ điều kiện và không thể tiếp cận các công cụ tài trợ gắn kết cụ thể.  

Jean Arthuis, Chủ tịch Ủy ban Ngân sách Nghị viện Châu Âu, coi ngân sách EU là “áo nịt ngực chặt chẽ” và nhấn mạnh rằng “Chúng tôi là cuối cùng của một loại ngân sách. Chúng ta cần hiệu quả và linh hoạt cụS." Ông nhớ lại "các hàng hải ngoại vi vùng có để trình bày trường hợp của họ để chứng minh rằng dự án của họ có giá trị gia tăng và góp phần nâng cao và tăng trưởng năng động và để giải quyết thất nghiệp hàng loạt điều đó ảnh hưởng đến toàn bộ of các EU." Trong cuộc tranh luận, ông đã làm rõ rằng mục tiêu là “đến phát triển năng lực cạnh tranh các khu vực ở châu Âu". 

Liên quan đến các vấn đề hàng hải, Bộ Chính trị CPMR trước hết đề cập đến việc thực hiện “chương trình nghị sự về biển” của mình, trong đó đáng chú ý bao gồm việc đánh giá sáng kiến ​​Vasco da Gama của mình. Dự án thí điểm sẽ tiếp tục hội nghị cuối cùng ở Brussels vào ngày 1 tháng XNUMX. Tiếp theo phiên họp là phần trình bày về các ưu tiên của Tổng thống Hà Lan trong đó các Khu vực có thể đóng góp hiệu quả trong các nhóm thảo luận cấp cao, đặc biệt là về các chủ đề như vận chuyển đường biển ngắn. 

Lodewijk Abspoel, Cố vấn cấp cao về Chính sách Biển Bắc (IMP và MSP), nhấn mạnh rằng “sự tương tác giữa đất liền và biển là một yếu tố quan trọng” để triển khai có hiệu quả Chỉ thị về Quy hoạch không gian biển. Trong cuộc tranh luận, Cees Loggen nhấn mạnh, “Vẫn còn một số thách thức. Ví dụ, MSP quốc gia khác nhau về nội dung và mức độ ưu tiên. Họ cũng không nhất quán về địa vị pháp lý. Các mục tiêu và chiến lược quốc gia có phần trái ngược nhau".

Một chiếc bàn tròn trên triển vọng hành động trong lĩnh vực giao thông vận tải, tập hợp một số đại diện của Ủy ban Địa lý CPMR có chung thiện chí theo đuổi vai trò tích cực trong các diễn đàn hành lang TEN-T. Họ đang thúc đẩy sự hội nhập tốt hơn của các khu vực nằm ở cuối hành lang, bao gồm các đảo và khu vực xa nhất. 

quảng cáo

Rogier van der Sande, Bộ trưởng Khu vực Zuid-Holland và Phó Chủ tịch CPMR phụ trách Năng lượng và Khí hậu, đã nhắc lại sự tham gia của CPMR tại COP 21, nơi lần đầu tiên, vai trò của các chủ thể phi nhà nước được công nhận và thậm chí còn nhấn mạnh hơn nữa cho chính quyền khu vực để hành động. 

Beatriz Yordi Aguirre, Trưởng Đơn vị Thích ứng tại DG Climate Action, nhấn mạnh rằng “Các khu vực là nơi hỗ trợ thực hiện cả kế hoạch giảm thiểu và thích ứng, đồng thời các khía cạnh vĩ mô và xuyên quốc gia cũng rất quan trọng”.

Trước Bộ Chính trị, các thành viên CPMR đã tham gia một ngày trước đó vào "Hội nghị cấp cao: Những trở ngại đối với đầu tư và tiếp cận tài chính ở châu Âu đối với nền kinh tế hàng hải: vai trò của các khu vực châu Âu?” trong đó trình bày các nghiên cứu điển hình về cách các chính quyền khu vực và địa phương ở Châu Âu đóng vai trò như một tác động đòn bẩy cho tăng trưởng, đặc biệt là trong nền kinh tế hàng hải, nhờ sự hỗ trợ của Liên minh Châu Âu và việc sử dụng hợp lý các công cụ tài chính của Liên minh.

Chia sẻ bài viết này: